Lando Norris on oma hiljutistest probleemidest toibunud muljetavaldava tulemusega Barcelona-Catalunya Grand Prix vabatreeningu teisel tunnil.
Briti piloot, kes loovutas oma auto FP1-s Leonardo Fornarolile, näitas McLareni tugevat esitust Hispaanias, edestades George Russelli üheksa millisekundiga, juhtides päeva viimast seanssi.
Oscar Piastri teisel MCL40-l oli Circuit de Barcelona Catalunyal kiireim kolmas Charles Leclerc, Kimi Antonelli ja Max Verstappen.
Lewis Hamilton pidas vastu raske esimese võidusõidutunni, andes oma SF-26 Dino Beganovicile FP1 jaoks. Ferrari piloot lõpetas üheksanda kohaga, kurtis sessiooni ajal auto tagaosa üle ja leidis lõpuhetkedel muru.
Valtteri Bottas ületas sessiooni hilise stardi ja lõpetas 18. kohal, edestades kaas Cadillaci meeskonnakaaslast Sergio Perezit, kes põhjustas peaaegu avarii Isack Hadjariga.
Kohtunikud hoiatasid Fernando Alonsot, et ta ületas boksiväljapääsu juures valge joone, kui ta möödus sessiooni alguses Red Bulli piloodist.
esimene poolaeg
Mõne minuti pärast FP2-s püstitas Verstappen kõvade rehvide võrdlusaluseks 1:16.452, saavutades peaaegu kahekümnendiku võrra kiiremini kui teiseks tulnud Leclerc, teoreetiliselt kiireima keskmise seguga Ferrari piloot.
Peagi edestas hollandlast Piastri, kes pani enda ja Red Bulli vahele seitse kümnendikku 1:15.724-ga.
See ringiaeg jäi Russelli kiireima FP1 ajast 1:16.363 alla kuue ja poole kümnendiku võrra.
Mercedese piloot, kes oli võistluse teisel tunnil rajal enamikust hiljem, sai kohe teise koha, teine sõitja, kes kukkus 1:15 vahemikus.
15 minuti pärast ei olnud Bottas ikka veel boksist lahkunud ning Cadillac uuris selle MAC-26 probleemi. Ameerika meeskond kinnitas seda hiljem oma Ferrari jõuallika ECU tõttu.
Probleemid ei lõpeks Soome juhiga. Liam Lawson aktiveeris peagi virtuaalse turvaauto oma Racing Bullsi autoga, mis oli pargitud boksiväljapääsule käigukasti rikke tõttu.
24-aastane oli toona kiireiselt seitsmes, edestades napilt meeskonnakaaslast Arvid Lindbladi, näitlikustades Faenza meeskonna tugevat nädalavahetuse algust.
Teine 30
Sessiooni teisele poolele jõudes veereti suurem osa väljakust Redwall Pirellidel nende kvalifikatsiooni simulatsioonide jaoks.
Pärast seda, kui Piastri läks 1:15.473-ga veelgi kiiremini, naasis Russell 1:15.435-ga ajatabelite tippu, enne kui Norris rõhutas McLareni tugevat tempot Barcelonas üheksa millisekundi võrra kiiremini kui tema kaasmaalane.
Alonso omakorda juhtis võistluse direktori tähelepanu boksist väljumisel valge joone ületamise eest, kui ees sõitis Hadjar.
Korraldajad otsustasid kohe lähemalt uurida ning juhtunut uuritakse pärast istungit. Ei läheks kaua aega, kui paneel esitaks ruudulippu lehvitavale Hispaania sõitjale hoiatuse.
Hamilton veetis suure osa sessioonist esikümne alamjooksul, seitsmekordne vormel-1 pilootide tšempion ei olnud rahul oma SF-26 tagaosaga, mille põhjustas Ferrari arvates tuul.
Ka Verstappen polnud tema seansi kulgemisest vaimustuses, 10. kurvist väljasõidul oli metsik aeg ja ta palus sõitnud kõva seguga rehvi vahetada.
Kui kell oli nulli jooksnud ja suurem osa kambast leppis pikemateks jooksudeks, vältis Hadjar napilt kokkupõrget Sergio Pereziga.
Cadillaci juht pigistas oma Red Bulli 4. pöörde siseküljel, sundides prantslase murule.
“Miks ta seda tegi?! Kukkumas temasse!” ütles rahutu Hadjar meeskonna raadios. Vahejuhtumit märkas võistluskontroll varsti pärast seda, kuid sellest ei tulnud midagi välja peale mustvalge lipu ebakorrapärase sõidu eest.
Pärast seanssi aga määrati Ameerika meeskonnale boksiteel kihutamise eest 100-eurone trahv.
Credit Post By: Samuel Coop