Toeta meid! Bikerumor võib selles artiklis olevate sidusettevõtete linkide eest teenida väikese vahendustasu. Rohkem infot
Tipptorukottide jaoks on juba möödunud suur nädal, nii Revelate kui ka Restrap teatasid uutest ja uuendatud mudelitest. Apidura annab välja kaks uut Aero Bolt-On Top Tube’i moodulit, mis mõlemad on eelmisel nädalavahetusel Unbound võidusõidurajal juba proovinud. Uued Aero Bolt-On ja Aero Bolt-On Long pakuvad sõitjatele kahes suuruses rihmadeta aerodünaamilisi ülemisest torust hoiukotte võidusõiduks või kiireks sõitmiseks.
Aero Bolt-On Top torumooduli üksikasjad
Eelmisel aastal andis Apidura välja oma Aero süsteemi, mis sisaldas ülemise toru mooduli rihmaversiooni. Bolt-On versioon on järgmine loogiline samm selle arengus, kaotades rihmad sujuvamaks istuvuse, aerodünaamilise profiili ja parema stabiilsuse tagamiseks.
Aero Bolt-On moodulid kinnituvad kahe M5 kuuskantpoldiga ülemise toru ülaosas olevate kinnituspunktide külge. Need on konstrueeritud 5 cm ette-taha reguleerimisega, et sõitjad saaksid reguleerida joont jõu tagaosas, et maksimeerida aerodünaamilist jõudlust. Süsinikstabiilsusstruktuur, mis koosneb täispikast süsinikust siseplaadist ja kõrge mooduliga vardadest, on loodud lisama stabiilsust, jäikust ja hoidma koti kuju.
Moodulid on valmistatud Hexagrid materjalist, mis on kerge, ülitugev nailonvõre, mis on lamineeritud TPU-ga. Õmblused on veekindluse tugevdamiseks RF-keevitatud. Standardversioonis on ainulaadsel põhisahtlil hõlpsasti kasutatav magnetsulgur, mis tagab kiire ja hõlpsa juurdepääsu oma suupistetele, kui liigute võistlustempos. Bolt-On Long kasutab täispikka veekindlat tõmblukuga sulgurit.
Standardmõõdus Aero Bolt-On moodul kaalub 95 grammi ja selle mahutavus on 0,4 liitrit. Pikk versioon kaalub 120 grammi ja mahutab kahekordselt 0,8 liitrini. Mõlemat suurust saab kombineerida Aero Frame mooduliga, et lisada mälumahtu ja säästa veelgi rohkem vatti.
Tuuletunnelit testitud
Apidura sõnul toetas tuuletunneli testimine aerodünaamilisi väiteid, kuna profi kruusasõitja Dylan Johnson leidis, et Aero Bolt-On moodul säästis eraldi kasutamisel 4,2 vatti. See arv suurenes 5,2 vatini, kui seda kasutatakse koos Aero Frame mooduliga. Lisateavet Johnsoni tuuletunneli testimise kohta leiate sellest videost.
Tõestatud karjäär
Kunagi ei tee paha, kui oma uue toote jõudlust turule toomisel saate oma võistlustulemused varundada. Apidura õnneks vallutasid uusi Aero Bolt-On mooduleid kasutavad sportlased eelmise nädala sidumata kruusa poodiumil ja tulemuste lehe tipus. Sofia Gomez-Villafane sõitis oma uue Aero Bolt-On Top Tube Module’iga Specialized Crux 5-ga võiduni Unbound 200-l. Robin Gemperle sõitis oma Scott Addict 32 prototüübiga Aero Bolt-On Long Top Tube Module’iga Unbound XL ülemisele astmele.
Teised Aero Bolt-On kotte kasutanud jooksjate märkimisväärsed finišid on Gee Scheuers (2. piiranguteta 200), Matt Beers (2. piiranguteta 200) ja Keegan Swenson (5. piiranguteta 200). Muidugi, need on ühed parimad kruusasõitjad maailmas, kuid see on Apidura uutele Aero Bolt-On Top Tube moodulitele tugev toetus.
Apidura Aero Bolt-On Top torumoodulid: hinnad ja saadavus
- Aero Bolt-On Top toru moodul: 98 USD / 68 £ / 78 €
- Aero Bolt-On Long Top toru moodul: 141 USD / 92 £ / 109 €
Aero Bolt-On Top torumoodulid on praegu saadaval ettetellimiseks, eeldatav kohaletoimetamine juuli lõpus. Lisateabe saamiseks või oma broneerimiseks külastage Apidura veebisaiti.
apidura.com
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)