Kimi Antonelli tegi järjekordse suurepärase nädalavahetuse, kui F1 astus Monte Carlo tänavatele, võttes oma viienda järjestikuse võidu enesekindla lipp-lippudevahelise triumfiga ja suurendades oma edumaa sõitjate meistrivõistlustel.
Selle tulemusega edestab noor itaallane lähimat rivaali Lewis Hamiltonit 66 punktiga, kes saavutas taas Ferrari P2, ja 68 punktiga Mercedese meeskonnakaaslase George Russelli ees, kuna 2026. aasta keeruline algus jätkus.
Mujal tõusis Isack Hadjar oma esimesele Red Bulli poodiumile, meeskonnakaaslane Max Verstappen katkestas esimesel ringil ja Charles Leclerc kukkus koduvõistluselt välja, rääkimata ajakaristuste sarast.
Kuna nädalavahetusel on palju muid kõneainet, on siin kõik 2026. aasta Monaco Grand Prix võtmehetked…
Antonelli särab, kui Russelli rullnokk jätkub
Antonelli saabus Monacosse eesmärgiga pikendada 2026. aastast juba niigi muljetavaldavat võiduseeriat, olles võitnud Hiinas, Jaapanis, Miamis ja Kanadas – meeskonnakaaslane Russell sai viimasel võistlusel valusa katkestamise, sest Silver Arrows asus juhtima.
Reedel näis, et Ferrari oli vestlusesse astunud (sellest peagi lähemalt), kuid Antonelli astus laupäevasel viimasel treeningul selge sammu edasi, enne kui kahekordistus “maagilise” kvalifikatsiooniringiga, et võita Verstappeni pooluskohale.
Antonelli naelutas oma väljamurdmise võistluse alguses, et ajada välja aeglaste katkestamiste deemonid hooaja alguses, ega vaadanud kunagi hiljem tagasi, tõmbus kiiresti Ferraride juurest eemale ning navigeeris turvaautode ja punase lipu võimalike lõkse.
Samal ajal kui Antonelli nautis järjekordset võitu, jäi Russell kahetsema seda, mis võis olla: tema nädalavahetuse ajasid rööbastelt välja kahvatu kvalifikatsiooninäit ja paar võistlusaja karistust.
Russellile määrati algul boksiteel viiesekundiline kiiruseületamise karistus, kuid ta ei suutnud seda järgmises peatuses korralikult kanda ning kaotas kindla kahjupiirangu – ja P3 positsiooni –, kui kohtunikud talle läbisõidu lubasid.
Muidugi on sel hooajal veel pikk tee minna, kuid ei saa eitada, et Antonelli teeb suuri edusamme oma püüdlustes saada F1 noorimaks meistriks, kusjuures Russell jääb sõna otseses mõttes kukalt kratsima.
Hamilton saavutab üksteise järel poodiumikoha, kui Leclerc jõuab seinale
Hamilton tõestas, et tema Kanada Grand Prix poodiumikoht ei olnud ühekordne, sest ta saavutas pühapäevases võistluses teise koha pärast Verstappeni ennetähtaegset katkestamist.
Ferrarit peeti favoriidiks madalate kiiruste kurvide eelistamise tõttu, mida Monaco on täis, ning nii Hamilton kui ka Leclerc näitasid, et kõigil kolmel harjutuskorral särades võis oodata mitte-Mercedese võit.
Kuid kvalifikatsioonis jäid nad ajatabelites Antonelli ja Verstappeni taha ning lukustasid teise rea. Seitsmekordne maailmameister alustas esiotsast pärast seda, kui sõitis P3-s “drastiliselt erineva” autoga.
Tal oli pühapäevasel võistlusel probleeme rehvihaldusega ja ta oli üks viiest sõitjast, keda karistati boksiteel kiiruse ületamise eest, kuid Ferrari strateegiline valik turvaautoga uued rehvid otsida tähendas, et ta suutis karistuse maksta ja hoida muljetavaldavat teist kohta.
Näis, et Scuderia suudab oma hooaja esimesele topeltpoodiumile võita, kuna Leclerc jäi Hamiltoni lähedale, mis oleks kindlasti rõõmustanud nende kodupublikut. Ta pidi taluma aeglast peatumist, kuna britt oli prioriteediks, kui ta sooritas turvaauto väljalülitamise ajal kahekordse tõusu, kuid püsis enne taaskäivitamist kolmandal kohal.
Kui võistlus jätkus ja Antonelli hakkas teelt alla libisema, andsid Monaco sõitja pidurid lõpuks üles ja ta sõitis Lance Strolli varasema avarii peegelpildis otse tõkkepuusse, ajendades Leclercit raadio teel teatama, et ta ei soovi oma lõpututena näivate probleemide tõttu autoga “süüdistada”.
Hadjar poodiumil pärast Verstappeni esimest draamat
See ei pruukinud olla Hadjari jaoks kõige lihtsam päev, kuid vaatamata paljudele takistustele tema teel on ta kindlustanud oma esimese Red Bulli poodiumikoha kuuendal voorul meeskonnaga. Pärast viiendat kvalifikatsiooni asus ta rahutult kaitsma Russelli vastu, kes peaaegu poole võistluse jooksul RB22 tahavaatepeeglites kindlalt püsis.
Nii Mercedese juht kui ka Hadjar ise märkisid, et prantslane oli varakult hädas vasaku esirehvi teraga ning probleemid aina kuhjusid: ta tundis, et tema autos midagi “plahvatab” ja teatas, et ei saa esimest käiku kasutada.
Vaatamata kõigele püsis ta ees, kuni Russell loobus ja otsis uusi rehve, jõudes pärast Leclerci hilist avariid lõpuks P3-ni. Tema poodiumivõimalused katkesid korraks, kui ta jäi taasstardil Russellile ja Pierre Gaslyle alla, kuid teadmisest, et mõlemal sõitjal on veel ees ootamata karistusi, piisas Hadjari edasiliikumiseks ja ta saavutas positsiooni vastavalt sellele, kui see kehtis.
Hadjari enda kohta tuli pärast võistlust veel uurida punase lipu rikkumise eest, kuid stjuuardid jõudsid järeldusele, et edasised tegevused ei olnud vajalikud ja ta suutis säilitada poodiumikoha ja tähistada oma seni parimat esitust Red Bulliga.
Teisel pool garaaži Verstappeni jaoks sarnast saavutust ei saavutatud, kuna ta oli sunnitud esimesel ringil katkestama. Olles oodanud mitmeid võimalusi ruudustiku esireast, ei suutnud hollandlane kustutatud tuledega joonelt maha tulla ja tal ei jäänud muud üle, kui jälgida järelejäänud 21 autot möödasõitu.
Tal õnnestus auto taaskäivitada, kuid ta kästi tagasi boksi ja boksi, jättes ta mõtlema, mida ta oleks võinud ilma DNF-ita saavutada.
Karmid karistused ja šokipensionid
Verstappen ei olnud ainus sõitja, kellel oli autoga probleeme, sest Valtteri Bottas lõpetas teisena ning Cadillac ei suutnud oma jätkuvatele piduriprobleemidele lahendust leida. Järgmiseks tulid Haaslane Ollie Bearman, kes läks esimesel ringil uue esitiiva juurde ja lõpetas lõpuks 30. ringil, ning meeleheitel Lando Norris.
McLareni 1000. Grand Prix ei toonud täpselt nii mõnegi eelmise võidusõidu hiilgust, sest britt kannatas jõupuuduse all, mille tõttu tema kiirus langes enne päeva neljandat katkestamist.
Edasine kaos tekkis, kui Stroll, kes ei suutnud varem rajapiirangute ületamise eest viiesekundilist karistust kanda, kukkus oma Aston Martiniga Circuit de Monaco viimases kurvis – viga, mida Leclerc kogemata kordas võistluse taasstardil, et kutsuda välja teine turvaauto, millele järgnes pikenenud punase lipu viivitus.
Viimases taasstartis nähti veelgi draamat, kui Carlos Sainz, kes oli lähedal Williamsi kahekordsele punktile koos Alex Alboniga, sai Nico Hulkenbergi juuksenõela juures lipuga, enne kui ta ring hiljem Franco Colapintoga kokku põrkas.
