Vormel 1 jätkab kindlalt oma netotull-kohustuse täitmisel 2030. aastaks, olles registreerinud oma süsiniku jalajälje 35% väiksema 2018. aasta baastasemega võrreldes.
Sellest ajast alates on spordiala oma tegevusest vähendanud peaaegu 80 000 t CO2e, mis võrdub enam kui 100 000 ühesuunalise Atlandi-ülese lennuga Londoni ja New Yorgi vahel.
Võrreldes aastaga on need näitajad sama julgustavad, kuna F1 vähendab heitkoguseid 2024. aastaga võrreldes 12%.
“Vormel-1-s tegutseme ja näitame oma saavutusi tegude, mitte ainult sõnadega, ning ma olen uskumatult uhke, et olen teel, et saavutada 2030. aastaks netotull, mis sai võimalikuks tänu kogu spordiala ühisele jõupingutusele meie keskkonnamõjude vähendamisel,” ütles F1 juhatuse esimees ja tegevjuht Stefano Domenicali.
„Alates kalendri sujuvamaks muutmisest kuni suuremate investeeringuteni säästvatesse kütustesse ja alternatiivsetesse energialahendustesse, oleme vähendanud oma jalajälge, kuna spordiala kasvab jätkuvalt ja jõuab uute vaatajaskondadeni üle kogu maailma.
“Tahaksin tänada FIA-d, kõiki F1 meeskondi, meie ringhäälinguorganisatsioone, partnereid, promootoreid ja loomulikult meie meeskonda nende ühise pühendumise ja selle ühise edasiviimise eest.”
Kuidas on F1 sellega hakkama saanud?
Säästud on jaotatud mitme spordiala tegevusvaldkonna peale. Suurima osakaalu moodustavad tehased ja rajatised, mis on 64% vähem kui 2018. aastal, mis on tingitud taastuvate energiaallikate laialdasest kasutuselevõtust seadmetehastes ja kontorites.
Reiside heitkogused on alates 2018. aastast vähenenud 27%, mida toetab säästva lennukütuse (SAF) investeeringute kahekordistumine aasta-aastalt, mis ainuüksi tõi kaasa rohkem kui 20 000 t CO2e vähenemise ja hinnanguliselt 40% vähenemise lennureiside heitkogustes.
Logistika heitkogused on 2018. aasta algtasemega võrreldes langenud 29% ning Vormel 1 kasutab nüüd esimest korda madala süsinikusisaldusega lahendusi kõigis kolmes kaubaveo-, maismaa-, õhu- ja mereliikluses.
Sündmuste arv on vähenenud 17% võistluse kohta, mis on märkimisväärne saavutus, arvestades, et kalender on kasvanud 21 võistluselt 2018. aastal 24 võistlusele 2025. aastal.
Kõik 2025. aasta Euroopa Grand Prix’d põhinesid alternatiivsetel energialahendustel, sealhulgas HVO-, päikese- ja akusüsteemidel.
Tulevikku vaadates plaanib vormel 1 2030. aastaks õhutranspordist välja viia enam kui 50% oma heitkogustest ja sellega seotud transpordist.
“Jätkusuutlikkus on aluseks igale otsusele, mida me teeme, mitte ainult hipodroomil, vaid ka sellel, kuidas toodame ja korraldame oma lipulaevu kogu maailmas,” ütles ESG F1 juht Ellen Jones.
“Kahekordistades spordiala investeeringuid säästvasse lennukikütusesse (SAF), tehes oma esimese investeeringu säästvasse laevakütusesse ja jätkates tihedat koostööd promootorite, meeskondade ja partneritega, vähendame heitkoguseid veelgi, kiirendades samal ajal uusimate tehnoloogiate kasutuselevõttu.
“Need toimingud näitavad meie jätkuvat sihikindlust juhtida jätkusuutlikku innovatsiooni. Kui liigume 2030. aastaks oma null-eesmärgi poole, toob Future Race Operations Program lähiaastatel täiendavaid märkimisväärseid kärpeid koos kalendri ühtlustamise täieliku mõjuga, mis jõustub 2026. aasta hooajal.
“Üheskoos näitavad need algatused, et jätkusuutlikud tegevused pole võimalikud mitte ainult globaalses mastaabis, vaid neid saab teostada ilma, et see kahjustaks vormel 1 defineerivat jõudlust, ambitsioone või vaatemängu.”
Credit Post By: Nick Golding