IndyCari hooaja keskel muudab sari autode hübriidmootorite kasutamist. IndyCar vähendab oma hübriidide võimsust sel nädalavahetusel Road Americal toimuvaks Grand Prix’ks, kinnitas sari IndyStarile.
Muudatus tuli pärast mitmeid hübriidrikkeid selle aasta esimese üheksa võistluse jooksul, mis tekitas väljavahetamist vajavate hübriidseadmete arvu tõttu tarneprobleeme. Kaks nädalavahetust tagasi toimunud Bommarito Automotive Group 500 eel ütles IndyCar: “Kahenädalane paus enne Road Americat annab tarnijatele aega, et kindlustada eelseisva suve ajakava jaoks vajalik varuosade kogus ja liikuda 2026. aasta meistrivõistluste lõpu poole.”
teadaanne
Selle vaheaja lõppedes on IndyCar otsustanud, et hübriidajamite haldamise lahenduseks on võimsuspiirangu alandamine.
“IndyCari hübriidjõuallika varustuse hindamise osana andis energiasalvestussüsteemi (ESS) tootja soovituse vähendada ringi energiapiirangut,” ütles IndyCar avalduses IndyStarile. „Pärast ülevaatamist naaseb IndyCar 2024. aastal ja 2025. aasta hooaja alguseks selle nädalavahetuse Road America ürituse jaoks kinnitatud keskmise võimsusvoo juurde.
“Liikumise eesmärk on aidata vähendada ESS-i elementide termilist koormust ja vananemist, mis aitab kaasa hübriidjõuallika töökindlusele, stabiliseerib süsteemi langust ja aitab kaasa seadmete tarnimisele. Pärast sel nädalavahetusel toimuvat sündmust hindab IndyCar uuendust ümber, et määrata selle hooaja edasine rakendamine.”
2024. aasta hooaja keskel kasutusele võetud hübriidjõuallikad on energiatagastussüsteem (ERS), mis annab kasutuselevõtmisel autole lisajõudu. Hübriididel on kaks põhiosa: ESS ja mootorit genereeriv üksus (MGU). Honda Racing Corporation USA ja Skeleton Technologies toodavad ESS-i, samas kui Chevrolet ja Ilmor toodavad MGU-d koostöös Empeliga.
teadaanne
ESS, mis koosneb 20 superkondensaatorist, salvestab energiat, mida saab kasutada madalpinge MGU abil. Pärast seda, kui juht on selle energia kasutusele võtnud, saavad nad selle ESS-is taastada, et koguda seda edaspidiseks kasutuselevõtuks.
Ligi kahe aasta jooksul, mil hübriid on IndyCaris olnud, on tõrked muutunud liiga tavaliseks, tõmmates meeskonnad ja sõitjad vihale. Rikete raskusaste on erinev, mõned autod saavad sõita isegi siis, kui jõuallikad seiskuvad, kuid mõned rikked lülitavad mootorid täielikult välja.
31. mail Detroidi Grand Prix’l koges kuuekordne IndyCari meister Scott Dixon võistluse esimese 10 ringi jooksul hübriidtõrget. Tema number 9 Chip Ganassi Racing Honda jätkas kuni 69. ringini, mil ta mootor kustus, lõpetades Dixoni päeva 24. kohal.
“Ma arvan, et kui teeksite autojuhtide või WhatsAppi grupi küsitluse, siis ma arvan, et see oleks 100 protsenti, vabanege sellest,” ütles Dixon ajakirjale Bommarito Automotive Group 500. “Kuid on ka suuremaid asju kui meie ja ma ei tea, mida teile selle kohta öelda.”
teadaanne
Alexander Rossi seisis kohe pärast 9. mail Sonsio Grand Prix’l toimunud hübriidtõket. Pärast oma nr 20 Ed Carpenter Racing Chevrolet’st väljahüppamist ja mööda IMS-i boksiteed oma ajavõtulaua juurde kõndimist väljendas Rossi oma pettumust jõuallikate pärast.
“Ma mõtlen, et see on päris tüütu, kui autos on rike toote puhul, mida me ei küsinud, see ei paranda võistlust,” sõnas Rossi. “See on masendav.”
Nüüd vähendab IndyCar võimsust, lootes piirata rikkeid, kasutades siiski hübriide, mis asuvad auto mootori ja käigukasti vahel. Kuna hooaeg liigub suvesse (Road America’s Grand Prix toimub suve esimesel päeval), avaldab soojem temperatuur autode 2,2-liitristele kahe turboga V6-mootoritele, mis töötavad ekstreemse termilise koormuse all, rohkem stressi.
Hübriidjõuallikad on pärast nende lisamist autodele teinud võidusõidutootele rohkem kahju kui kasu. Praeguse Dallara DW12 mootori ja šassii vormeli eelviimasel hooajal püüab IndyCar oma hübriidprobleeme lahendada. Küsimus on selles, kas hübriidprobleemid on lihtsalt verevalumid või on tegemist suurema haavaga, mis vajab lähemat uurimist?
teadaanne
Zion Brown on IndyStari motospordireporter. Jälgi teda kl @z10nbr0wn. Hankige IndyStari motospordi kajastus otse teie postkasti meie motospordi uudiskiri. Telli IndyStar TV YouTube’i kanal: IndyCar IndyCari telgitagustesse vaatamiseks ja ekspertanalüüsiks.
See artikkel ilmus algselt ajakirjas Indianapolis Star: IndyCar vähendab hübriidvõimsust keset pidevaid ebaõnnestumisi hooaja alguses
Credit Post By: