Kuuleme teateid, et Srixon PGA Touri töötajad alustavad sel nädalal Srixon 2027 sõitjate testimist Hartfordis toimuval Travellers Championshipil.
Ootasime, et USGA nõuetele vastavate draiverite loendisse ilmuvad kolm uut Srixoni draiverit, kuid kiire kontroll näitas, et neid polnud täna hommikul. See tähendab, et Srixoni töötajad saavad uusi draivereid testida, kuid nad lihtsalt ei saa neid tuleval nädalavahetusel tööle panna.
Nii USGA nimekiri kui ka Touri valideerimise algus on Srixoni jaoks valmis. Metalwood ZXi 2025 sari läheneb oma elutsükli lõpule ja Srixon soovib kindlasti saada 2027. aasta mudelid oma Touri töötajate kätte.
Võime eeldada, et need kolm juhti ühendavad jõud piisavalt kiiresti tänavametsade ja hübriidide jaoks. Tavaliselt käivitatakse uus liin detsembris või jaanuaris. Srixon ja Cleveland on aga sel aastal oma väljalaskesagedust muutnud, nii et arvame, et kõik on võimalik.
Seda me teame
Mitte palju, sest Srixon ei avalda üksikasju. Kuid Srixoni esitatud piltide põhjal saame teha mõningaid haritud oletusi.
Esimene on nimetamiskokkulepe. Srixon on endiselt ZXi-ga, kuid lisab uue järelliide: RKT. Me pole kindlad, mida see tähendab, kuid tõenäoliselt on see Srixoni uus tehnoloogialugu.
Uusi mudeleid on kolm. ZXi RKT südamik näib olevat tavaline 460 cm3 heeder, millel on vahetatavad tallaraskused varvas ja kannas. Algseadmete tootjad kasutavad neid raskusi sageli võtte kujundamiseks, muutes juhi viltumaks või tuhmimaks.
Max mudelil on märgatavalt suurem pea, mille üks raskus on asetatud madalale ja seljale. See nihutab raskuskese nii kaugele kui võimalik, et saavutada kõrgem start ja suurem MOI. Max-pea näeb eestpoolt tahapoole pikem välja kui põhimudel, mis näitab mis tahes originaalseadmete tootja Max-versiooni. Pole sõna selle kohta, kas Srixon kavatseb selle väljalaskega liituda ühendatud 10 000 MOI brigaadiga.
LS-mudel jätkab ka Srixoni madalamate pööretega alternatiivide traditsiooni. Sellel LS-il näib olevat kolmiku kõige kompaktsem peakuju ja sellel on kahtlemata madalaim MOI. Vastupidi, see oleks mõeldud kolmest suurimaks kuulikiiruseks. Sisaldab vahetatavaid esi- ja tagatallaraskusi. Kui suurem kaal on ees, MOI, käivitamine ja pöörlemine langeb, samal ajal kui kuuli kiirus ja töövõime suurenevad. Kui ta on maha jäänud, tõusevad andestus ja laskmine, ohverdades vastutasuks palli kiiruse.
Nii baasmudelil kui ka LS-l on väike tekst, mis ütleb “Acousticore”. Me pole kindlad, mida see tähendab, kuid Srixoni draiveritel on olnud probleeme häbelik helid minevikus Kui see tähendab, et Srixon teeb jõupingutusi heli parandamiseks, on see teretulnud väike draiveri graafika.
Nagu mainitud, andis Srixon meile pildid. Puudub pilt, mis näitab sellel aadressil olevaid juhte. Kui juhime mõnele reisijatele tähelepanu, jagame neid kindlasti.
Viimased mõtted
Nagu arvata võis, on kõigil kolmel kontrolleril reguleeritavad voolikud. Ausalt öeldes oleks see uudis, kui nad seda ei teeks.
Samuti pole selles kollektsioonis minikontrollerit. OEM-id väljastavad tavaliselt minidraiverid muust metallist eraldi. Väärib märkimist, et Srixon on üks väheseid suuremaid originaalseadmete tootjaid, kelle pakkumises pole minikontrollerit. Kuid ZXi LS mini sattus eelmisel suvel USGA vastavusnimekirja, kuid seda pole kaubanduslikult välja antud.
Kuigi Srixonist pole veel saanud MyGolfSpy Most Wantedi testides püsiv poodiumipretendent, on sellel olnud oma hetki. Üldine jõudlus on olnud kesktee, kuid ettevõte võib väita, et mõned valdkonnad on suurepärased. Sel aastal klassifitseeriti ZXi Max a katse kõige andestavam juht.
ZXi Core ja ZXi Max saavutasid kokkuvõttes teise ja kolmanda koha aeglase hoo kiiruse kategooria. ZXi saavutas parima vahemaa aeglase pöörde kiiruse jaoks, samas kui Max oli kõige täpsem.
Kuigi ükski Srixoni kolmest ZXi mudelist ei lõpetanud üldarvestuse esiosa keskmised pöördekiirusedMax oli andestuses kolmas. See on läbi viies andestuse eest suure kiirusega golfimängijate seas.
Nüüd, kui Cleveland on raua- ja puiduärist väljas, saab Srixon pühendada kõik oma metallipuidu ressursid uuele ZKi RKT-sarjale. See, kuidas see 2027. aasta jõudluse parandamiseks väljendub, on järgmise aasta testimise jaoks huvitav küsimus.
Juhuks kui kahtlesite
Kuigi ZXi RKT kontrollerite hinnakujunduse kohta pole sõnagi, saabub see aastaaeg kasutusea lõpu allahindluste jaoks. Oleme kontrollinud Srixoni veebisait täna ja tõepoolest hinnatakse 2025. aasta ZXi juhte, võidusõitjaid ja hübriide.
Kõik kolm 2025. aasta mudeli ZXi kontrollerit (Core, Max, LS), mis algselt maksid 529,99 dollarit, on nüüd müügil vaid 399,99 dollari eest. 2025 Streets on nüüd 279,99 dollarit, langedes 329,99 dollarilt. Hübriidide jaemüügihind on 229,99 dollarit, võrreldes 279,99 dollariga.
The post Kolm uut Srixoni sõitjat ilmuvad Travelers Championshipis appeared first on MyGolfSpy.
Credit Post By: John Barba