Kimi Antonelli üllatab Monacot pärast Max Verstappeni sportlikku pingutust kvalifikatsioonis

Kimi Antonelli saavutas Monaco Grand Prix’l üleva pooluse, alistades Monte Carlo kitsastel ja keerulistel tänavatel surnuks Max Verstappeni ja Lewis Hamiltoni.

Charles Leclerc on talunud segast Q3, tabades viimasel ringil tõukejõus seina, et sõita kõige kiiremini Isack Hadjari ees teisel Red Bullil.

George Russellil oli Vürstiriigis ruudustikutunnil raskusi, suutis sõita vaid kuuendaks, ja seisab 78-ringilises võidusõidus silmitsi raske küsimusega, et takistada tema Mercedese meeskonnakaaslast F1 sõitjate edetabelis veelgi suurendamast.

McLaren flirtis tüliga, kuid vaatepilt kadus kiiresti, kuna Oscar Piastri ja Lando Norris blokeerisid ruudustiku neljanda rea, kui nad naasid sinna, kus konstruktorite meistrid ennustasid, et see oli võimalik.

Gabriel Bortoleto lehvis Q1 ajal punast lippu, rikkudes paljude sõitjate ringe, kuid sisenes Q2-sse P15-s, kus ta ei võistleks.

Täielik 2026. aasta F1 Monaco Grand Prix kvalifikatsiooniaruanne jätkub allpool.

P3

McLaren vaatas Q3 alguses kohe jahti, tundes esimest korda terve nädalavahetuse mugavana, kuid paraneb peagi.

Hamilton tõi haamri alla 1:12.553-ga, enne kui talle anti mustvalge lipp võistluse direktori juhiste eiramise eest.

Kuid teejuhiks olid Antonelli ja Verstappen, kes suutsid 1:12,3 sekundit, paari millisekundiga.

Leclerc tegi vea, kuid vältis oma Ferrariga vastu seina sõitmist. Siiski peaks ta varakult rajale naasma, et panna oma pankur oma uusima pehme seguga rehvide komplekti paigaldama.

Pärast seda, kui ta pidi oma esimesest pingutusest loobuma, jahmatas ta oma jumaldavat kodupublikut ajutise postiga, saades 1:12.351, mis on vaid 25 millisekundit kiirem kui Antonelli.

Kuigi viimasel ringil oleks tal aega, nautisid Mercedes ja Verstappen värskemate rehvide eelist.

Ja kui tulid viimased ringid, trotsis Verstappen kõiki ootusi, kuid sellest ei piisanud. Pärast seda, kui hollandlane ületas Hamiltoni ligi kahe kümnendiku sekundiga, oli Antonellil tagataskus piisavalt, et 71-kordsest Grand Prix võitjast mööduda.

Leclerc tabas oma viimasel jõupingutusel tõket, olles rivaalidega sünkroonist välja kukkudes pidanud leppima tabelis neljanda kohaga.

P2

Enne Q2 algust oli klassifikatsiooni keskmisesse segmenti hambanaha järgi jõudnud Carlos Sainz tuntud ebaturvalise stardi poolest.

Korduses oli näha, kuidas Williamsi sõitja sisenes Verstappeni möödudes boksiteele. Hollandlane andis meeskonnaraadio vahendusel oma nalja puudumisest napilt mööda. FIA keeldus aga edasi vaatamast, kinnitamata aga mingeid edasisi meetmeid.

Kui 15-minutilise sessiooni lõpuni oli jäänud 10 minutit, juhtis Leclerc, enne kui Antonelli ja Norris ta anastas. Mercedese sõitja 1:12.778 oli vaid varjundi võrra aeglasem kui tema parim aeg FP3-s.

Verstappen rõhutas, et pole-positsioon võib teisel kohal, itaallase ja McLareni vahel, kulgeda erineval viisil.

Edaspidi liitus Arvid Lindblad kahe Williamsi piloodi ja kahe Alpine’iga, keda ähvardas väljalangemine, kui kell tiksus Q2 viimase viie minutini.

