Robert Kubica on paljastanud, et AF Corse Ferrari võidusõit kestvussõidu maailmameistrivõistlustel aitas paraneda tema ralliõnnetuse sügava emotsionaalse haava, mis lõpetas tema vormel 1 karjääri.
6. veebruaril 2011 osales Kubica oma koolivälise tegevuse raames Ronde di Andora rallil, kui sai raske õnnetuse, mille tagajärjel sai ta parema käe ja jala püsivaid vigastusi.
teadaanne
Renault piloot ei pidanud mitte ainult seda F1 kampaaniat välja jätma, vaid ka siis ei olnud veel teada, et ta oli juba 2012. aasta hooajaks Ferrariga lepingu sõlminud.
Tehing kukkus läbi ralliõnnetuse tõttu, kuna ta veetis poolteist aastat võidusõidust eemal ning tal kulus kuus aastat, et naasta F1 autoga mängudele.
Kubica naasis aga maailmameistrivõistluste juurde 2019. aastal ja korraks 2021. aastal; mis kõige tähtsam, ta liikus samal aastal kestvussõidule ja võitis 2025. aasta Le Mansi 24 tunni sõidu AF Corse’i erasõidukiga Ferrari 499P, mida ta jagas Phil Hansoni ja Ye Yifeiga.
teadaanne
Loe ka:
Küsite küsimusi: Robert Kubica
Vastates Autospordi lugejate küsimustele enne 2026. aasta Prantsusmaa enduro väljaande, küsiti Kubicalt, kuidas ta suhtub Le Mansi võitmisse Ferrari piloodina seoses purunenud Ferrari F1 lepinguga.
“Peame täpsustama, sest lõppude lõpuks ei ole ma Ferrari piloot, vaid kihutan Ferrari 499P roolis, kuid olen AF Corse’i piloot,” vastas poolakas.
“See on muidugi natuke teistmoodi, võimatu on võrrelda neid päevi, mil olin lõpuks teel Ferrari F1 pilootiks. Hüperautode kategooriast pole midagi ära võtta, aga loomulikult, kui olete vormel 1-s, arvan, et väljakujunenud piloodina on mul kaks asja, mis on mul alati eesmärk olnud: loodetavasti ühel päeval tulla maailmameistriks või võimalus teisele F1-piloodile võidelda.
teadaanne
“Nii et ma ei pääsenud [either] neist olin teel Ferrari F1 piloodiks, kahjuks õnnetuse tõttu seda ei juhtunud.
#83 AF Corse Ferrari 499P: Yifei Ye, Robert Kubica, Philip Hanson
#83 AF Corse Ferrari 499P: Yifei Ye, Robert Kubica, Philip Hanson
“Muidugi ei saa neid võrrelda, aga ma pean ütlema, et üks põhjusi, miks ma 2023. aasta lõpus AF Corse’i jaoks otsustasin sõita, oli see, et… eelmistes küsimustes ütlesin, et sain üle kõigist halbadest mälestustest, mis mul pärast õnnetust tekkisid, üks asi, mis mind alati rahutuks tegi või veidi verine, oli see, et üks suurimaid seljatagajaid ei kahetsenud Ferrari kunagi, et autot ei kahetsenud.
teadaanne
“Muidugi on tehnilisi põhjuseid, kuid üks põhjus, miks ma ütlesin “Jah, ma lähen AF Corse’iga selles suunas”, oli see, et kui ma ei lähe, siis ilmselt tulevikus kahetsen, et mul oli võimalus Hypercaris Ferrari autoga sõita ja ma ei teinud seda. Nii et see oli ka üks emotsionaalsematest asjadest, kui mis tahes tehniline aspekt – aga arvatavasti oli see nii palju aastaid. aastat, ütleme, minu mõtteviis”.
Nüüd 41-aastane Kubica saavutas 2026. aasta Le Mansi 24 tunni sõidul koos oma meeskonnakaaslastega seitsmenda koha, kusjuures poodiumikoht on neil sel hooajal kõrge konkurentsiga, kuigi vastuolulisel kestvussõidu maailmameistrivõistlustel keset jõudluse tasakaalu saladust seni kõrvale jäänud.
Loe ka:
Miks oleks pidanud klassikaline 24 tundi Le Mansis rohkem andma?
Rohkemate Motorsport.com artiklite lugemiseks külastage meie veebisaiti.
Credit Post By: