Mercedes kaalub seaduslikke võimalusi Gasly Monaco F1 karistuspretsedendi ees

Toto Wolff ütles, et Mercedes “vaatab, mida nad saaksid teha” George Russelli heaks pärast seda, kui FIA stjuuardid tühistasid Pierre Gasly F1 Monaco Grand Prix võistluskeelu.

Gasly oli üks viiest boksiväljakul kiiruseületamise eest karistatud sõitjast ning pärast võistlust leiti, et mõõtmissüsteemis oli viga.

Pühapäeva õhtul alustas Gasly Alpine meeskond tema kahekordse viiesekundilise karistuse suhtes läbivaatamisõigust, mis langetas ta lipu järel kolmandalt kohalt seitsmendaks. Pärast Barcelona võistlusnädalavahetusel toimunud ärakuulamisi leidsid FIA stjuuardid, et Gasly pole kiiruseületamises süüdi ning tegi enneolematu otsuse tühistada talle määratud sanktsioonid ja ennistada prantslane kolmandaks.

Alpine oli ainus võistleja, kes andis ülevaatusõiguse, stjuuardid täpsustasid, et kuna teised kaasatud sõitjad olid võistluse ajal kandnud oma viiesekundilise karistuse, ei olnud regulatiivset raamistikku nende tühistamiseks.

Penaltivead läksid Mercedese piloot Russellile eriti kalliks, sest hiljem määrati talle esimese viiesekundilise löögi kandmata jätmise eest läbisõidutrahv. See kukutas briti 10 parema hulgast ja suurendas tema tiitlipuudujääki meeskonnakaaslase Kimi Antonelli ees 68 punktini, kui ta vastas muidu poodiumikohale.

Mercedese meeskonna boss Wolff, kes küsis tema arvamust Russelli kuluka karistuse ja Gasly tööle ennistamise kohta, ütles, et tema juriidiline meeskond uurib, kas ta saab Russelli abistamiseks midagi teha. Tegelik juriidiline väljakutse tundub äärmiselt ebatõenäoline, kuid arvestades korrapidajate otsuse enneolematut olemust, uurib meeskond vähemalt kõiki neile pakutavaid võimalusi.

“Mina [was just] telefoni teel meie advokaatidega, et näha, mida saame George’i heaks teha, ”ütles Wolff.

“Rääkimise ajal hindame, mida Gasly olukord George’i jaoks teeb. Me ei vaidlustaks kindlasti Gasly tulemust, kuid me tahaksime, et FIA vaataks, millised abinõud võivad George’i karjääri jaoks olla.

“Ma arvan, et meil on ajapiirangud ja muud õiguslikud piirangud, kuid meil on kindlasti põhjust tülitada.”

Lisaks Russelli potentsiaalselt katastroofilisele tiitlile on veel üks tüütuse allikas see, et potentsiaalne probleem pitlane’i ajavõtusüsteemiga oli ilmnenud juba enne võistlust, kuid see avastati täielikult alles pärast võistlust. Just siis avastasid FOM-i ajamõõtjad, et esimene ajavõtuahel boksi sissepääsu juures oli lühem kui algselt kalibreeritud, mistõttu süsteem hindas auto kiirusi üle.

Wolff loodab, et asjaosalised saavad Monaco olukorrast õppida, et vältida kordumist tulevikus, kusjuures ajamõõtja tarnija FOM lubab vaadata üle oma protseduurid Monte Carlo omapärase pitlane’i jaoks.

“See oli väga kahetsusväärne olukord ja loomulikult on meil kõigil sellest õppida,” lisas austerlane. “See ei olnud midagi, mis just pühapäeval välja tuli, et järsku kihutas boksis 10 autot. See on midagi, mis märgiti varem ära. Soovin, et oleksime need vestlused pidanud enne pühapäevast võistlust.”

Charles Leclerc, Ferrari, Pierre Gasly, Alpine

Foto autor: Sam Bagnall / Sutton Images kaudu Getty Images

On arusaadav, et Mercedesel pole konkreetselt Monacot sihtida, sest Russelli karistusaja karistust ei saa praeguses etapis tühistada. Ainus, mida ta oleks saanud teha, on vaidlustada läbivaatamisõiguse tulemus, mille Wolff on juba välistanud ja mis ei oleks Russelli tulemust mõjutanud.

McLaren ja Red Bull teatasid FIA-le oma kavatsusest edasi kaevata. Selle sammu saab teha kuni tund pärast stjuuardite otsust ja mis algab 96-tunnise perioodi jooksul, mille jooksul kaks meeskonda saavad tutvuda kohtuotsusega, FIA reeglitega ja otsustada, kas nad soovivad edasi kaevata.

Mõlemat meeskonda mõjutas Gasly ennistamine – Red Bulli sõitja Isack Hadjar kaotas oma poodiumi ja langes neljandaks, McLareni Oscar Piastri aga neljandalt kohalt viiendaks.

Tahame teist kuulda!

– Autosport.com meeskond