Mercedes
Russell juhtis joonelt, Antonelli oli varajases etapis kolmas. Peagi selgus, et tema rivaal Hamilton oli kolm peatust tagapool ning Mercedes seisis dilemma ees, millist strateegiat järgida. Nad valisid kaks peatust, kuid siiski kaotasid VSC-perioodil laenguga Hamiltonile. See jättis Silver Arrowsile taas nägema, kuidas nende ratturid võitlevad – Antonelli sai kuus sekundit, et joosta otse oma meeskonnakaaslase sabale. Ta suutis 1. kurvis lõpus Russellist mööda sõita ja otsis teist kohta, kuid katkestas peaaegu kohe PU probleemiga. Sellega lõpetas Russell teisena ja vähendas meeskonnakaaslase eduseisu edetabelis.
Kimi Antonelli, DNF
“P2-st loobumine on väga pettumus, kuid võidusõidus võivad sellised asjad juhtuda. George’il oli Kanadas probleem ja nüüd juhtus see minuga, me teame, et meie töökindlus on asi, mille nimel peame töötama ja olen kindel, et meeskond teeb selle parandamiseks uskumatult palju tööd. Need on suurimad punktid, mille oleme kaotanud, kuid me peame meeles pidama, et see on selle uue kiire õppimise esimene aasta.
“Õnnitlused Lewisele (Hamilton) tänase võidu puhul. Ta on suurepärane sõitja ja ta on olnud minu senises karjääris suureks abiks. Mul on hea meel teda taas seal üleval näha, sest ta on seda tõesti ära teeninud. Arvan, et meil oli täna piisavalt tempo, et teda võidu nimel välja kutsuda, kuid Virtual Safety Car tuli välja meie jaoks halval ajal ja me poleks näinud asju.
“Meil on nädal aega ilma võidusõiduta, enne kui läheme tagasi Austriasse. Nägime, kuidas meie konkurendid siin nädalavahetusel tõusid ja peame seal oma taset tõstma, kui tahame uuesti võidu nimel võidelda. Toibume, õpime sellest nädalavahetusest ja tuleme tagasi tugevamana.”
George Russell, 2
“Õnnitlused Lewisele (Hamilton). Ta sõitis täna tõeliselt muljetavaldava võistluse pärast seda, kui oli eilses kvalifikatsioonis uskumatult kiire. Nädalavahetusel ma ei arvanud, et me Ferrarilt sellist tempot ootasime, nii et teame, et ees ootavad võistlused ootavad meilt neilt väljakutset. Teeme kõvasti tööd, et selle väljakutsega toime tulla ja naasta võiduteedele.
“Minu jaoks ei olnud tänane võistlus lihtne. Teise ja kolmanda etapi lõpus nägin rehvidega hädas, ka Virtual Safety Car ei aidanud meid ja ilma selleta oleks Lewisega olnud põnev võistlus. Selle nädalavahetuse positiivsed küljed võtan siiski. See on algusest peale puhas ja mul on 18 punkti, mis on rohkem kui Kanada!
“Võtame end järgmisel nädalal uuesti kokku ja ootame, kuidas Austriat paremaks muuta. Meil on suurepärane duubel Spielbergi ja Silverstone’iga ning ma olen selle pärast juba põnevil.”
Toto Wolff, Mercedes-Benz Motorspordi juht
“Õnnitlused Lewisele (Hamilton). Tema viimasest võidust on palju aega möödas ja ta on teinud uskumatult palju tööd, et taas esikoht võita. Ütleme alati, et kui ta ei saa olla üks meie kahest sõitjast, siis loodame, et see on tema. Kuigi virtuaalne turvaauto aitas teda viimases peatuses, sõitis ta suurepärase võistluse ja see on minu teenitud võistkond, mis ei ole lihtne. teda kui mu sõpra.
“On pettumus, et tabas meid järjekordne usaldusväärsuse probleem, mis maksis meile täna palju punkte. Teame, et peame seda parandama, kui tahame võidelda mõlema maailma eest. Kanadas kannatas George ja täna Kimi. Teame, et esimesena lõpetamiseks peate esimesena lõpetama ja teeme kõvasti tööd, et oma töökindlust parandada.
“Täna oleks võinud mängida teisiti. George’i tempo esimesel etapil oli suurepärane ja keegi tema selja taga ei saanud teda puudutada. Ta ei olnud kõval rehvil nii kiire ning Lewis ja Lando (Norris) hoidsid meid ausalt. Nägime täna, kui konkurentsivõimeline on väljak, ja sel hooajal ei saa see nii hästi välja tulla. Peame oma jõupingutusi kahekordistama ja tagasi Austriasse minema.”
Andrew Shovlin, rajaehituse direktor
“Hoolimata auto poodiumile tõstmisest lahkume Barcelonast pettumuse tundega. Me ei olnud täna piisavalt kiired ja teame, et ei saa endale lubada töökindlusprobleemi tõttu katkestada.
“Mõlemad autod tulid joonelt hästi välja, hoolimata sellest, et nad olid keskmises segus ja esimene etapp oli laialt planeeritud. Lewis (Hamilton) aktiveeris peatused varakult ja kuna pidime läbima, muutis see kolmepeatuse veidi atraktiivsemaks. Meie simulatsioonid näitasid siiski, et kaks peatust oli optimaalne strateegia.
“Teisel etapil ei jätkunud meil nii palju tempot, et Lewisega piisavalt vahet tekitada, et saaksime tema kolme peatust George’iga katta, nii et otsustasime rajapositsiooni säilitamiseks pühenduda kahele. Lewise tempo oli sellel kolmandal etapil tugev ja me kaotasime veidi tagamarkeritele, siis rohkem aega tekkis meie kahe autoga, kus Lewi vastas, et kasu oli. Virtuaalne turvaauto ja väljuge eest, selle asemel, et rajal edasi liikuda.
“Teeme kõvasti tööd, et mõista, miks Kimi auto seiskus, ja samamoodi töötame selle kallal, kus saaksime veidi rohkem tempot leida, sest lõpuks jäi meil võistluse kontrollimiseks kiirusest puudu ja see maksis meile võidu.”
Credit Post By: