Kahekordne vormel-1 maailmameister Fernando Alonso kardab, et Monaco Grand Prix lisab Aston Martini nõrkade külgede nimekirja, kui ta püüab taastuda 2026. aasta hooaja ägedast algusest.
Aston Martinil seisab 2026. aastal ees ülesmäge lahing, kui ta üritab F1 paki tagant roomata. Tema hooaeg algas halvasti, kui ta saabus hilistalvistele katsetele ning on sellest ajast peale avastanud auto ja Honda mootoriga seotud probleemid, mis on takistanud tema jõudlust rajal.
Kuid kuigi meeskond näis olevat peal vibratsiooniprobleemidest, mis nende sõitjaid võistlusnädalavahetustel tõsiselt mõjutasid, hoiatas Alonso, et nende nõrkade külgede nimekiri kasvab pärast rasket võistlust Monte Carlos.
“Null positiivset sellest nädalavahetusest,” ütles hispaanlane, kes saavutas Monacos 10. koha pärast võistlusjärgseid karistusi, millega meeskonna aasta esimesed punktid koguti.
«Siiani oleme sel aastal sõitnud väga erinevatel ringradadel, need olid meile kõik selged, kui tuli mõista mõningaid meie nõrkusi.
“Austraalias avastasime, et meie mootor on väga halb, Hiinas leidsime, et meie võimsus on väga madal, Monacos avastasime, et meie šassii on halb ning Kanadas ja Miamis leidsime, et meie käigukast on väga halb.
“Ma arvan, et iga ringrada paljastas mõne meie nõrkuse autos.”
Fernando Alonso sai Monacos 10. koha
Foto autor: Sam Bagnall / Sutton Images kaudu Getty Images
Üha kasvav nimekiri probleemidest, mille Aston on avastanud, tekkis siis, kui nad saavutasid Monacos 21. ja 22. koha, kusjuures mõlemad sõitjad jäid Mercedese Kimi Antonelli seatud pole-positsioonist enam kui kolme sekundi kaugusele.
Ranged strateegia ja turvaautode ajad aitasid Alonsol tõusta lipu juures 21. kohalt 11. kohale, enne kui Cadillaci sõitja Sergio Perez sai karistuse, tõusis ta 10. kohale. Kuid kuigi järgmiste võistluste jooksul võib olla raske rohkem punkte koguda, on hispaanlane endiselt optimistlik, et nüüd on tema meeskond oma probleemid tuvastanud ja Aston saab hakata lahendusi otsima ja jõudlust avama.
“Hea on see [we have] väga hea arusaam sellest, milliseid meetmeid on vaja igas valdkonnas. Aasta teisel poolel püüame paketis käsitleda kõiki neid küsimusi individuaalselt,“ ütles ta.
“Mul on meeskonda täielik usk ja usaldus. Sest meie mulje ja tunne on, et auto muutub drastiliselt selliseks, millega praegu silmitsi seisame. Peame lihtsalt ootama veel neli-viis valusate tulemustega võistlust.”
Alonso tunnistab, et meeskonna pööre ei saa olema imeline, hoolimata asjaolust, et viimastel aastatel on meeskond saanud oma rajatistesse tohutult investeeringuid ja röövinud rivaalidelt staarpersonali. Pealkirjade allakirjutajate hulgas on Adrian Newey, kes liitus juhtiva tehnilise partnerina ja edutati seejärel meeskonnajuhiks.
12 F1 konstruktorite meistritiitlit võitnud autosid loonud Briti disainer teeb oma meeskonnaga kõvasti tööd, et leida lahendusi AMR26 puudustele. Newey viibis Monacos, kus Alonso sõnul soovis ta sõitjate tagasisidet kuulda.
Adrian Newey oli koos Aston Martiniga Monacos maas
Foto autor: Alex Bierens de Haan / LAT Images kaudu Getty Images
«Rajale jõudes on ta alati põhjalik tagasisides sõitjale ja püüab igas kurvis täpselt aru saada, mis toimub,» selgitas Alonso.
“Ma arvan, et ta mõtleb enne tähtaega, nii et ta mõtleb sellele, mida uus pakett selle konkreetse probleemiga, millest me siin Monacos räägime, kaasa toob. Aga mitte ainult, see on [also] mõtlesin Singapuri paketi peale, mida saaks teha järgmiseks tänavaringiks ja muu sellise.
“Meil on meiega parim. Nii et mida rohkem aega temaga väljakul veedame, [the] saab parem.”
Saavutatud punkt ja meeskond vaatab edasi, selgitas ratturi suursaadik Pedro de la Rossa, mida Alonso punkt meeskonna jaoks tähendab.
“See punkt peaks olema eriline,” ütles ta. “See on see mägi, kust me tuleme, mägi, kuhu peame lähikuudel veel ronima.
“Usaldus, et saame hakkama, et oleme kannatlikud, kasutame ära võimalusi, mida võistlused meile pakuvad, nagu Monaco, ja liigume edasi. Aga alati, nagu Fernando eile midagi väga hästi ütles, alati ühtne.”
Täiendav aruanne Ben Vinelilt
Tahame teist kuulda!
Andke meile teada, mida soovite meilt tulevikus näha.
Osalege meie küsitluses
– Autosport.com meeskond
Credit Post By: