Monaco Grand Prix on paljude F1 staaride jaoks viha ja pettumuse allikas
Monaco Grand Prix on kahtlemata vormel-1 kalendri kõige tunnustatuim ja kuulsaim võistlus. See on ka kõige vastuolulisem.
Tänavune võistlus algab pühapäeva pärastlõunal, kui Kimi Antonelli võtab pooluse Max Verstappeni ja Lewis Hamiltoni ees. Vaatamata sellele, et ringrada on üks spordiala atraktiivsemaid sündmusi, on ringrada sõitjate poolt tugeva kriitika osaliseks saanud ning George Russell on isegi nõudnud, et see üritus “lammutaks”.
Kaebused on kasvanud ikoonilisel rajal möödasõiduruumi puudumise üle, kuna kaasaegsed autod on liiga laiad. Cadillaci kaasalöömise tõttu sel hooajal kihutab suletud tänavatel esimest korda pärast 2016. aastat 22 autot, mis ainult lisab pinget, kusjuures paljud sõitjad nimetavad võistlust “igavaks”.
Monaco GP jääb aga kalendrisse aastani 2035. Siin, peegelsport vaadake, mida erinevad F1 staarid on Grand Prix kohta öelnud.
Lewis Hamilton
Charles Leclerc võitis oma esimese Monaco Grand Prix 2024. aasta mais, kuid Lewis Hamilton polnud võistluse rongkäiguga rahul.
LIITU MEIEGA FACEBOOKIS! Kõik parimad spordiuudised ja palju muud meie spetsiaalselt Facebooki lehel
Ta ütles: “See oli sündmustevaene. Kõik sõitsid nii aeglaselt. Vahet polnud, mis rehvi peal olite. Sõitsime taktis. Ma ei tea, mis tunne oli vaadata, aga olen kindel, et inimesed jäid magama. Peame leidma viise, kuidas sellele rohkem puudutust anda, võib-olla kolm kohustuslikku peatust?”
Rääkides pärast 2018. aasta väljaannet, ütles ta: “Me sõitsime just kuuendast ringist, sõna otseses mõttes ületasime. Nii et see polnud tegelikult võistlus. Kui teil oli seda põnev vaadata, pole probleemi.”
Hamilton, nimetades võistlust kõigi aegade pikimaks 78 ringiks, ütles BBC Sportile: “See oli kõigi jaoks ülipõnev võistlus. Sõidame suurel kiirusel, tegevust pole palju, proovite lihtsalt 56 ringiks koju saada. Oh issand, see oli pikk. Nelikümmend ringi veel sõita ja ma ütlesin: “Oh issand, palun, aitäh.”
Max Verstappen
Ka 2024. aasta võistlusel oma muret väljendades ütles neljakordne maailmameister Verstappen, olles kuuendal kohal, oma meeskonnale raadio teel: “Kurat, see on nii igav. Ma oleksin pidanud oma padja kaasa võtma.”
Hiljem ütles ta: “Sõidame sirgetel sõna otseses mõttes poole gaasiga, kõrgema käiguga kui tavaliselt, neli sekundit tempost maha. See pole tegelikult võistlus.
“Me kõik teame, kuidas Monacos on. Viimastel aastatel on autode laiusega veelgi keerulisem, aga see pole midagi uut. Esiteks tahaksin võimalusel muuta paari pisiasja, sest see teeks asja põnevamaks.
“Üldiselt on nädalavahetus suurepärane, aga just pühapäevane võistlus on natuke igav. Maastik on endiselt suurepärane, aga kui leiaksime võimaluse paremini joosta, oleks see minu eelistatud lahendus. Ja kui nad küsiksid minu arvamust, siis prooviksin näha, mis on võimalik.”
Fernando Alonso
2018. aasta väljaanne oli eriti vastuoluline, kuna juhid aeglustasid kiirust, et tagada ülipehmete ja ülipehmete rehvide soovitud hooaja pikkus.
Sõidu võitis Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel oli teine ja Hamilton kolmas. Fernando Alonso ei jäänud tulemusega rahule. Ta ütles: “Äärmiselt igav. See on ilmselt kõige igavam võistlus üldse.”
Kogenud Alonso väitis, et Monaco võidusõidud on alati olnud samad, ja ütles, et tänapäeva laiemad autod pole probleem. Ta ütles: “Ma pole kunagi autost mööda sõitnud. Iga 10 aasta tagant näete ülesõitu.”
Lando Norris
Neljapäevasel võistluseelsel pressikonverentsil rääkides küsiti McLareni staarilt, kui raske saab ringraja kvalifikatsioonis olema, kui rajal on 22 sõitjat.
Norris ütles: “Ilmselt ilus [challenging]. Ma mõtlen, noh, mul on kolm treeningut, kus on palju rohkem autosid. See saab olema karm. Juba varasematel aastatel on olnud raske, et inimesed ei lähe õigetes kohtades ja asjades ära. See on keeruline.”
Rääkides 2025. aastal sellest, kuidas Monacot saaks paremaks muuta, ütles ta: “Ma arvan, et te ei saa tegelikult võistlust muuta, kui muuta autod poole väiksemaks kui praegu.
“Ma arvan, et seda ei pea nii palju muutma. See pole kunagi olnud midagi muud kui see, mis ta on praegu. Nii et ma arvan, et inimesed peaksid olema rahul sellega, mis see on.
