Cyclingnewsi võite usaldada
Meie eksperdid veedavad lugematuid tunde jalgrattatehnoloogia testimisel ning jagavad alati ausaid ja erapooletuid nõuandeid, mis aitavad teil oma valikut teha. Lisateave selle kohta, kuidas testime.
Meie parimate maastikurattarehvide nimekirja kantud algse Maxxis Assegai töötas välja DH võidusõitja Greg Minnaar, nii et loomulikult on see saadaval tugevdatud topeltkorpusega, kuid nüüd on matkamiseks saadaval ka kergemad Exo ja Exo+ versioonid.
- Hind: 116 dollarit, 74,99 naela
- Ratta suurus (tollides): 27,5, 29 tolli
- ühend: kolmikühend 3C
- Korpus: EXO+
- Mõõdud: 63 mm (2,48 tolli) 30 mm veljega 23 psi juures
- Kaal: 1129 g (testitud 29 x 2,5 tolli juures)
- Laius (tolli): 2,5 ja 2,6 tolli
Parimad (ja kõige kallimad) mudelid kasutavad Maxxis 3C segu, mis on saadaval MaxxTerra või MaxxGrip maitsega; viimane on kõige pehmem kombinesoon ja see, mille ma eelistaksin ette, mille taga on kiiremini veerev MaxxTerra. Ma kaaluksin ka tugevdatud EXO+ taga, kuid tavalise EXO kestaga ees, kuid seal on nii palju võimalusi, et saate segada ja sobitada haarde ja tugevduse taset sõltuvalt teie sõidustiilist või ratta kaalust, millega sõidate.
Disain ja spetsifikatsioonid
Iga Maxxise trailrehvi üheks eelduseks on sügavad veljed ja need on Assegail käepärast. Need suured ploki nupud tagavad etteaimatava õla, kui toppite ratta lahtise pöördesse või libiseb läbi libeda kambri.
Selle külgmise kindluse täiendamiseks on Assegai 3C MaxxGrip EXO+ keskne 3 x 2 lukustuva nupu turvis. Need on kiireks veeremiseks tugevalt faasitud ja kolmel on täiendav haarduvus – soonega nupp rullub koormuse all veidi välja, tekitades rajale suurema jalajälje. Kaks väiksemat üleminekunuppu pole keermestatud, kuid need loovad omamoodi pooläärise ja täidavad selle ala. Selle tulemusena on turvis pisut ülekoormatud ja tõeliselt sügavas mudas võib selle ostmisega raskusi leida, kuid see puhastab üllatavalt kiiresti.
Assegai on saadaval Maxxis EXO või EXO+ torkekaitsevõimalustega. Mõlemal mudelil on külgseina sisse ehitatud keskmise võimsusega torkekaitse, kuid EXO+ saab täiendava butüülist (sünteetilisest elastomeerist) sisetüki, mis on mähitud ümber kannapiirkonna, mis aitab kaitsta rehvi muljumise eest ja hoiab ära ka velje kahjustamise. See lisab mõne grammi, kuid on e-jalgratta kasutamise ja gravitatsiooni jaoks tagarehvi jaoks oluline tõuge.
Kõik Maxxise rehvid on toruvabad (TR) ja olen leidnud, et need on ühed lihtsamini paigaldatavad. Need on alati esmakordsed ja neid saab sageli täispumbata ja randi paika klõpsata tavalise roomikpumbaga, olenemata sellest, millist velje marki need sobivad.
See rehv on ka Wide Trail (WT), mis tähendab, et see on optimeeritud 35 mm siselaiusega velgedele, lisades veidi rohkem külgseina sügavust.
esitus
Assegai on saadaval 3C (kolmekordne) seguna, valikuga MaxxTerra (keskmine) või MaxxGrip (pehme). Mõlemad rehvid kasutavad stabiilsuse tagamiseks kõva aluskummi, kuid kiirelt veerevat keskriba ja seejärel haardumiseks pehmet kummi. MaxxGrip on väga kleepuv, kuid kulub suhteliselt kiiresti, kui sõidate kuival ja tolmusel maastikul, nii et ma kasutaksin taga tugevamat MaxxTerra segu ja jätaksin MaxxGripi ette. Nii ei põleta te sõna otseses mõttes kummi, mis selle hinna eest on kallis.
Pehmema MaxxGrip rehviga on haarduvuse tase suurepärane – see tundub nii turvaline ega tee kunagi midagi ootamatut. See on tõesti ühtlane kõigi kaldenurkade puhul, isegi lõikades ja muutes jooni ühel rajal. Esiosa saab keerata või aeglaselt sisse kallutada, see töötab mõlemat pidi. See on tõeline usaldusrehv, mis võimaldab teil ümbrikusse lükata ilma tagajärgi maksmata.
See on ühtlane igat tüüpi maastikul: olen sõitnud igat tüüpi pindadel, alates märgadest kividest kuni tolmuste seljakottideni, ja peale sügava valu leiab see alati haarde. Selle rehviga saab hõlpsasti sõita aastaringselt ja see toimib taga päris hästi – see pole nii kiire kui Maxxis Dissector või DHR II, kuid sellegipoolest on sellel hea kiirus. Kruiisimisel on veojõud kindel ja järskudel tõusudel on piisavalt haarduvust.
kohtuotsus
Assegai on suurepärane aastaringne rehv peaaegu igas seisukorras, mida saate nimetada. Ainus tõeline hoop on suhteliselt kõrge hind, kuid siis ostate ühed kontrollitumad ja kindlustunnet inspireerivamad rehvid turul.
Credit Post By: