Monaco Grand Prix tõi boksiväljakul kiiruseületamise eest karistuse. Pärast võistlust avaldatud FIA dokumentidest selgub, et kõigil juhtudel oli rikkumine alla ühe kilomeetri tunnis. Oscar Piastri, George Russelli, Franco Colapinto ja Pierre Gasly puhul oli ületamine vaid 0,1 km/h.
Pärast kirglikku võidusõitu vürstiriigis kontrollis FIA oma ajajooni ja mõõteseadmeid ning mingeid kõrvalekaldeid ei leidnud. Selle asemel usub juhtorgan, et probleem on seotud liinijuhtidega, mille nad boksiväljakule sisenedes valisid.
Monacos saab süvendi sissepääsu veidi lõigata. Botlane’i sissepääsu juures on kurv, kus juhid saavad lühikese vahemaa sõita otse paremalt, tõustes paar meetrit.
FIA pressiesindaja sõnul algab mõõtmine hetkest, kui auto esimene ratas kiirrajale siseneb. Sissepääsu lõikamise korral oleks see vasak esiratas.
Kuna süsteem mõõdab keskmist kiirust kogu boksiväljakul, kasutades raja pinnale integreeritud elektroonilisi ajastussilmusi ja auto ametlikku FIA transponderit, olid kõik rikkumised äärmiselt väikesed. Kõigis pitlane’i sektorites on mõju keskmiselt alla ühe kilomeetri tunnis.
Lewis Hamilton, kes jäi hoolimata viiesekundilise karistuse saamisest siiski teiseks, toetas seda teooriat ja usub, et valitud rida oli ka tema enda karistuse põhjuseks.
Pierre Gasly, Alpine
Foto autor: Sam Bagnall / Sutton Images kaudu Getty Images
“Jah, ma ei ületanud kiirust. Ma arvan, et boksisõidus on nii. Olen seda boksiväljakut teinud aastaid. Ei ole nii, et ma läksin sisse ega vajutanud nuppu või midagi muud. Boksipiiraja hakkab kohe tööle,” sõnas Hamilton võistlusjärgsel pressikonverentsil.
“Ma arvan, et see on lihtsalt see joon, mida te võtate, mis on sama joon, mida me kõik oleme aastaid järginud, kus te lähete sisse, lõigate valgest joonest osa, pea alla, tulete välja. Ja ma olin üllatunud, kui kuulsin, et ma ületasin kiirust, sest ma tegelikult ei ületanud.
“Ma arvan, et see on vahemaa ja asi, mida me tõesti peame uurima, sest ma kuulsin, et paljud inimesed said selle täna aru ja nad ilmselt ei olnud kiirusega.”
Võistluskontroll tõi enne võistlust esile riski
FIA on teatanud, et võistluskontroll hoiatas meeskondi selle võimaliku vea eest juba enne võistlust nii kiiruse kui ka tegeliku mõõdetava boksikauguse osas ning soovitas sõitjatel minna laiemale sisenemisjoonele.
Märkimisväärne detail on see, et peale Hamiltoni kasutasid kõik karistatud sõitjad Mercedese jõuallikaid. Sellel pole aga midagi pistmist jõuallika enda ega pitlane’i piiraja kalibreerimisega.
McLareni tiimipealik Andrea Stella tunnistas, et ka Piastri puhul näib probleem olevat seotud boksiväljakul võetud joonega.
Oscar Piastri, McLaren
Foto autor: Anni Graf – Vormel 1 Getty Images kaudu
“Me arvame, et see võib tuleneda liiga lühikesest teest. Ma arvan, et see on praegu hüpotees, nii et me käskisime Oscaril seda vältida,” ütles Stella.
“Aga sellest ei saanud esialgu aru. Teame, et mõnikord võib liiga palju otseteid kasutades sundida kiiruspiirikust kõrgemale mõõtma. Aga hetkel me rohkem ei tea.”
Alpine on taotlenud õigust asja üle vaadata, kuna Pierre Gasly usub, et temalt on Monaco GP poodiumilt “varastatud”.
Tahame teist kuulda!
Andke meile teada, mida soovite meilt tulevikus näha.
Osalege meie küsitluses
– Autosport.com meeskond
Credit Post By: