George Russell elab üle Lewis Hamiltoni hirmu Barcelonas poleipositsioon tagasi saada

George Russell taastus hiljutisest võitlusest Barcelona-Catalunya Grand Prix teivaspositsiooni saamiseks ajaga 1:14.679, lõpetades Kimi Antonellist kolm kümnendikku kiiremini.

Meistriliidril ei õnnestunud esireas startida, Lewis Hamilton oli sessiooni üllataja pärast seda, kui ta asetas oma Ferrari tabelis teiseks.

Lando Norris möödus Antonellist napilt kolmandaks, kuid pidi leppima neljanda kohaga, Red Bull aga lukustas kolmanda rea.

Charles Leclerci jaoks oli viletsus, sest Ferrari piloodi raske jooks jätkus kvalifikatsiooni viimases osas järsu kukkumisega. Ta alustab tabelis 10. kohalt.

Q3 – Leclerc jookseb kokku; Hamilton peaaegu varastab pole

Heitluses pole-positsiooni pärast oli favoriit George Russell, kes juhtis nii kolmandat treeningut kui ka Q2. Avaminutitel oli aga suur draama, kuna Charles Leclerc sai raske avarii.

Monaco juht kaotas 4. kurvi väljasõidul juhitavuse, kui võttis uuesti voolu üles, põhjustades punase lipu. Kui sessioon katkes, olid esinduslikud ringiajad ette võtnud vaid Oscar Piastri ja Max Verstappen.

Piastri istus punase lipu lehvimisel ajutises teivas 1:15.176-ga, kella oli jäänud 8m 30s. Verstappen jäi austraallasest maha 0,152 sekundiga, samal ajal kui kõik ülejäänud sõitjad olid sunnitud ringid katkestama.

Kui sessioon uuesti alanud, oli Q3-s piisavalt aega kahe lennuringi jaoks, mida lahutas kiire boksipeatus. Russell, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton ja Isack Hadjar valisid selle lähenemisviisi.

Russell saavutas esialgse pooluse 0,031 sekundiga, samas kui ülejäänud kolm sõitsid Verstappenist aeglasemalt. Ülejäänud üheksal sõitjal oli aga lõpusõiduks saadaval värske pehmete rehvide komplekt. Kõik taandus iga sõitja viimasele ringile.

Antonelli läbis oma ringi esimesena ja tõusis esialgu esialgsele pole-positsioonile, kuid Russell oli teisel tasemel ja läks itaallasest kolm kümnendikku kiiremini.

Kõigi pilgud olid aga suunatud Hamiltonile, kes läks teises sektoris lillaks ja suutis Mercedese paari poolitada, et kindlustada esireas start.

Lando Norris oli Antonellist vaid 0,003 sekundit aeglasem ja pidi leppima neljanda kohaga, Verstappen ja Hadjar olid kolmandal real. Piastri oli seitsmes, samal ajal kui Liam Lawson, Nico Hülkenberg ja loomulikult Leclerc lõpetasid esikümne.

Q2 – topelt alpiväljapääs

Nagu kvalifikatsiooni esimeses osas, ilmusid suured nimed kohale alles sessiooni teisel poolel, et proovida ühe rehvikomplektiga uuesti edasi pääseda.

Huvitav on see, et pärast esimest paari Q2 sõitu leidsid McLarenid end kaheksandalt ja 10. kohalt, kuigi see oli kasutatud rehvidega edasipürgimise tulemus.

Selle tulemusena said nii Norris kui Piastri teiseks lennuringiks värsked pehmed rehvid. Wokingi meeskonna kergenduseks edenesid mõlemad turvaliselt, kuid alles neljandal ja kuuendal kohal.

Russell ületas kvalifikatsiooni teise poole ajaga 1:15,228, Leclerc ja Antonelli jäid maha 0,067 sekundiga.

Kahjuks langesid välja Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto, Pierre Gasly, Oliver Bearman ja Carlos Sainz.

1. küsimus – jalutuskäik lõpetab Alonso ägeda jada

Kvalifikatsiooni algus oli aeglane, kuna kõik meeskonnad tahtsid uskumatult suure rehvikulumise tõttu Grand Prix’ks tavapärasest rohkem rehve säästa.

Selle tulemusena tabas suurem osa väljast ringrada alles Q1 teisel poolel. Juhtmeeskondade eesmärk oli läbida sessioon vaid ühe rehvikomplektiga.

Nimekatele sõitjatele, kellest ükski ei saanud varakult hirmu, oli asi nagu tavaliselt, ja tavalised kahtlusalused kõrvaldati esimeses kvartalis.

Hamilton oli kiireim ajaga 1:15.625, välja langesid Esteban Ocon, Alex Albon, Sergio Perez, Valtteri Bottas, Lance Stroll ja Fernando Alonso.

Murettekitav on see, et Aston Martin oli sekundi võrra aeglasem kui Cadillac, kuid hoogu oli ka Strollil, kes edestas Alonsot esimest korda 42 grand prix’l.