Rattad tulid välja mais
Kui aprill oli pisut vaev, siis mai algus oli veelgi hullem. See pidi olema minu tagasituleku kuu, võimalus lõpuks mingi tõsine maht sisse logida. Mind tabas hoopis teine külmetus ja sooleviirus. Lisaks oli mul juba kaks nädalavahetust pühendatud iga-aastasele perekokkutulekule ja koosviibimisele oma parimate sõpradega. Olin kuu alguses meeleheitel, aeg hakkas otsa saama ja tundsin end nii kaugel maha, kus olla tahan.
Kuna olin oma haigustest paranemas, otsustasin nädalavahetusel sõpradega jalgrattaga sõita ja koju sõita. See aitas mul natukenegi treeningmahtu taastada ja andis isegi aasta pikima jooksu – 147km. Tegin ka mai lõpus kõva 3 tunnise sõidu, et toitumiskava testida. Kofeiinigeelid olid hitt! Kokkuvõttes lõpetasin kuu ligi 700 km-ga. See ei olnud see, mida ma ootasin, kuid asjaolusid arvestades oli see meeldiv üllatus.
Juuni kahaneb
Nüüd on käes juuni ja mul on kaks eesmärki: suurendada tõusu kiirust ja võimsust ning joosta korralik koonus, et jalad tunneksid end võistluspäeval värskena.
Juuni esimesel nädalal lähen ikkagi all-ini. Minu plaan sisaldab pikka nädalavahetuse reisi võistluspäeva simuleerimiseks koos minu kavandatud hommikusöögi ja kell 11.00 stardiajaga (sama, mis tegelik võistlus). Ja paar lühemat sõitu koos sprintidega, et nädala sees umbes 10 tundi rattaga sõita.
See lõpetab kolm nädalat kestnud 10-tunnised treeninguplokid ja seejärel algab kitsendamine. Juuni teisel nädalal vähendan mahtu 40%, langedes 10 tunni pealt umbes 6-le. 4 korda sõidan ikka, aga sõidud on lühemad, vaheaeg on vähemalt kahel.
Juuni kolmandaks nädalaks vähendan autosõitu umbes 3-4 tunni peale. Esmaspäeval või teisipäeval teen oma viimase vaheseansi. Pärast seda tuleb teha 2-3 kerget jalutuskäiku, et jalad ikka keerlema jääks. Reedel jätan selle ilmselt täiesti vahele, kui just ei pea enne võistlust närve välja tõmbama. Laupäev on võistluspäev.
Minu toitumis- ja kütuseplaan Étape Tšehhi Vabariigis
Ratsutamise harjutamine kambas
Üks võidusõidu aspekt, millest ma pole palju rääkinud, on teiste inimestega koos sõitmine. Olen grupisõidus uus, kuna olen enne Étape’ile registreerumist teinud vaid kaks grupisõitu. Sel aastal plaanisin liituda iganädalase grupisõiduga, mida korraldas siin Prahas asuv rattapood Pavé Cycles. Tempo kipub olema kõrgem, kui ma olen harjunud, nii et kõigepealt pidin end vormi võtma ja veenduma, et olen piisavalt värske, et sammu pidada. Seetõttu töötas see ainult kolm korda. Kuid isegi need vähesed vaatamisväärsused olid uskumatult väärtuslikud. Tundsin end mugavamalt signaali andmisel, lõdvestades, hoides samal ajal silm peal enda ees sõitjal ja mis kõige tähtsam, püsides ratta lähedal, et suurel kiirusel vedamisest kasu saada.
Muidugi on võistlused erinevad. See ei ole organiseeritud rühm, mida juhivad kogenud sõitjad, kes soovivad ühtset kogemust. See on iga sõitja enda jaoks, ettearvamatud liigutused ja grupid lagunevad tõenäoliselt suurimatel tõusudel. See jääb võistluspäeva üheks suuremaks küsimuseks, kuid see teeb ka selle nii põnevaks.
Närviline ja põnevil
Ettevalmistus selleks võistluseks on mulle juba palju õpetanud. Olen näinud, kui kiiresti võivad asjad valesti minna, kui reaalsus tabab, ja olen õppinud, mida järgmisel korral teisiti teeksin. Võistluspäev paneb kõik proovile. Kas mu tankimisplaan kestab? Kui palju ma tegelikult kirjutan? Kas ma saan oma tempostrateegiat järgida? Kuidas ma kuumusega hakkama saan? Olen närvis, aga ma ei jõua ka ära oodata. Vaatan pärast võistlust uuesti sisse.
Credit Post By: tereza