Cyclingnewsi võite usaldada
Meie eksperdid veedavad lugematuid tunde jalgrattatehnoloogia testimisel ning jagavad alati ausaid ja erapooletuid nõuandeid, mis aitavad teil oma valikut teha. Lisateave selle kohta, kuidas testime.
- Hind: 98,95 $, 65 £, 74,90 €
- Ratta suurus (tollides): 27.5, 29
- Laiused (tollides): 2,4, 2,6
- ühend: Kahekordne ühend
- Korpus: Kahekihiline ATC, AEC, AGC
- Mõõdud: 61 mm (2,39 tolli) 30 mm veljega 23 psi juures
- Kaal: 942 g (ATC 29 x 2,4 testitud)
HellKat Pro ATC on Kenda tipptasemel trailrehv, kuid gravitatsiooni ja enduro jaoks on kaks suuremat venda. Kõigil kolmel rehvil on sama moto-x-stiilis turvis, mille töötas välja DH maailmakarika etapiks Kenda sponsoreeritud UR Teami võidusõidumeeskond, kuid pedaalimise jaoks on kaitsetasemeid alandatud ja kaalu vähendatud. Sellel ATC versioonil on õhem, tugevam, kergem 120 tpi kest ja kahekihiline kummisegu. See on täielikult toruvaba ja saadaval 27,5 ja 29 suuruses ning kahes laiuses.
Kas see teeb sellest ühe parima MTB trail rehvi? Noh, lugege edasi, et teada saada.
disain
Kenda pakutavad kolm erinevat kestastruktuuri on ATC, AEC ja AGC. Keskel olev täht tähistab rakendust, seega vastavalt trail, enduro ja gravitatsioon. Puhtalt konstruktsioonilisest seisukohast on gravitatsioonilise kesta turvise all aramiidriba, mille tipus on faasid, mis takistavad muljumistasandit. Kerge endurorehv kõrvaldab selle hõõrdumise ja trailrehv saab õhema nailonikihi, karmima 120 tpi korpuse ja kaalub 902 g, muutes selle kategooria üheks kergemaks jäljerehviks.
Kui samm oleks kaheksa jalgpall [aka soccer] moodustis, oleks see 3-2-2, mille otsad on üksteisest kaugel. Kõik nupud on liistudega (pinnal on väikesed pilud) või madalate süvenditega, mis aitavad neil deformeeruda ja laieneda, parandades veojõudu. Suurema pidurdamise stabiilsuse suurendamiseks on kaks keskmist kõrvaklambrit omavahel ühendatud ja nende profiil on veidi madalam kui servaavad, nii et te ei paindu nii tugevalt.
Turvises on mõned üsna lahtised sooned, nii et kliirens mudas on muljetavaldav, kuid on paar lõiku, kus mantel on veidi paljastatud, nii et peate võib-olla kiviaedades kergelt sõitma. Mul ei ole probleeme torketega (okkas või lame muljumine) olnud, kuid olen selle rehviga tubelessi sõitnud. Rehvi seadistamine oli lihtne: rant pandi esimesel korral kohale ja rehv ei vajanud esimesel sõidul lisaõhku.
esitus
Kenda kasutab HellKat Pro ATC-s kahekihilist kummisegu. Erinevalt Maxxis Minion DHF 3C ja Michelin Force Am2 rehvides kasutatavast mitmekihilisest segust on HellKat Pro-l ainult kõvad kesknupud ja pehme velg. Kesknupud kuluvad paremini, kiirendavad kiiremini ja pakuvad paremat pidurdamist, samas kui siledad servad takistavad ilmselgelt kurvis külgsuunas tulles maha tulemast. Pehme kumm pole aga nii pehme kui kirjas – mõõtsin kõvaduseks umbes 55a. Kuigi see on ainult keskmine/pehme, on sellel madal tagasilöök, nii et rasketel radadel pakub see väga mõnusat tunnet. Esirehvina pole HellKat Pro-l halbu harjumusi; see on stabiilne, usaldust äratav ja etteaimatav.
Tagumine ronib ka korraliku lakkumisega, nii et kui tahad enne hüpet paar turvavänta sisse panna või tõusuharjal seda lisaprotsenti saada, siis see rehv sind tagasi ei hoia. Ainus tõsiasi on see, et tagumine ots libises aeg-ajalt märgade juurte sisse ja ei olnud libedal tõusul sama vastupidavusega kui Maxxis DHR II või WTB Judge. Hea üleskutse, kui sõidate kõvasti või olete “elektrisõbrad”, on sobitada AEC enduro versiooni. Ootate ainult 100 g kasvu, kuid haarduvuse parandamiseks võite paksema kestaga kasutada madalamat rõhku.
HellKat Pro ATC ostmiseks on ilmselge põhjus, kuna see on palju odavam kui Maxxise ja WTB rehvid, kuid vastab nende jõudlusele. Sellel puuduvad Minion DHR II massiivsed servanupud, kuid saate selle siiski tiirutada ja naeratada. Samuti katab see maapinna kiiresti ja tõhusalt ning kui tingimused ei ole liiga ekstreemsed, saate seda rehvi hõlpsasti kasutada aastaringselt, säästes nii raha kui ka seadistamisprobleeme.
kohtuotsus
ATC-vormingus on Kenda HellKat Pro üks kergemaid trailrehve turul, mistõttu ei pruugi see sobida karmimaks kasutuseks ega e-rattaks. Sellel on hea haarduvus ja pidurdusvõime, see veereb üllatavalt kiiresti ja moto-x stiilis turvis töötab enamikes tingimustes. Suverehv, mida saab talvel lihtsalt kasutada.
Credit Post By: