Srixon toob ringreisil turule uued ZXi RKT kontrollerid

Srixon avalikustas reisijate meistrivõistlustel oma uue ZXi RKT sõitjate rivistuse.

Tehnilist teavet pole veel antud ja kui ma uue koosseisu kohta kommentaari saamiseks pöördusin, sain meeskonnalt naljaka vastuse “ei kommenteeri … veel”.

Minu ülesanne on aga teada, kuidas teha järeldusi varustuse kohta ainult fotode põhjal, nii et sukeldume sisse.

Siin on 3 asja, mida me fotodelt teame või võime julgelt eeldada.

1) Uue pere kolm mudelit

Srixonil on fotod kolmest uue ZXi RKT perekonna mudelist. LS näib olevat kena kompaktne pirnikuju, mida mängijad armastavad kahe eest-taha reguleeritava raskusega käivitamiseks ja pöörlemise juhtimiseks.

ZXi RKT-l (südamikul) on seekord kaks raskust kannast jalatallani CG liikumise jaoks ja see oleks eeldatavasti valiku kõige reguleeritavam mudel, mis on trend, mida hakkame nägema üha enamate originaalseadmete tootjate puhul. Huvitaval kombel pole neil sellel mudelil siiski tagaraskust. Nad võivad kasutada “šassii” fikseeritud raskusena taga, mis võimaldab MOI-numbrit, mida nad saavad jälitada, ja jääb seejärel konstantseks, olenemata raskuse liikumisest varba ja kanna asendist. Sellepärast peame infot jälgima!

ZXi RKT MAX-il on ainult üks raskusport tagaküljel, mis paneks mind eeldama, et see on loodud stabiilsuse ja heitmise lihtsuse tagamiseks. See on üsna tavaline kolme mudeli valik, kuid võrreldes viimase põlvkonna Srixoni draiveritega on mõned olulised muudatused.

2) Selle süsinikkiuga saab teha ainult nii palju asju

Võrreldes viimase põlvkonna tootega on süsinikkiu osakaal märgatavalt suurenenud. Koos sellega, et iga mudel saab uue “mängija” kuju, võimaldab see neil parandada oma reguleeritavat kaalu. Märkate, et raskused on iga mudeli servade suunas rohkem välja surutud, võimaldades suuri kaalumuutusi ja suuremat stabiilsust olenemata lõplikust kaalu seadistusest. Talla süsinikkiu üle kontrolli omamine võimaldab seda raskust servadele liigutada, et saavutada suurem üldine MOI väärtus.

Kas süsinikkiud avab rohkem stabiilsust? suurepärane süsinikkiust avamisstabiilsus ja milline näib olevat kõigi aegade parim Srixoni kontrolleri kuju? Fenomenaalne.

3) Nad tegelevad suure kaebusega

Võib kindlalt väita, et Srixon ZXi draiverite sarja üks universaalne kaebus või kriitika oli heli. Enamik reisimehi sulatab selle lahendamiseks pead, kuid jaemüüja ei saa sellest kasu. ZXi värk oli pisut teravam, kui ma arvan, et enamikule inimestele meeldis, ja tänu sellele valjemale ja karmimale mürale tundus see näos pisut kindel. See ei olnud mingil juhul Nike Sumo, kuid võrreldes teiste originaalseadmete tootjate suurenenud süsinikkiust ja üldise müra vähendamisega paistis see tõesti silma.

Kui fotosid tähelepanelikult vaadata, siis talla peal on märk “Acousticore”. Võib vaid oletada ja loota, et see tähendab, et nad on konkreetselt nende kontrollerite heli ja tunnetuse sihikule võtnud ning on läbinud mänguritestid suurepäraselt.

4) (BOONUS) Nad jätkavad tuuril oma poiste jaoks endiselt tugevat.

Ühtlasi leidsime nõuetele vastavast nimekirjast veel neli Srixoni mudelit. Need on kooskõlas mineviku sarnase nimega mudelitega, mis loodi spetsiaalselt teatud tuurimängijatele. Hideki Matsuyama ja Shane saavad tavaliselt midagi tuurikastmega ja ma oleks üllatunud, kui üks neist poleks Ryan Fox või Sepp Straka. Võib-olla üritab miski siin Srixoni juhti ka JJ Spauni jaoks kotti saada.

See ZXi RKT LS+ näeb lõbus välja.

Kas soovite oma kotti 2026. aastaks üle vaadata? Leidke endale sobiv klubi asukoht True Spec Golfis.

“>