Carlos Sainz on rääkinud, kuidas Williams on pärast 2026. aasta hooaja kehva algust teinud “väga huvitavaid muudatusi”.
Williams lootis 2026. aastal uute tehniliste reeglite alusel väljakutsuda keskvälja tipus, kuid FW48 masin tarniti hilja ja see oli märkimisväärselt ülekaaluline.
Meeskond oli ainuke meeskond, kes ei olnud jaanuaris Barcelona shakedowni ajal läbinud vähemalt üht ringi, kuid on hooaja edenedes järk-järgult autole raskusi pannud. Boss James Vowles selgitas, et ta ei saa seda kohe teha kulutuste ülempiiri tõttu.
Keskväljakukkumine oli šokk Williamsi ja Sainzi meeskonna jaoks, kes oli 2025. aastal nautinud oma parimat hooaega alates 2017. aastast, kusjuures uus värvatud sai teenete alusel kaks grand prix poodiumit, mis oli esimene kord, kui Williams oli pärast 2015. aastat mitmel korral poodiumile tõusnud.
Mõtiskledes tunnistas Sainz, et olukord oli minu usu proovile pannud, kuid meeskond on saavutanud üllatavaid edusamme oma nõrkuste parandamisel.
“See on minu usu kindlasti proovile pannud. Kui lähete eelmise aasta lõpus saavutatud poodiumitelt äkitselt sinna, kus me oleme, aasta alguses kaks ja pool sekundit tempost maha, on see suur usuproov,” rääkis Sainz muu hulgas meediale. Võidusõiduuudised365.
“See on süsteemile suur šokk ja ma ütlesin esimesena Jamesile ja juhtkonnale, et see pole ootuspärane, ning meil olid väga avatud ja selged vestlused selle üle, kus asjad valesti läksid.
“Tegime mõne meeskonna võtmeliikmega väga põhjaliku analüüsi ja arvan, et kui saime aru, kus asi valesti läks, mõistsin väga kiiresti, et see oleks võinud meeskonnale head teha.
“Kui me poleks seda tabamust tabanud, oleks meeskonnas olnud asju, mis poleks selle tabamuse šoki tõttu kunagi muutunud.
“James ja tema meeskond astusid väga jõuliselt, et need parandada, süsteemist eemaldada ja tagada, et see ei korduks.
“See pani mind taas palju uskuma ja uskuma projekti.
“Eelmisel aastal pingutasime meeskonnana üle, tegime hämmastavat tööd ja FW47 oli hea võidusõiduauto oma tugevate ja nõrkade külgedega, kuid kindlasti õnnestus meil luua auto, mis võiks tõusta poodiumitele.
“Esimesel meeskonnatööaastal ma seda ei oodanud. Ma ei oodanud seda. Ootasin, et olen võib-olla kindel keskväljaauto, aga mitte Mercedese ja Ferrariga täistempos vastastikku sõdida ja see ilmselt tõstis mu ootusi 2026. aastaks.
“Siis tuli aasta 2026 ja see oli üsna vastupidine, nii et see on olnud natuke rullnokk, ütleme nii.
“Ootasin alati, et saan mingil hetkel põrutada. Ma arvan, et tee taastumiseni ei ole kunagi sirge ja kui see pole just parim näide, siis 2023. aasta alguses olid nad McLareniga väga maas, siis lõpetasid nad aasta kõrgel tasemel ja sealt tulid suured edusammud.
“Ma arvan, et olen alati oodanud, et võib-olla mitte nii suur löök, kui alguses tabasime, kuid samal ajal arvan, et see on ajendanud meeskonnasiseseid väga huvitavaid muudatusi ning väga huvitavaid muutusi mõtteviisis ja lähenemises, mida oli vaja.”
Credit Post By: Jake Nichol