“Monaco pole kunagi olnud võistlus, mis oleks olnud pühapäeval hea. See pole kunagi olnud. Siiski on see võistlus, mida kõik tahavad võita. Nii on see alati olnud. Isegi mõned parimad võidusõidud, mida olete kunagi näinud, null möödasõitu.
“Ma arvan, et te ei tee sellest kunagi suurepärast võistlust. Seda pole kunagi olnud, ma ei ütle, et see ei saa kunagi olla, ma lihtsalt ütlen, et see pole kunagi olnud. Ometi teavad kõik seda kui hooaja parimat võistlust.”
Lance Walk
Pärast 2024. aasta võistlust ütles Aston Martini piloot oma tunnetest otse, öeldes, et korraldajad “peavad tõesti rajaga midagi ette võtma”. Samuti kirjeldas ta pühapäevaseid Monacos toimunud võistlusi kui “õudseid”.
Alex Albon
2024. aasta võistlusel veetis Alex Albon 78 ringi Yuki Tsunoda tahtlikult aeglase auto taha kinni. Ta väljendas oma pahameelt raadios ja selgitas seejärel, et ekstreemne rehvihaldus muudab võistluse sõitjate jaoks ohtlikult igavaks.
“Tegelikult on raske keskenduda, kui sa lähed nii aeglaselt, sest sa pole isegi mitte millelegi lähedal. Sa ei ole ühelegi piirile lähedal,” kurtis ta.
George Russell
Kuigi tänavused autod on väiksemad, kitsamad ja kergemad kui 2025. aastal, on taas päevavalgele kerkinud Russelli eelmise aasta kommentaarid, mis viitavad, et võistlus tuleks üldse ära jätta.
“Kõigi sõitjate jaoks on kvalifikatsioon nädalavahetuse põnevaim aeg,” ütles Russell. “Kas me nõustume sellega? Võistlust ei tohiks olla ja see on kvalifikatsioonisõit.”
2025. aastal rääkis Russell: “Monaco on alati olnud sama. Ma arvan, et olen näinud mõnda kavandatud rajamuudatust, mis kindlasti ei muuda seda hullemaks. Väike probleem, mis teil Monacos on, on võimalus edasi pääseda, mis on tunnelist väljas.
“Loomulik võidusõiduliin on see, et lähed vasakult, pidurdad raja keskel ja siis lähed paremale. Seega on juhil väga lihtne oma autot positsioneerida.
“Aga ausalt öeldes ei ole mul praegu vastust. Võib-olla oleks käsitsi alistamine lahendus ja teate, et peate võistluse ajal kogu selle juhtimise tegema ja kui teil on palju rohkem jõudu, et lihtsalt ebatavalises ruumis kellestki mööduda, ei muuda see etendust halvemaks.
“Kuid osa minust lihtsalt arvab, et peame leppima Monacot sellisena, nagu see on. Vormel 1 on parem, kui Monaco on kalendris. See on hooaja põnevaim kvalifikatsioon. Ja võistlus on alati üsna igav, kuid see paneb meid ka teisi võistlusi hindama.”
Charles Leclerc
Leclerc on olnud kindel, et suurenenud autode arv on tema koduvõistlusel kvalifikatsiooni ajal sõitjatele probleemiks.
Monakas ütles: “Ma arvan, et see on probleem. Ma mõtlen, et 22 autot nii lühikesel rajal, ma arvan, et see saab olema üsna keeruline, eriti kuna nende autodega.
“Ma mõtlen nüüd natuke vähem, aga alati, kui jääd sellistel radadel kolm-neli sekundit alla, kaotad natuke aega. Nii et see saab olema keeruline, aga see on kõigi jaoks sama ja me peame kohanema. Aga see ei ole Q1 jaoks ideaalne, ma arvan.”
Oliver Bearman
Noor Briti staar Bearman nimetas Monacot igavaks, väites, et tegelik tegevus leiab aset päevadel enne kuulsat võistlust.
“Ma arvan, et inimesed peavad lihtsalt leppima sellega, et Monaco põnevus on laupäeval kvalifikatsioonis,” ütles ta eelmisel aastal. “Sellise suurusega rajal tuleb alati igav võidusõit ja kahjuks ei juhtu sellise suurusega autodega midagi.
“Ma arvan, et väiksematel autodel läheb paremini, aga ma ei usu, et see kõike parandab, sest 20, 30 aastat tagasi oli sama stsenaarium, edusamme pole palju. Monacos on Qualis lõbus ja ma arvan, et see on veelgi rohkem põhjust hästi kvalifitseeruda, et sa ei jääks rongi kinni.”
Sky Sports, HBO Max, Netflix ja Disney+ Ultimate TV paketiga
Sky on värskendanud oma Ultimate TV ja Sky Sportsi paketti, et hõlmata nüüd HBO Maxi, Netflixi, Disney+, discovery+ ja Hayut, samuti 135 kanalit ja Premier League’i ja EFL-i täielikku Sky katvust.
Sky teeb üle 1400 otseülekande Premier League’is, EFL-is ja mujal ning vähemalt 215 otseülekannet tipptasemelt. Vormel 1, noolemäng ja golf.
Credit Post By: mirrornews@mirror.co.uk (Chris Burns)