Kimi Antonelli säras jätkuvalt, kui võitis Monaco Grand Prix suurejoonelise võiduga viienda järjestikuse võidu. Aga kes veel jättis oma jälje meie Power Rankingsi kohtunikele ajaloolisel ringrajal? Vaadake allolevaid viimaseid tulemusi ja üldseisu…
Antonelli oli suurepärane näide sellest, kuidas oma enesekindlust keerulisel Monte Carlo ringrajal aeglaselt üles ehitada: ta ei suutnud reedesel võistlusel Ferrari tempot võrrelda, kuid asjad loksusid paika ja ta tegi kvalifikatsiooni lõpuhetkedel üleva ringi, et saavutada pole-positsioon. Sealt edasi oli itaallane peatamatu, hoides Grand Prix liidrikohta ja jäi rahulikuks keset tema ümber arenevat draama, et võita vürstiriigis suurepärane võit. Meie kohtunikud andsid talle muljetavaldava esituse eest suurepärase 10.
Lewis Hamilton jätkab oma teises kampaanias Scuderiaga kasvu, järgnedes Kanadas saavutatud teisele kohale ja teisele kohale Monacos. Tema ja Charles Leclerc trügisid algusest peale edasi, kuid just britt juhtis meeskonda kvalifikatsioonis ja kasutas positsiooni saamiseks ära Max Verstappeni ennetähtaegset pensionile jäämist. Boksiteel kihutamise eest määratud karistus tema lõpptulemust ei mõjutanud, võimaldades tal üldarvestuses George Russelli edestada.
Ta ei pruukinud jõuda oma unistuste Monaco poodiumile, kuid Pierre Gasly nautis sellegipoolest tugevat nädalavahetust, mille käigus ta taastas oma rolli Alpi juhtsõitjana. Pärast kolmandas kvartalis pingutamist sooritas ta hiilgava stardi, möödudes esimesel ringil McLareni sõitvast Lando Norrist ja liikus järk-järgult üles. Kolmandana ületades joone arvas ta, et on saavutanud kauaoodatud naasmise esikolmikusse, kuid ta suruti maa peale, kui talle teatati 10-sekundilisest kumulatiivsest karistusest, mis alandas ta 7. kohale.
Liam Lawsonil oli nädalavahetus pisut raputav, kuna Racing Bulls püüdis oma autoga mitmeid probleeme lahendada, sealhulgas ühe, mis seadis ohtu tema raskelt võidelnud P10 võrgupesa. Õnneks suutis uusmeremaalane tuled kustutada ja sarnaselt Gaslyga kannatlikult positsioone võitma, sest mitmed eessõitjad loobusid võistlusest. Hädadest eemal hoides tõusis ta 5. kohale, mis on tema senise karjääri kõrgeim Grand Prix tulemus.
Kanadas DNS-ist taastunud Arvid Lindblad liitus Lawsoniga, et toota Racing Bullsile topeltpunktid, mida ta võib-olla ei osanud ennustada pärast seda, kui oli FP1-s isegi kahvlit pööranud. Tema esimene kvalifikatsioonisessioon F1 autoga Monacos oli alati keeruline ja ta leppis 15. kohaga, enne kui kasutas ära kahe kordusstardi, et tõusta 6. kohale, saavutades samamoodi oma hooaja parima tulemuse.
Verstappen oli treeningul väga tempost väljas, kuid sai kvalifikatsiooni viimases osas hakkama villilise ringiga, mis jättis talle Antonelli teivasringist vaid nelja sajandiku kaugusele, mis tähistas Red Bulli sõitja jaoks fantastilist pööret. Kahjuks ei suutnud ta pühapäeval näidata, milleks ta võimeline on, kuna ta ei saanud joonelt maha ja langes viimasele kohale, mille tõttu oli probleem sunnitud ta tagasi boksi ja võistlusest lahkuma.
Red Bulli nädalavahetust kimbutasid autoprobleemid, kuna Isack Hadjar paanitses, et võistluse ajal midagi “plahvatab”, kui ta püüdis Mercedese Russelli tagasi hoida. Täiendavad probleemid võimsuse ja rehvide halvenemisega tagasid, et ta ei saanud endale lubada hetkekski fookuse kaotamist, kuid ta pidas vastu ja sai punase lipu rikkumisest vabastatud, kinnitades sellega tema esimest poodiumit Milton Keynesi varustuses.
Kuigi Cadillac on sel hooajal eelistanud väikeste võitude tähistamist, näis lühidalt, et tänu Sergio Perezile olid nad saavutanud oma varasemate punktide suurima tabamuse. Mehhiko juht taastus FP2-s toimunud piduritulest, et kvalifitseeruda P18-ks, millest sai kiiresti P16, kui ta ekslikult Gabriel Bortoleto vabanenud positsioonile sisenes. Ta sai vea eest läbisõidutrahvi, kuid hiljem karistati uuesti, kuna ta oli taaskäivitamisel positsioonist väljas, alandades ta P10-lt P15-le, kuna tema ajale lisati 10 sekundit.
Esteban Ocon saavutas oma hooaja parima tulemuse, ületades Monaco Grand Prix’l joone 9. positsioonil, saavutades muljetavaldavad kaheksa positsiooni pärast sassi löömist meeskonnakaaslase Ollie Bearmaniga esimesel ringil. Talle tuli kasuks hiline kontakt Carlos Sainzi ja Nico Hulkenbergi vahel, et järjest kõrgemale tõusta, saades Haasi ainsaks finišeerijaks.
See oli huvitav nädalavahetus Alex Alboni jaoks, kes jäi napilt kohast Q3-s ilma ja pani 78-ringilise võistluse P11 rivisse. Punktid olid käeulatuses, kuid ta langes 10 parema hulgast välja pärast meeskonna korraldusi, mis lubasid Sainzil alternatiivse strateegia lõpule viia. Williams vahetas duo hiljem võistlusel, mis tähendab, et Albon suutis oma tabelisse lisada neli üliolulist punkti.
puudu
Esikümnest on puudu vaid üks koht Ferrari Leclerc – ta alustas kojusõitu tabelis neljandalt kohalt, enne kui piduriprobleemid muutusid liiga raskeks ja põrkasid viimases kurvis vastu seina.
Credit Post By: