Vormel E tegevjuht Jeff Dodds on pakkunud kindlat seisukohta BYD kasvava huvi vastu vormel 1-ga liitumise vastu, rõhutades, et see pole ainus Hiina tootja, kes on võimeline meistrivõistlustele pääsema.
BYD-i huvi F1 vastu on viimastel kuudel kasvanud, olles pärast regulaarseid läbirääkimisi tundunud rohkem huvitatud täiselektrilise sarjaga liitumisest.
BYD asepresident Stella Li kohtus aga hiljuti F1 tegevjuhi ja presidendi Stefano Domenicaliga, et pidada uurimuslikke kõnelusi ning osales ka Monaco Grand Prix’l.
Enne briti visiiti eelmisel kuul Vürstiriigis toimunud kahele vormel-E võidusõidule on peetud ka kohtumist Red Bulli endise meeskonnajuhi Christian Horneriga.
Näis tõenäoline, et BYD valib Vormel E oma esimeseks sammuks motospordis, kuna aktiveerimised toimusid selle aasta alguses Mexico City E-Prix võistlusnädalal.
Kuigi see võib veel juhtuda, näib F1 kindlalt Hiina tootja radaril olevat, tuginedes peetud koosolekutele ja Li hiljutistele kommentaaridele.
Dodds küsis, kas BYD liitumine F1-ga oleks vormel E jaoks pettumust valmistav Võidusõiduuudised365 eelmisel kuul antud intervjuus: „Ma olen pettunud ainult asjade üle, mille üle mul on kontroll, ja see [BYD joining Formula E] see pole midagi, mida ma kontrollin.
“Niisiis, ei. Kui BYD läheks korralikult motospordiga tegelema ja pühenduks sellele ning kui nad tahaksid F1-sse pääseda, siis ma arvan, et neil oleks mõlemas osalemine tõesti väga mõttekas, sest siis oleks neil ka täiselektriline programm.
“Aga ei, kui nad tahtsid F1-sse pääseda, kahtlustan, et see on niikuinii pikk tee. Nii et ei, see ei ole masendav.”
BYD pole ainus Hiina valik
Kuna Hiina on vormel-E peamine turg, kus toimub sel nädalavahetusel Sanya E-Prix ja kahe nädala pärast Shanghai E-Prix, on üks selle riigi tootja meistrivõistluste soovide nimekirjas kõrgel kohal.
Hiina on elektrisõidukite alal vaieldamatu ülemaailmne liider, kus kasvab esilekerkivate kodumaiste elektrisõidukite tootjate arv.
Pikka aega näis BYD olevat kõige tõenäolisem Hiina kaubamärk, kes vormel E-ga liitub, kuid kasvava huvi tõttu F1 vastu on Dodds juhtinud tähelepanu sellele, et saadaval on mitmeid võrdselt sobivaid valikuid.
“Ma arvan, et meistrivõistlustel peaks olema Hiina tootja,” lisas Dodds. “Ma arvan, et see on väga loogiline.
“BYD ei ole ainus Hiina tootja. Praegu on teil palju positiivsust selliste ettevõtete nagu Xiaomi suhtes ja ilmselgelt Geely Group ja tootjad meeldivad sellele.
“Nii et ma ei usu, et nad on ainsad Hiina tootjad linnas, kuid minu arvates on mõistlik, et Hiina tootja on olemas.
“Aga nagu teie ja mina oleme arutanud, pole neil motospordis rikas ajalugu ning autospordiga tegelemine ja kiire konkurentsis olemine on keeruline asi.”
Credit Post By: Nick Golding