Russell jätkas võitlust kaheksandal kohal, oma meeskonnakaaslasest umbes kuue kümnendiku sekundi kaugusel. Samal ajal purustas Verstappen Antonelli 1:12.704 tulemusega 1:12.499, et saata enne kolmandat kvartalit tõsine kavatsuste avaldus.

Hadjar näitas, et RB22 tempo ei olnud isoleeritud neljakordse F1 tšempioni garaaži poolele, asetades tema Red Bulli Ferrari ja McLareni ees kiireiselt kolmandaks.

Kaasmaalane Gasly suutis ohust pääseda, kuna Alex Albon, Sainz, Nico Hulkenberg, Franco Colapinto ja Arvid Lindblad liitusid Bortoletoga väljalangemistsoonis.

Albonit ja Lindbladit hakatakse uurima pärast boksiteel toimunud vahejuhtumiks kvalifitseerumist, kusjuures viimane juht tunnistati ka takistamise eest, kuigi uurimist ei toimu.

VÄLJA 2. kvartalis: P11 – Alex Albon; P12 – Carlos Sainz; P13 – Nico Hulkenberg; P14 – Franco Colapinto; P15 – Arvid Lindblad; P16 – Gabriel Bortoleto

Q1

Kuna F1 hooaja tähtsaim kvalifikatsioonisessioon algas, tegi väljak paar soojendusringi enne täisgaasi minekut.

Hamiltonit tõukas meeskonnakaaslane Leclerc, Colapinto möödus temast ja kustutas seitsmekordse F1 pilootide meistri soojenduse.

Vahepeal oli Hadjar oma Red Bulli “halvima ettevalmistusringi” pärast raevukas, küsides Milton Keynesi meeskonna tegemistes.

Kui kell läks 18-minutilisest sessioonist seitsme minuti peale, seadis Leclerc mõõdupuuks 1:14.141, mis on peaaegu poolteist sekundit aeglasem kui Antonelli aeg FP3-s.

Nihkega jooksuplaaniga Verstappen kohtas avaetapil tihedat liiklust ja suutis välja ajada vaid 1:14,5, kuna juba laual olnud inimesed kukutasid vasarat märkimisväärselt.

Leclerc jätkas liidripositsioonil, saades 1:13.339, mis on neli kümnendikku kiirem kui teiseks jäänud Norris.

Seitsme minuti pärast oli Russell ohus 17. kohal, kuid tema teine ​​pingutus tõstis tema Mercedese 10. kohale – Briti piloot võitles selgelt tempo pärast 1:14.

Gasly ja Colapinto Alpid ühinesid eeldatava tagumise neljaga, kui on jäänud vaid viis ringi. Kas mõni juht saaks midagi ette võtta, et mitte sattuda Aston Martini ja Cadillaci saatusesse?

Ees jätkas Leclerc kiiremat minekut, saades 1:13.293, millele lisandus taastõusnud Verstappen, kes nägi ootamatult välja sama mugav kui reedesel treeningul.

Kui sõita oli jäänud vaid paar minutit, näidati Antonellile must-valget lippu, kuna ta ei järginud võistlusjuhi juhiseid, kuid draamat oli tulemas veelgi.

Bortoleto lõikas Nouvelle Chicane’i sissepääsu juures siseseina, purustades vasakpoolse esilati ja peatades kella 2:11. Oliver Bearman ja Sainz sattusid ootamatult ohtu, istudes vastavalt P18 ja P19.

Williamsi piloot oli ainuke sõitja, kes suutis surmaga paraneda, olles kõige kiiremini kümnes, mis lükkas Esteban Oconi teise Haasi väljalangemistsooni.

Aston Martini raskel nädalavahetusel kvalifitseerusid Cadillacile Fernando Alonso ja Lance Stroll ning nad alustavad Monaco Grand Prix’d teisest reast.

OUT IN Q1: P17 – Esteban Ocon; P18 – Sergio Pérez; P19 – Oliver Bearman; P20 – Valtteri Bottas; P21 – Fernando Alonso; P22 – odasõit