Barcelona koppel on täis kuulujutte Fernando Alonso tuleviku kohta.
Siiski on oluline märkida, et kahekordne F1 meister ei ole veel otsust langetanud ja selleni on veel pikk tee minna.
45-aastase hispaanlase praegused võitlused Aston Martiniga nõuavad vähe selgitust ega ka fakt, et see on tema tuleviku kohta kuulujutte vallandanud.
Kuigi Alonso leping lõppeb selle hooaja lõpus, on tema järjepidevus Aston Martiniga praktiliselt garanteeritud aastani 2027, mil ta saab 46. Meeskond kavatseb talle pakkuda saadiku kohta, kuid suur küsimus on, kas Alonso soovib jätkata.
“Meil on halvim auto ja mootor,” võttis Alonso pärast Barcelona-Catalunya Grand Prix kvalifikatsiooni kokku. Vaatamata sellele viitavad juhile lähedased allikad, et tal pole plaanis lahkuda enne, kui on sõitnud päris masinaga, mille on täielikult disaininud Adrian Newey.
Kuna Briti inseneriguru saabus liiga hilja, et AMR26 põhialuseid mõjutada, võib esimene tõeline Newey disainitud auto olla 2027. aasta mudel, kuigi väike eelvaade võib tulla varem.
Silverstone’is asuv meeskond kavandab suvevaheajaks suurt uuenduspaketti, mis Newey juhendamisel juba käib. B-spec auto, mis peaks debüteerima Belgia Grand Prix’l Spas, võiks olla Alonso teejuhiks 2027. aastal.
Kui ta toob märkimisväärseid edusamme, kuigi vähem tähelepanuväärseid, võib ta hispaanlase suunata jääma. Kui ei, siis peab ta kaaluma mitmeid muid võimalusi, millest üks on võimalik tagasipöördumine Alpine’i.
Enstone neljandat korda?
Kuigi Miami Grand Prix ajal oli koplis juba kuuldud, et Alonso võib neljandat korda Alpine’i naasta, et lõpetada oma karjääri Enstone’is, mis oli tema suurimate edusammude koht Flavio Briatore juhtimisel, eitasid kõik osapooled seda võimalust.
Sellest ajast saadik on aga palju juhtunud. Näiteks on lõppenud tiitlisponsorleping Gucciga, mis loob meeskonnale soodsa majandusliku olukorra. Lisaks tuleb märkida, et suure tõenäosusega soovib meeskond luksusbrändile igal võimalikul viisil meeldida, sealhulgas sõlmida lepingu maailmameistriga.
Teades tihedat sidet meeskonnaomaniku ja sõitja vahel, võib Alonso Alpine’ile ideaalselt sobida. Siinkohal tuleks seda stsenaariumi pidada siiski kehtivaks võimaluseks, mitte tehtud tehinguks.
Oleks tore lugu, kui Alonso võistleks neljandat korda oma karjääri suurimate saavutuste toimumispaigas, kuid Aston Martinil pole võimalust oma kroonijuveeli kaotada. Seetõttu mobiliseerib Lawrence Strolli meeskond ilmselt tõsiseid ressursse, et teda hoida nii rahaliselt kui tehniliselt.
Alonso otsustas 2022. aasta Ungari Grand Prix nädalavahetusel Alpine’ist lahkuda ja kolida Aston Martini. Vastavalt Võidusõiduuudised365Info kohaselt peab autojuhtide laager Hungaroringi nädalavahetust taas ideaalseks otsuse langetamiseks.
Strolli meeskond saab seejärel teha tugeva pakkumise ja näidata vähemalt auto uuenduspaketiga, et ka Silverstone’i projekt pole lootusetu.
Kuigi üleminek peab veel toimuma, on koppel juba täis erinevaid stsenaariume, mis võib juhtuda, kui hispaanlane otsustab lahkuda. Enamik koplis olevaid inimesi nõustub, et ta ühineks Pierre Gaslyga Alpine’is, asendades Franco Colapinto.
Gasly on tipptegija ja RN365 sõnul tervitaks hispaanlase tulekut, sest enda tõestamine 32-kordse Grand Prix võitja kõrval ja vastu tõstaks ka tema enda turuväärtust.
Aston Martinile oleks Alonsost ilmajäämine muu hulgas eriti valus, sest praegustes oludes sarnase kaliibriga sõitjat vaevalt leida õnnestuks.
Meie allikate sõnul pöördusid nad selle aasta alguses Charles Leclerci poole, kes kinnitas just Monaco Grand Prix eel oma pühendumust Ferrarile.
Potentsiaalse sihtmärgina mainitakse koplis ka George Russelli; allikad viitasid aga, et võimalike lahenduste hulgas on ka Esteban Ocon.
Prantslane võitleb Haasil püsimajäämise eest, kuid Alonso võimaliku lahkumise korral võib talle võimaluse olla ka Aston Martin.
Prantsuse rattur võitis kunagi Grand Prix ning on teada, et tal on ka suurepärased suhted ja lähedane sõprus Lance Strolliga, kelle istekoht on endiselt vaieldamatu.
Credit Post By: Jake Nichol