F1 teatab 35% CO2 vähendamisest enne 2030. aasta eesmärke

Vormel 1 ütleb, et on vähendanud süsinikdioksiidi heitkoguseid 2025. aastaks 12% ja viimase kaheksa aasta jooksul 35%, hoides sellega kursis, et saavutada 2030. aastaks 50% heide.

F1 seadis sihiks saada 2030. aastaks “Net Zero”, mis tema sõnul saavutatakse tema enda heitkoguste 50% vähendamisega võrreldes 2018. aasta tasemega. Ülejäänud vältimatute heitkoguste osas, mis kaasnevad tiheda 24-võistluse ajakavaga, kasutab meistrivõistlused seda, mida nimetatakse “tasakaaluks usaldusväärse programmiga”.

Oma viimases aruandes, mida kontrollis süsinikdioksiidi arveldusfirma Normative, tekitasid F1 tegevused nii tehastes, võistlusradade ümbruses kui ka nende kahe vaheliste ulatuslike reiside puhul 148 805 tco2e (süsinikdioksiidi ekvivalenttonni), mis on 11,8% vähem kui 2024. aasta näitaja 168 720.

Võrreldes 2018. aasta võrdlusnäitaja 228 793 tco2e, on F1 viimase kaheksa aasta jooksul oma heitkoguseid 35% võrra vähendanud, hoides sellega kursis, et neid järgmise paari aasta jooksul 2030. aastaks poole võrra vähendada.

Suurim kasu saavutati erinevates tehastes ja rajatistes, mida F1 juhtkond ja nende meeskonnad käitasid, kui nad läksid üle taastuvatele energiaallikatele.

F1 on ka vähendanud oma reiside heitkoguseid, suurendades investeeringuid säästvasse lennukikütusesse ja kaugematesse operatsioonidesse, vähendades igale võistlusele saadetava kauba hulka. Üha enam meeskondi on oma veoautodes üle läinud säästvale kütusele, samal ajal kui F1 alustas oma laevanduses säästvasse laevakütusesse investeerimist.

Pärast 2023. aasta Austria Grand Prix katsetamist on F1 nüüd kõikidel Euroopa võistlustel oma koplioperatsioonidel kasutanud taastuvenergiat, kasutades päikeseenergia ja HVO (hüdrotöödeldud taimeõli) kombinatsiooni.

Edaspidi läheb FOM veelgi kaugemale, paigutades rohkem varustust piirkondlikesse sõlmpunktidesse, selle asemel, et seda Ühendkuningriigist edasi-tagasi lennutada. 50% praegusest vormel 1 käigukastist ja sellega seotud transpordist viiakse eeldatavasti 2030. aastaks õhutranspordiga välja. 2026. aastaks ja pärast seda aitab Montreali ja Miami võistluste mestimine samuti rohkem säästa.

“Jätkusuutlikkus on iga meie otsuse aluseks,” ütles vormel 1 ESG juht Ellen Jones. “Kahekordistades spordi investeeringuid säästvasse lennukikütusesse (SAF), tehes oma esimese investeeringu säästvasse laevakütusesse ja jätkates tihedat koostööd promootorite, meeskondade ja partneritega, vähendame heitkoguseid veelgi, kiirendades samal ajal uusimate tehnoloogiate kasutuselevõttu.

“Need toimingud näitavad meie jätkuvat sihikindlust juhtida jätkusuutlikku innovatsiooni. Kui liigume 2030. aastaks oma null-eesmärgi poole, toob Future Race Operations Program lähiaastatel täiendavaid märkimisväärseid kärpeid koos kalendri ühtlustamise täieliku mõjuga, mis jõustub 2026. aasta hooajal.

“Üheskoos näitavad need algatused, et jätkusuutlikud tegevused pole võimalikud mitte ainult globaalses mastaabis, vaid neid saab teostada ilma, et see kahjustaks vormel 1 defineerivat jõudlust, ambitsioone või vaatemängu.”

Tahame teist kuulda!

– Autosport.com meeskond