Rahvusvaheline autospordiföderatsioon (FIA), ülemaailmne motospordi juhtorgan ja kogu maailmas liikuvusorganisatsioonide föderatsioon, võõrustas neljapäeval, 11. juunil Le Mansis oma säästva innovatsiooni sarja (SIS) teist üritust enne FIA kestvussõidu maailmameistrivõistluste Le Mansi 24 tunni võistlust.
Pärast 2026. aasta programmi käivitamist Montrealis Kanada Grand Prix’l kutsuti sari koostöös Automobile Club de l’Ouestiga (ACO) kokku kestvussõidu kodus. Motospordi, tööstuse, tehnoloogia ja valitsuse juhid tulid kokku, et uurida, kuidas kestvussõidud juhivad tehnoloogilist ja sotsiaalset progressi.
Enam kui sajandi on Le Mansi 24 tunni sõidud olnud autotööstuse uuenduste katsepolügooniks. Alates ketaspiduritest ja lõpetades hübriidmootoritega, on 24-tunnise võidusõiduga tõestatud tehnoloogiad aidanud muuta autosid, millega me iga päev sõidame. Tänapäeval kiirendab see sama ülekanne vesinikuenergia, säästvate kütuste ja energiatõhusate tehnoloogiate arengut. Pärast 3-tärni akrediteeringu uuendamist juhivad FIA keskkonnaakrediteerimisprogrammi kõrgeim tase, ACO ja 24 Hours of Le Mans jätkuvalt motosporti jätkusuutliku tuleviku suunas.
Ürituse avas ACO president Pierre Fillon; Frédéric Lequien, Le Mans Endurance Managementi tegevjuht; Stéphane Le Foll, Le Mansi linnapea; ja Marek Nawarecki, FIA ringrajaspordi direktor, kes visandas nägemuse kestvussõidu rollist tehnoloogilise ja sotsiaalse progressi edendamisel.
Programmis toimusid paneeldiskussioonid vesinikutehnoloogia ning selle kasutuselevõtu ja jätkusuutlikkuse teemal rehvitööstuses ning esinejateks olid FIA, Toyota Racing, TotalEnergies, MissionH24, Ariane Group, ENSOSP, Forvia, Michelin, Goodyear ja Ford Racing. Pärastlõuna lõppes vestlusega DHL-i ülemaailmse mootorispordi asepresidendi, säästva innovatsiooni sarja ametliku partneri Paul Fowleriga, et uurida, kuidas spetsiaalne merekaubavedude logistika vähendab FIA kestvussõidu maailmameistrivõistluste süsinikujalajälge, tarnides samal ajal autosid, seadmeid ja tehnoloogiat kogu maailmas.
Arutelud toimusid enne võistlusnädalal toimunud vesiniku prototüüpide, sealhulgas Toyota TR LH2 Racing Prototype, Alpine Alpenglow ja Ligier Bosch JS2 RH2 demonstratsioone.
Xavier Mestelan Pinon, FIA tehniline ja ohutusdirektor, ütles: “Le Mansi 24-tunnised sõidud kehastavad vastupidavuse ja uuenduslikkuse vaimu, mis määratleb säästva innovatsiooni sarja. Läbimurre vesinikutehnoloogias, mille pioneeriks on seadusandjad, tootjad ja partnerid koos, aitab pakkuda ohutumat, puhtamat ja taskukohasemat liikuvust kaugel hipodroomist väljaspool.”
Autoklubi de l’Ouesti president Pierre Fillon ütles: “Le Mans on alati olnud koht, kus autosõidu tulevik on kirjutatud. FIA säästva innovatsiooni sarja tervitamine kestvusvõistluste koduks rõhutab meie ühist ambitsiooni, et vesinik ja säästvad tehnoloogiad kujundaksid meie spordi ja liikuvuse järgmise suurepärase peatüki.”
Jätkusuutliku innovatsiooni sari kohtub järgmisena ABB FIA Formula E maailmameistrivõistlustel Shanghais, viies arutelu uutesse piirkondadesse, tööstusharudesse ja praktikakogukondadesse.
SEE ON LÕPP
Meediapäringute korral võtke ühendust ettevõtte kommunikatsioonidirektori Maria Zanderiga: mzander@fia.com
Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) on maailma motospordi juhtorgan ja kogu maailmas liikuvusorganisatsioonide liit. See on mittetulundusühing, mis on pühendunud innovatsiooni edendamisele ning ohutuse, jätkusuutlikkuse ja võrdsuse eest seismisele motospordis ja liikuvuses.
1904. aastal asutatud FIA, millel on kontorid Pariisis, Londonis ja Genfis, koondab 245 liikmesorganisatsiooni viiel kontinendil, mis esindavad miljoneid liiklejaid, autospetsialiste ja vabatahtlikke. See töötab välja ja jõustab motospordi, sealhulgas kuue FIA maailmameistrivõistluste eeskirjad, et tagada ülemaailmsete võistluste ohutus ja aus kõigi jaoks.
Credit Post By: adezaluski