Suurepärane golfipalli sobivus areneb koos mängijaga

On rusikareegel, mis on vaikselt olnud PGA Touri paigaldamise alustalaks, ja see paljastab ühe enim tähelepanuta jäetud tegelikkuse tavatarbijate varustuse seadistustes: golfipall on kogu teie koti absoluutne liim. Kui muudate oma löögikiirust või kui teie kohaletoimetamise dünaamika muutub veidigi, on golfipall esimene varustus, mis teile teada annab. Kui jälgite Jordan Spiethi ja JT Postoni varustuse arvustusi, on vestlus täielikult seotud raskete pöörlevate akende haldamisega. Mõlemad mängijad on hiljuti avastanud end kaldumas väga spetsiifilise Titleisti inseneritöö poole, et päästa oma üldine mäng keerutamise juhtimise seisukohast, ja EI, see ei vaheta uue GTS-draiveri vastu (neil mõlemal on), vaid liigub otse Titleist Pro V1x Left Dash’i.

Et mõista, miks see konkreetne üleminek toimub, peate vaatama, mis juhtub siis, kui maailmatasemel mängija hakkab toorest kiirust üles võtma. Postoni jaoks avas põhitähelepanu sportlikule treeningule täiendava baaskiikumise kiiruse. Paberil on rohkem kiirust püha graal. See muudab tegelikult kogu löögi füüsikat. Poston märkas, et tema täisraudsed löögid ja kiilukiiged lendasid õhupalliga. Lisakiirus tekitas liigse tagasipööramise, mille tõttu pall võitles õhuga, langes taevast alla ja muutub muutliku külgtuule korral täiesti ebastabiilseks.

Poston läks Titleist’s Touri meeskonna juurde, kes otsis oma tavalisele Pro V1x-le madalama keerutamise alternatiivi. Pärast põhjalikku testimist standardse Pro V1-ga tõi ta mängu Pro V1x Left Dashi. Tulemus oli kohene. Oma mälestusturniiri võidu ajal Muirfield Village’is rebis Poston tuuletuulestes oludes golfiväljakust, võites lähenemises enam kui kolme löögiga tingimustes, kus ülejäänud väljakul olid käed täielikult kinni pandud. Left Dash pakkus ainulaadset jõudlusprofiili: see säilitas tavalise X-palli kõrge ja kõrge stardinurga, kuid vähendas järsult pöörlemiskiirust täiskiirusel.

View Product

Käivitusmonitoril näeks see välja umbes 500 pööret minutis, kui I triikrauad lendasid ikka läbi samast aknast, mistõttu langes see Pro V1 keerutamise ajal allakäigu asemel vasakule kriipsule.

Spiethi ränne vasakule kriipsule järgib peaaegu identset tehnilist narratiivi. Spieth on tuntud kui üks Touri kõige erilisemaid ja ülitundlikumaid mängijaid, kui rääkida tema golfipalli lennuaknast. Aastaid keeldus ta vanematest mudelitest lahti laskmast, sest teadis täpselt, kuidas nad reageerisid, kui ta lauale kiirust pani või kinni jäänud tihvti alla kiilu üritas libistada. Kuid kui Spieth kohandas oma sünnitust, et järgida stabiilsemat ja läbitungivat trajektoori, muutusid tema lööginumbrid. Nagu Poston, vajas ta valikut, mis ei keerleks kõva 8-rauda astudes üle, kuid säilitaks siiski piisavalt struktuuri ja tugevuse, et anda talle griinide ümber teravat heli tagasisidet.

Left Dash pakub just seda tasakaalu tänu oma konstruktsioonile. Sellel on tugevam sulatatud uretaan-elastomeerist kate, mis on ühendatud kiire ümbriskihiga. See kindel kate on palli ainulaadse heli- ja tunnetusprofiili saladus: see käitub kiire ja terava näoklõpsuga, mida puristid nagu Spieth ja Poston kasutavad löögi kvaliteedi mõõtmiseks. See ei anna teile seda pehmet, pritsivat kokkusurumise tunnet; selle asemel pakub see kohest kombatavat tagasisidet. Veelgi olulisem on see, et see stabiliseerib lennu tippu. Kui raske kompressor annab allatuult löögi, tõuseb kõrge pöörlemiskiirusega pall vertikaalselt, kaotades horisontaalse kiiruse. Left Dash tasandab selle tipu, luues läbitungiva trajektoori, mis lõikab läbi tuule ilma kaugust loobumata.

See hüperspetsiifiline kohandamise tase on võimalik tänu ainulaadsele viisile, kuidas Titleist teostab golfipalli paigaldamise protsessi. Erinevalt traditsioonilisest harrastaja-mentaliteedist, mis algab juhiga maksimaalset kogudistantsi püüdma, pöörab Titleist kogu filosoofia pea peale, tehes kohandusi tagumisest rohelisest teele. Tema metoodika tuum põhineb reaalsusel, et golfipall reageerib puhtalt sellele rakendatavale jõule ja kuna mängija tabab ringi jooksul väga erinevaid osalisi ja täislööke, peab pall löökide sooritamiseks tegutsema esimesena.

Standardne Titleisti häälestusseanss algab lühikese mängukompleksiga, mille käigus hinnatakse osalisi pöördeid, et jäädvustada lähteandmeid pöörlemise, stardikõrguse ja maandumisnurga kohta. Sealt liigub mängija tagasi täiskiilude, keskraudade nagu 7-rauda ja lõpuks pikkade triikraudade juurde, jälgides teel peatumisjõudu ja maksimaalset kõrgust. Alles pärast seda, kui triikraua jõudlus on täielikult optimeeritud ja valitud õigetesse pöördeakendesse, viiakse need juhtkasti analüüsimiseks. Seda rohelist-tee-lähenemist rakendades tagavad paigaldajad, et nende valitud mudel saab hakkama suure hõõrdumisega laskudega, kus augu lähedus määrab tulemustabeli tõesti.

Spiethi ja Postoni lüliti tõestab, et golfipall pole kunagi staatiline, ühekordne sündmus. See on sujuv ja arenev mõistatus. Kui lisate kiirust või muudate oma kiikude dünaamikat, ei saa te eeldada, et teie vana golfipall peab teie kiige uue füüsikaga sammu. Tunnistades ülepööramise probleemi ja kasutades ranget green-to-tee testimisprotsessi, sobitasid mõlemad mängijad ümbrise ja palli põhidünaamika otse oma tänapäevase kohaletoimetamiskiirusega. See on peen käiguvahetus, mis ei haara uudiseid toretseva juhiülemuse jaoks, kuid kui seisate pühapäeval 15 miili tunnis tuules rauast tulistades, on see ainus spetsifikatsioon, mis on oluline.