Red Bull lukustas pühapäevase vormel-1 Barcelona Grand Prix ruudustiku kolmanda rea. Max Verstappen paistis, et pärast kahte sektorit võitleb pole-positsiooni pärast, kuid nägi ringi lõpuosas haarduvust kaduma – probleemiga, millega paljud sõitjad võitlesid rehvide ülekuumenemise tõttu.
“Ma arvan, et see oli meie jaoks korralik kvalifikatsioonisessioon,” mõtiskles Verstappen pärast seda Hollandi meediaga rääkides. “Kahju, et sellel viimasel ringil viimane sektor kokku ei tulnud. Millegipärast ei olnud mul lihtsalt 10. kurvist rohkem pidamist. Kahjuks maksis see meile täna kolmanda koha.”
Lisaks haarduvuse kadumisele viimastes kurvides tuvastas Verstappen veel ühe klassifikatsiooni keerulisemaks muutnud teguri: Charles Leclerci tekitatud punase lipu.
Näis, et hollandlane oli koos Oscar Piastriga asjades õigel pool, kuna mõlemad sõitjad olid juba ringiaega sõitnud, samal ajal kui enamik rivaale polnud seda teinud. Ülejäänud väljak pidi läbima ühe ringi kasutatud rehvidel, kuid need pehmed olid kõrgete rajatemperatuuride tõttu juba oma maksimumi ületanud.
Verstappen nägi aga enda jaoks ka varjukülge: katkestus murdis kahe sõidu järjest kiirelt läbimise rütmi.
“Enamik minu ees olevatest meestest läksid pärast seda punast lippu ilmselgelt välja, sest nad polnud veel ringi teinud. Kaotasin Q3-s natuke sellest tempost, mis on tavaliselt päris tore. Lähed välja, lähed ringi, tuled tagasi, lisame natuke kütust ja lähed jälle otse välja. Meil Oscariga oli see 10 minutit tööd, kahjuks, õnneks.”
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto autor: Steven Tee / LAT Images kaudu Getty Images
Red Bullil on pärast Barcelona kvalifikatsiooni “tõeline pilt”.
Lõpuks sai Verstappen poolusest kolm ja pool kümnendikku, mis on üle poole Red Bulli kaotusest reedel. Edusammud näivad julgustavad, kuid Verstappen ise ei oska seda lõpuni selgitada.
“No ikka kolm ja pool kümnendikku rohkem,” vastas Verstappen Autospordi küsimuse peale. “Aga see oli kindlasti parem kui praktikas. Teisalt ma ei saa väga aru, kuidas see juhtus.
“Muidugi me muutsime mõnda asja, aga me ei muutnud täielikult seadet ega midagi sellist. Nii et ma tõesti ei saa aru, kuidas see vahe järsku pooleks sai.”
Enne nädalavahetust kirjeldas Verstappen Barcelonat kui Red Bulli tõelist proovikivi pärast Miami uuendusi, eriti kuna sellel täisringil on ka mitmeid kiireid kurve.
Kolme ja poole kümnendiku miinusega Red Bull võis selle katse läbida oodatust paremini, kuigi Verstappen pole endiselt rahul. Praegust olukorda näeb ta endiselt märgina, et Milton Keynesis on tööd teha.
«Täna on reaalne pilt käes, näeme, et natuke on veel vaja, nii et tuleb lihtsalt edasi töötada.
“See ei ole üks konkreetne nurk, kus me seda kaotame, ja see ei ole nii, et me lihtsalt kaotame aega kiiretes kurvides. Ma arvan, et need on pisiasjad, kus me täna kaotame. Nii et jah, me peame lihtsalt selle nimel tööd tegema.”
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Foto autor: Alastair Staley / LAT Images kaudu Getty Images
Üllatuslikult nimetab Hadjar kolmandast kohast ilmajäämist “masendavaks”.
Ka meeskonnakaaslane Isack Hadjar pidas Red Bulli suhteliselt väikest puudujääki üllatavaks, eriti kuna tema tunded RB22-s pole olnud ideaalsed.
“Lisaks sellele, et rada on raske, on seal ka kõvasid temperatuure. See teeb kõik üle võlli. Ja ma pean ütlema, et tegime terve nädalavahetuse palju edusamme. Aga ausalt öeldes tunnen siiski, et me ei vääri seda, mis meil on, pole.”
“Olen üllatunud erinevusest pole-positsioonist, see pole autos valitsevat tunnet arvestades nii suur, aga tööd on veel palju.”
Just seetõttu, et puudujääk polnud tohutu, usub Hadjar – nagu ka Verstappen –, et kolmas koht oli saavutatav.
“Ma arvan, et see oli väga hea ring, välja arvatud minu ring 1. Vaatan tagasi P3 vahedele ja see on üsna masendav. Oleksin võinud seal üleval olla, aga jaa, jaa, jah… See ei tööta nii.”
Küsimusele, mis avakurvis täpselt valesti läks, selgitas Hadjar:
“See on kõige tähtsam nurk, ma saatsin selle ja tegin seda liiga kõvasti. Ma olin see üks [far] tipust, 2. ja 3. pöörded sisse lülitatud, nii et mul oli 1. sektor üsna kehv. Ja sealt edasi oli ülejäänu päris hea. Ma ei kahetse seda, aga see on natuke, sellest on kahju.”
Tahame teist kuulda!
Andke meile teada, mida soovite meilt tulevikus näha.
Osalege meie küsitluses
– Autosport.com meeskond
Credit Post By: