UCI on muutnud grupisprintide reegleid, nõudes nüüd, et kodusirged peavad olema “võimalikult pikad, vähemalt 200 meetrit”.
Uus reegel oli osa UCI memorandumist, mis avaldati 8. juunil. See reeglimuudatus hakkab kehtima 1. juulil ning spordiala põhiturniir Tour de France algab 4. juulil Barcelonas.
“Ürituse ohutusametnik pöörab erilist tähelepanu võistlusraja lõpuetapile ja tagab ohutusnõuete täitmise,” seisab muudetud määruses. [2.2.017].
“Finišijoon peaks olema võimalikult pikk, vähemalt 200 meetrit. Eriti oluline on see sündmuste puhul, mis võivad lõppeda grupisprintidega.”
Varem kehtis reegel vaid: “Ürituse ohutusametnik peab pöörama erilist tähelepanu võistlusraja viimasele lõigule ja eelkõige viimasele sajandikule enne finišit ning tagama ohutustingimuste täitmise. See on eriti oluline ürituste puhul, mis võivad lõppeda grupisprintidega.”
See juhtus pärast seda, kui 2026. aastal seati kahtluse alla mitmed 2026. aasta finišid ohutuse ja nende heakskiitmise pärast, eriti Giro d’Italia ja Naiste Giro d’Italia võistlustel, kus mitmed kurvid kiirusetappide viimastel kilomeetritel ja avariid olid muutumas peaaegu igapäevaseks.
Jonathan Milan ütles grupisprindi nõuete osas oma sõna pärast Napolis toimunud Giro d’Italia kuuendat etappi, kus viimasel kilomeetril munakividel tehtud tagasipööre andis märku ohust. Ja täpselt nii juhtuski, kuna päeva alguses sadas vihm, mis aitas kaasa kahe juhtiva Unibet Rose Rocketsi sõitja libisemisele ja põhjustas vahetult enne sprindi avarii.
Uusim võidusõidusisu, intervjuud, funktsioonid, ülevaated ja asjatundlikud ostujuhised otse teie postkasti!
“Ma tõesti ei saa aru, miks me peame püüdma seda keerulist finišit leida – ma tõesti ei saa aru,” ütles Milan. Eurosport.
“Tead, me võime arvata, et sajab vihma ja võib-olla ohutuse mõttes, nagu paar aastat tagasi, läheme otse. Aga ei, kahe tilga veega teeme suure segaduse.”
Sarnane oht oli tunda ka pärast naiste Giro kuuendat etappi, kui Elisa Balsamo väljus Brescello sassi läinud finišist võidukalt viimase kilomeetri mitme kurviga. See oli teisena lõpetanud Maggie Coles-Lysteri tehniliste oskuste au, kuid palju turvalisem oleks olnud, kui võistlus oleks lõppenud sirgel teel.
Hiljuti võitis Henry Hobbs ohtlikus finišis Austrias Reichersbergis Oberösterreich Rundfahrtis, kus viimase 50 meetri kurv viis tiheda ülesmäge sprindi lõpus kukkumiseni.
Nendel juhtudel kiidetaks Napoli finaal ilmselt siiski heaks, kuna kodusirge oli pärast tagasipööret vähemalt 300 m kaugusel, mis viitab sellele, et reegel ei ole ohutuse seisukohalt täiuslik.
Kuid Brescello ja Reichersbergi finišid poleks “vähemalt 200-meetrise finišisirge” kategooriasse langenud, kui esimesel oli teekurv hiline ja teisel tuli viimane kurv liiga hilja.
Credit Post By: