YouTube’i algoritm sülitas hiljuti välja video, kus Kaden Groves oli eelmise aasta Tour de France’i esimesel etapil peaaegu kokku kukkumas. Ma nägin seda tookord, kuid mu meel täitus kohe ülejäänud Tourist ja ma unustasin selle täielikult.
Mitmekordne riiklik jalgrattaspordimeister ja auhinnatud autor Michael Hutchinson kirjutab CW-le igal nädalal
Juhtus nii: EF Educationi piloot kukkus tema ees alla. Groves pidurdas ja tema tagaratas tõstis tubli jala maast lahti. Selle asemel, et teha seda, mida füüsika nõuab ja pea ees stangedele kukkuda, kattis Groves kolm või neli ratta pikkust nii, et ainult esiratas oli maas. Seejärel maandus ta selili, keerutas ringi, pidurdas ja võttis tagumise ratta uuesti üles, pani selle tagasi ja lõpuks keerles uuesti ümber kukkunud ratturi.
Täiskiirusel on see vähem kui sekund. Aegluubis näeb see välja nagu luule. Minu kohene vastus oli mitteheategevuslik: “See on ainult rattaga sõitmine, kui saate seda kaks korda teha. Muidu on see lihtsalt õnn,” irvitasin ma. Seda ütleks mu vana koolikaaslane Bernard.
Ja see on tõsi, et kui rääkida sellisest hädaabikäitlemisest, võivad geniaalsus ja paanika tunduda identsed. Meil kõigil on olnud imelisi tõrjeid, mis olid lihtsalt õnneks – teie rehv tabab libisemise ajal teelt veidi rohkem haarduvust ja teid tõmmatakse püsti ja niisugune asi. Tavaliselt klassifitseerite paanikageeniuse tulemust vaadates. Kui Groves oleks tagumise ratta paar korda maast lahti põrganud, tiirlenud, uuesti tiirlenud, kuid siis lahtisele rattale kukkunud ja kukkunud, ei räägiks me juhitavusest. See oleks olnud lihtsalt šokk koos komöödia elemendiga.
Minu katses Groves’i üle nalja teha teeb haiget see, et ausalt öeldes olen kindel, et sama olukorra korral võib ta sama käigu uuesti teha. Või, ja see on hullem, võib-olla annaks see parema käigu. Teisest küljest, kui mul oleks 100 katset, sureksin ma iga kord.
See on elukutseliste pilootide probleem. Nad teavad, mida nad teevad. Jalgrattasport ei ole ennekõike osavussport – kolmeaastaselt toretsevaid trikke harjutades ei saa profiks, kuid jalgratturi arenedes õpib ta peaaegu alati vähemalt nii palju, et ellu jääda.
Mul on mõned anded. Kuid neil puudub vahetu wow-faktor. “Ma võin oma maastikurattal kahe jala pikkust planku hüpata,” kiitlete. “Ah jaa? Süüa on antud, homme selleks ajaks võin ma olla peaaegu 500 miili kaugusel,” vastan.
Olen proovinud ja õppinud, kuidas hõõruda oma esiratast vastu ratast, mida ma meeskonnas jälitan, ilma näiteks automaatselt näo peale kukkumata. Aga ma ei saa enam hakkama. Õppisin äärekividel külili hüppama, mis on peaaegu hädavajalik oskus igal avatud maanteesõidul. Kuid olen ka selle unustanud, nagu paar aastat tagasi Bromptoni peal proovides avastasin. Erinevalt rattaga sõitmise õppimisest unustab rattaga kokkupõrkest mitte sõitmise õppimine vaevata ära.
Muud asjad, mida ma teha ei saa, on maha kukkunud pudeli eemaldamine esirattaga, seisurada ja korralik cyclocrossi kinnitus. Ma võin ühe teha, aga ainult siis, kui keskendun nii palju, et keel ajab välja ja arvan, et see pole seda väärt.
Minu probleem on selles, et ma olen nüüd liiga vana, et seda kõike õppida. Kas ma oleksin tahtnud veeta 1990. aastat, tehes muud, kui õppinud jalgrada jooksma ja cyclocrossi laualt alla hüppama? Muidugi on. Kas ma arvan, et ma igatseksin saadud keemia GCSE-d? Tähendab, ma tean, et haridus on suurepärane asi, aga ma tean ausalt, mida saaksin neist päevadest rohkem kasutada.
Credit Post By: