Eile käisin lõunal jalutamas. Mul oli täpselt üks tund – tegelikult vähem – selleks, et läbida marsruut, mis oleks võtnud kuuskümmend minutit. Nii et võite ette kujutada minu nördimust, kui nägin “tee sulgemise” silti tulemas.
Teede sulgemine on jalgratturite jaoks sageli vene ruletimäng, millel on mitmeid võimalikke tagajärgi. Üks: me eirame tee sulgemise märke ja õigustame end, kui jõuame tühjale teelõigule, mida ehib üksainus oranž koonus. Kaks: me eirame tee sulgemise märke ja avastame end proovimas õhukese lükra ja klambritega üle okastraataia ronida lehmapõldudele.
Või teesulgemiste Püha Graal: olukord, kus tee on autodele tõesti läbimatu, kuid jätab jalgratturitele liikumisruumi, kuna liikluse arv aeglaselt väheneb, välja arvatud juhuslik Range Roveri juht, kes ootas selgelt esimest stsenaariumi.
Eile avastasin õhukese kinnise asfaldiga ääristatud teelõike, mis sobis minu kui jalgratturiga suurepäraselt.
Tõenäoliselt vajasid töötajad eesõigust vaid poolelioleva tööga seotud põhjustel. Või vajasid lähedalasuvate majade elanikud juurdepääsu oma majadele. Kui aga mu vabaratas pärast seda väikest katkestust klõpsatas, tundsin, et mind – või meid, jalgrattureid – tuntakse ära.
Lõik ise oli meetrit pikk, kuid suurem osa niigi sageli vaiksest sõiduradast, mis asus Ühendkuningriigi South Downsi rahvuspargi varjus, oli autovaba, kuna igal külgneval ristmikul olid ümbersõidusildid.
Ainsad teised inimesed, keda ma nägin, olid keskpäevase päikese käes kõndiv naine ja e-jalgrattasõitja, kes lehvitas, kui peatusin, et pildistada teesulgemist kogu selle hiilguses. Võib-olla jõudis pähe vaikus, võib-olla oli see hiljutine 33-kraadine kuumus, võib-olla tundsin end lihtsalt mõtisklevalt, kuid see pani mind mõtlema.
(Pildi krediit: tulevik)
Välirattasõit on minu jaoks viimase aasta jooksul, pärast teise tütre sündi, tagaplaanile jäänud. Suur osa sellest puudumisest on tingitud ajapiirangutest, logistikast ja vajadusest olla käepärast, kui vanim vajab kakat, millele saab loota ainult ema. Aga väike hirm on ka peale tulnud ja mulle ei meeldi tunnistada, et see on kõhklusi tekitava mandunud.
Jalgratturid on harjunud kuulma, et need, kes on väljaspool meie värvitud villamulli, viitavad “ohtlikele teedele”, “hirmutavatele oludele” ja muredele lähedusest möödumise pärast. Kuigi me kõik teame, et teeolud ei ole suurepärased, on igapäevaselt sõites kerge tundlikkuse kaotada. Lähisöödud või ebameeldivad tülitsemised on enam kui kompenseeritud rõõmuga, mida rattasõit meie olemasolusse toob. Kui aga teha pikk paus – näiteks aasta – võib nendest kogemustest sündinud vastumeelsus suureneda.
Teise raseduse ajal ma nii palju väljas ei käinud. Iga rasedus on ainulaadne, kuid teine kord võib kiiremaks muutuda ja olla ebamugavam. Viimaste kuude vihmasemate ja külmema ilma tõttu on erinevad tähtpäevad. Lisaks oli mul käepärast väikelaps, kes aitas päeva lõpuks ära kasutada kõik ülejäänud raseduse energiavarud. Tulemuseks oli oodatust rohkem aega ratta seljas.
Nüüd, kui ma välja lähen, tahan ma ainult läikivat ja hästi nähtavat T-särki, millel on kirjas: “Kahe lapse ema. Imetan endiselt rinnaga. Tõsiselt, ma tahan lihtsalt tervelt koju saada, palun.”
Mäletan, et lugesin mõni aasta tagasi traagilist lugu (nii kaua aega tagasi, Google lihtsalt ei leia seda praegu) emast, kes suri rattaga sõites. Ta imetas endiselt tütart ja pärast tema surma läks laps päeva lõpus ukse taha, oodates, millal ema koju tuleb. Ma ei liialda, kui ütlen, et see lugu käib mul peast läbi iga kord, kui välja jalga keerutama lähen.
Viimane asi, mida ma tahan, on sind hirmutada Iganädalane rattasõit Statistiliselt on jalgrattasõit ohutu. Tegelikult kordan ma ikka ja jälle tõsiasja, et iga läbitud miili kohta on jalgrattasõit ohutum kui kõndimine, kuid ma ei ole mõelnud pausile, et kasutada mõlemat jalga nii, nagu Jumal kavatses.
Mure ei pruugi olla ratsionaalne; see on psühholoogiline, see on mõte jätta oma lapsed emast ilma, sest tahtsin oma hobist rõõmu tunda, kuigi tean, et terve ja aktiivse ema eeskujuks olemine toob lõputult füüsilist ja emotsionaalset kasu kõigile asjaosalistele.
Küsitlused toovad korduvalt esile teeolusid kui naiste jalgrattasõidu takistust number üks ja me teame, et “jalgrattataristu võib … aidata parandada jalgrattasõidu ohutust ja suurendada jalgrattaga sõitmise taset”. Samuti tean, et jalgrattasõit on üks parimaid asju, mida saan enda ja oma pere heaks teha. Praegu, isegi aasta pärast sünnitust, perioodil, mil 70–90% emadest kogevad hirmuäratavaid pealetükkivaid mõtteid, vajan aeg-ajalt meeldetuletust.
Ja võib-olla just seetõttu tundsin jalgratturitega justkui arvestavat teesulgu nähes end ratta seljas turvalisemalt ja õnnelikumalt. See oli näide (isegi kui see puudutas juurdepääsu ja mugavust) teede planeerimisest, mis tunnistas jalgratturite olemasolu. See väike asfaldilõik muutis mind järgmise 15 miili jooksul enesekindlamaks ja õnnelikumaks.
Kujutage nüüd ette, kas rohkem teede planeerimise otsuseid teeks tõesti jalgratturitele ruumi, väljaspool maalitud jooni? Kujutage ette maailma, kus hirm ei olnud isegi osa võrrandist. See on parem, kas pole?
Ja kui olete viimasel ajal väga head teesulgemist näinud, siis ma tahaks seda kommentaarides näha, see teeb mu päeva paremaks.
Credit Post By: michelle.arthurs@futurenet.com (Michelle Arthurs-Brennan)