Kaks aastat tagasi tõi Titleist turule oma GT draiverite seeria ja see koosseis võeti väga hästi vastu. Selle aasta GTS-i sõitjad viivad selle teisele tasemele.
GT plahvatas PGA Touril, võitis hulga turniire ja üldine tunne oli, et Titleist mõtles taas tõsiselt, et pilootide rivistus on suunatud tõelisele mängijale. Ei mingeid kompromisse, ei mingeid satsi, lihtsalt suurepärane koosseis sõitjaid, kes olid, kui mitte midagi muud, siis väga-väga kiired. Tundus, et kõik hüppasid GT-perekonnale.
See tähendab, välja arvatud mina.
Ma ei saanud kunagi GT-ga läbi. Mul oli Hunteriga suurepärane TPI sobivus, kuid kuna puudusid võimalused GT3-ga raskuse taastamiseks ja ma ei leidnud GT2 jaoks õiget tunnet, jäin saarele. Ilmselge oleks öelda, et uue GTS3 tagumise raskuse lisamine müüs mulle lõpuks Titleisti draiveri tagasi, kuid pärast testimist avastasin, et on veel üks peidetud funktsioon, mis võib veelgi suuremat rolli mängida.
GTS-i draiverite rea taga on keevitatud rõngas, mida Titleist nimetab selle Speed Sync näoks. See on Speed Ringi edasiarendus, mis oli osa GT sõitjate sarja edu võlust.
See, mida nad Speed Synciga on teinud, on tegelikult rõnga ülaosa avamine, et luua rohkem hobuseraua kuju. See ülaosas olev ava võimaldab näo ülaosas jätkata paindumist ja kiirendab palli kiirust sellel, mis on tavaliselt üks aeglasemaid näoosasid. Samuti annab see juhtidele suurepärase pöörlemise järjepidevuse, mis kajastub mõningates reaktsioonides, mille Metalwoodi teadus- ja arendustegevuse vanemdirektor Stephanie Luttrell ja mina ülalolevas videos saime.
Titleist Speed Sync Face
hoidja
Ma kipun oma streigiga kõrgemale elama ja see on asi, millega olen harjunud oma draivereid ehitama. Nüüd, kui ma ütlen “kõrge”, räägime paarist millimeetrist, kuid probleem on selles, et mängijana, kellel on juba madal spin, võib näkku minnes mõnikord spinni drastiliselt väheneda. Rohkem, kui sa näeksid keskmise mängijaga.
Olen juba oma piiri peal ja vale juhiga ülespoole sõitmine võib olla laastav. Ja nii oli Titleist GT puhul. GT-seeriatel oli teistega võrreldes nii täiustatud CG ja madalam MOI mõõtmine, et kõik, mis pani need omadused rohkem silma, nagu löök näkku või varba, kahjustaks minu jõudluspotentsiaali.
Titleist GTS-i Speed Synciga visati kogu see probleem aknast välja. Ta lasi ikka puudutuse välja, aga tegelikult oli see vaid puudutus. Me räägime võib-olla 150 pööret minutis, selle 200-300 asemel, mille ma GT-ga alla sain, ja GTS käivitus ikkagi sobivamalt suurema kiirusega. Selle uue hobuseraua kuju ja avatud kõrge näo olemasolu lõi parema keskkonna minu streigiks ja tavaliseks preiliks.
Titleist GTS3 kohandatud draiver
View Product
SAADAVAL KA: PGA TOUR Superstore, pealkiri
Mul on sel aastal oma GTS3 ehitusega palju edu olnud. Minu TPI paigaldaja Hunter teadis täpselt, mida ma uue pulgaga vajan, ja oli valmis mulle võitja üle andma kohe, kui auto parkisin.
Meil oli äkiline häälestamine ja rääkimine Stephi ja teadus- ja arendusmeeskonnaga kõigest, mis oli vajalik, et GTS lõpuks üle finišijoone saada, oli silmiavav.
See lihtsalt näitab, et kunagi ei tea, mis nendes ettevõtetes suletud uste taga toimub. Tundub, nagu oleks Tony Starki isa uuest esemest aru saanud ja tal poleks selle teoks tegemiseks vajalikku tehnoloogiat. See paneb mõtlema, mis veel võiks praegu “olema jääda” ja meil pole õrna aimugi.
Kas soovite leida oma mängu jaoks 2026. aastal parima kontrolleri? Leidke endale sobiv klubi asukoht True Spec Golfis.