Audi juht juhtunu eest karistusest ei pääsenud, kuna sai kokkupõrke põhjustamise eest 10-sekundilise karistuse, mis langes finišis 14. kohale. Sergio Perez sai identse karistuse, kuna oli teisel taasstardil positsioonist väljas. Sellest teatati pärast võistluse lõppu ja see tähendas, et Cadillac kaotas oma esimesed punktid, kuna mehhiklane langes 15. kohale.
Võistluse ajal määrati ka palju karistusi, eelkõige boksiteel mitmekordse kiiruseületamise eest. Poodiumi nimel võisteldes sai Gasly selle rikkumise eest kaks viiesekundilist karistust, samas kui tema meeskonnakaaslane Colapinto mõisteti süüdi vaid korra.
Samuti tõid Hamilton ja Oscar Piastri boksi liiga palju kiirust, kuid otsustasid turvaauto all peatudes oma karistused ära kanda, võimaldades neil säilitada vastavalt P2 ja P4. Paistis, et Russell otsustab teha sama, kui ta teise rehvikomplekti sisse sõitis, kuid ta lõpetas tavalise peatuse ja sai läbisõidukaristuse, kuna ta ei suutnud esimesel küsimisel serveerida, mis jätab ta punktidest välja.
F2 ja F3 korraldasid meelelahutusliku show
Monacos oli palju F2 ja F3 tegevust ning parajalt draamat ka. Nikola Tsolov võitis F2 Feature Race’i, olles ring ringi järel survestanud teivassõitja Rafael Camara. Invicta Racingi mees kihutas lõpuks otse Sainte Devote’i, lõpetades oma pärastlõuna, kusjuures Tsolov võttis raske võidu.
Teisena tuli koju Rodin Motorspordi sõitja Alexander Dunne, DAMS Lucas Oili sõitja Dino Beganovic aga tõusis viimase ringiga poodiumile.
Vahepeal võitis sprindi Noel Leon, edestades Roman Bilinskit ja Gabriele Minit. Kõik see jätab Mini meistrivõistluste esikohale Tsolovist vaid ühe punktiga.
F3-s võitis Brando Badoer Rodin Motorspordi eest oma esimese võidu pärast seda, kui alistas polelt startinud Theophile Nael. Nael tuli teiseks Freddie Slateri ees.
Hiyu Yamakoshi võitis sprindivõistluse poolusest, kuigi punane lipp ähvardas tema võidusõidu rööpast välja viia. Gerrard Xie oli teine, Bruno del Pino lõpetas poodiumikoha.
Tähed tulevad välja Monacos
See võistlusnädalavahetus on paljude jaoks alati tipphetk ja sel aastal sundis ilm fänne nautima kolme päikesepaistelist päeva, kui F1 autod selle ikoonilise koha tänavatel sõdisid.
Kuulsuste jälgimisel pakkusid sõitjad ohtralt draamat, avariisid kogu nädalavahetuse, uskumatult tiheda kvalifikatsiooni ja seejärel vahejuhtumiterohke Grand Prix, mis lõppes teismelise sensatsiooni Antonelliga dokis koos enamiku oma meeskonnaga.
Freestyle-suusataja ja olümpiakuld Eileen Gu oli laupäeval poolakas, samas kui suusastaar Lindsey Vonn oli pühapäeval Red Bullis. Nad ei olnud sel nädalavahetusel ainsad spordistaarid, sest traditsioonilisel heategevusmängul Monaco ees osales palju kuulsaid jalgpallureid.
Mis puutub suure ekraani staaridesse, siis Karen Gillan, Catherine Zeta-Jones, Michael Douglas ja Cynthia Erivo vaatasid pühapäeval Grand Prix’d, milles oli rohkem keerdkäike kui üheski Hollywoodi põnevikus.
Kuid lõpuks nautisid kõik fantastilist võistlust, mille võitis sõitja, kes kirjutas end taas ajalooraamatutesse, kuna Antonelli võiduseeria jätkub.
Credit Post By: