Mercedese domineerimine pühapäeval lõppes, kui Lewis Hamilton tõusis pärast oma esimest võitu Ferrari eest potentsiaalseks tiitlipretendendiks. Kuna mitmed meeskonnad ootavad tugevaid nädalavahetusi, võib ees ootamas palju põnevat võidusõitu, kui koppel Red Bull Ringile sõidab. Siin on peamised kõnepunktid Austria Grand Prix eel.
Kas Hamilton suudab pinget hoida?
Millise jooksuga on Lewis Hamilton olnud viimased kolm võistlust, kindlustades Ferrarile oma esikolmiku kohad. Tema esimene poodiumikoht meeskonnas tuli selle aasta alguses Hiinas, kuid kanadalane saavutas oma esimese teise koha ja saavutas sellega Monacos enne silmapaistvat võidusõitu Barcelona-Catalunya Grand Prix’l.
See oli tulemus, millesse olime end sel nädalavahetusel varem broneerinud, et tunda end üha lähedasemana, ja Hamilton andis õige tulemuse päeval, mil Kimi Antonelli väravat ei löönud. See muutis 66-punktilise kaotuse 41-punktiliseks kaotusseisu, kui rääkida meistrivõistluste pildist, ja Hamilton muutus George Russelli ees olnud Mercedese jaoks palju suuremaks välisohuks.
Sellegipoolest tasub meeles pidada, kui tugev on Mercedes sel hooajal seni olnud, võitnud enne Barcelonat kõik Grand Prix’d, kusjuures Ferrari on sageli võistluste alguses konkurentsivõimeline, kuid kadus viimastel etappidel.
Uuendused mängisid kindlasti oma osa Ferrari esimeses võidus, kuna Scuderia on oma 2026. aasta autot muljetavaldava tempoga täiustanud, kuid Barcelona soojad temperatuurid ja kiired kurvid tundusid nende auto puhul eriti head. Järjekordne võistlus, kus Ferrari saab Mercedesele vähemalt väljakutse esitada, võib hakata meistrivõistluste liidritele survet suurendama.
McLareni õnnelik jahimaa
Ferrari on nautinud head vormijooksu, kuid kõigest kolm võistlust tagasi oli McLaren see, kes väitis, et on Mercedesele suurim oht.
Üks-kaks Miami sprindil tuli pärast esimest sammu McLareni suures uuenduses ja Lando Norris andis Antonellile Florida Grand Prix’l oma raha eest tõelise võidu. Kuid sellest ajast peale pole valitseva meistri jaoks nii hästi läinud, kuigi Norris saavutas Barcelonas kindla poodiumikoha.
Sel korral ei suutnud McLaren Hamiltoni tempot võrrelda, kuid Norris suutis vähemalt Mercedese sõitjaid suure osa võistlusest oma varvastel hoida. Ja nüüd suundume rajale, mis jätab meeskonnale ja eriti valitsevale maailmameistrile häid mälestusi.
2020. aastal tõusis Norris Red Bull Ringil oma esimesele F1 poodiumile ja järgnes sellele aasta hiljem veel üks esikolmiku koht. 2023. aastal oli McLareni jaoks suur samm edasi Austrias ning 2024. aastal võitles ta võidu nimel Max Verstappeniga, kui paar kontakti saavutas, enne kui järgmine visiit tõi võidu teel 2025. aasta tiitlini.
Kui rada McLarenile kõige uuemate reeglite alusel sobib, võiksime pühapäeval ehk pidada kolme meeskonna lahingut.
Mercedese töökindlus
Mercedese võimaliku nõrkuse esiletoomine on äärmiselt kummaline, arvestades, kui tugevad nad sel hooajal on olnud. Kuid vabandan Antonelli ees, et küsisin, kui kaua tema vorm enne viimast võistlust kestab, ähvardavad usaldusväärsuse probleemid muuta tema meistritiitli püüdlused palju raskemaks.
Antonelli saavutas Barcelonas järjekordse tugeva teise koha ja on aus öelda, et tema vorm on muljetavaldav ka pärast seda, kui ta edestas meeskonnakaaslast Russelli hilisel võistlusel, kuid siis kaotas meistrivõistluste liider jõudu ja peatus 5. kurvis kriiskavalt.
See oli Mercedese jaoks alles teine sel aastal Grand Prix’lt katkestamine, kuid nad on tulnud viimasel kolmel võistlusel pärast seda, kui Russell katkestas samamoodi Kanadas juhtides. Ja ka meeskonna kliendil McLarenil pole sel hooajal hästi läinud, kuna Norris on nii Montrealis kui ka Monacos katkestamas, sest vastastikustel võistlustel on probleeme olnud.
Hamilton ja Ferrari tahavad Austrias Mercedesele tempo vaatenurgast proovile panna, kuid võib-olla on Toto Wolffi meeskonna esimene murekoht puhas nädalavahetus ja tehniliste probleemideta.
Haas de Fornaroli test
Alates Barcelona-Catalunya Grand Prix’st on rajal olnud palju tegevust, samal ringrajal on tehtud Pirelli rehvitest, samas kui Yuki Tsunoda on ka eelmise aasta autoga Red Bulli jaoks kilomeetreid kogunud.
Huvitav väljasõit on olnud ka Hispaanias, kuid Jerezi ringrajal, sest Haas sõitis kaks päeva McLareni varupiloodi Leonardo Fornaroliga, kaasas ka Haasi varumees Ryo Hirakawa.
2025. aasta vormel 2 tšempion on olnud McLarenis muljetavaldav oma eelmiste autode (TPC) testimise ajal meeskonna jaoks ja Haasil võib 2027. aastal olla vaba või kaks kohta, nii et meeskonna sõnul oli võistluse mõte Fornarolit “testida ja hinnata”.
Hirakawa on silma jäänud ka alati, kui tal on olnud aega F1 masinavärgis, samas kui meeskonna partnerlus Ferrariga pole mitte ainult toonud kaasa Ollie Bearmani jäämise Haasi juurde, vaid on avanud ka mingisuguse võimaluse praegusele F2 tiitlipretendendile Rafael Camarale.
Kõik see viitab sellele, et Haasis võib juhi ees olla potentsiaalne liikumine, kui meeskond kaalub olemasolevaid võimalusi, kui nad ei pea kinni Bearmani ja Esteban Oconi praegusest partnerlusest.
Suurepärane rada jooksmiseks
Red Bull Ring on vapustav võidusõidurada, mis asub Steiermarki mägedes künka servas, kusjuures 1. ja 3. kurvis on äärmuslikud kõrgused.
Kuigi see kõik teeb rajafännidele ilusa vaatepildi, kipub see tekitama ka põnevat võidusõitu, kusjuures pikkade sirgete lõpus olevad ülesmäge pidurdustsoonid julgustavad erinevatesse kurvidesse liikumist.
Ja võitlus, mis võib toimuda esimeses sektoris, võib 4. kurvis ja keskmises sektoris sõitjaid siiski paljastada, kuna raja lühikese iseloomu tõttu on vähe võimalusi selja taga olevast autost eemalduda, enne kui on võimalus, et nad sulle vastu tulevad.
Mõelge Hamiltonile ja Nico Rosbergile või Norrisele ja Verstappenile, kes võitlesid selle vastu viimastel võistlusringidel päeva tagasi, ja teil on mõned suurepärased näited põnevusest, mida Austria võib pakkuda.
Credit Post By: