Mitch Evansi poole pöörduti, et pääseda tiitlivõistluste suurest hirmust pärast seda, kui Dan Ticktum sai Formula E Sanya E-Prix’l “rusikalöögi”.
Meistriliider oli Hiina Hainani saarel praktikal vaeva näinud, kuid leidis kvalifikatsioonis hea tempo, et kindlustada tabelis kolmas koht.
Ta püsis võistluse esimesed kaks kolmandikku liidritest, kuus minutit ründerežiimi jäänud ja head energiat, et paigaldada hiline laengu esiotsa. Esiviisiku koht tundus vähemalt tõenäoline tulemus, kui mitte poodiumikoht.
18. ringil sai 31-aastane mees aga 6. kurvis tagant tugeva löögi Ticktumilt, kes jäi aeglustavatele vastutulevatele autodele kinni ja paiskus üle Uus-Meremaa Jaguari selja.
Ring hiljem lukustas Evans rattad koos Lola Zane Maloneyga 9. pöördel pärast seda, kui Sébastien Buemi teda kergelt nügis ja põhjustas hetkelise blokeeringu. Sellele järgnes ebatavaline punane lipp. Evans sai juuksenõelajuhtumi tõttu vähe kahju, kuid pärast Ticktumi kokkupõrget oli vaja teha suuri remonte.
Evansi tagumine tiib rebenes täielikult ära, samas kui tema parem tagumine vedrustus oli painutatud. Jaguar parandas auto peatamise ajal kiiruga, kuid tal ei õnnestunud ilma taguti tiivata uuesti võistlusele siseneda. Huvitaval kombel suutsid teised autod kahjustustega jätkata.
Kui tagumine tiib oli paigaldatud, oli Evans pärast taaskäivitamist ühe ringi võrra allapoole kukkunud ja lõpuks väljaku tagumises otsas.
Evans küsis temalt, kas Ticktumi juhtum oli pöördepunkt Võidusõiduuudised365: „Jah, sest mu parem tagavedrustus oli täiesti kõveras ja ilmselgelt oli tagatiib lahti.
“Alguses arvasin, et kõik on korras, ei mingeid torkeid ega vedrustuse vigastusi, aga kui hargile jõudsin, hakkas parem tagaosa järele andma. Tundus, et mul oleks torke, nii et teadsin ka ilma punase liputa, et pean selle parandamiseks poksima.
“Tegelikult andis punane lipp mõnes mõttes, kuigi olime sellesse kinni jäänud, võimaluse proovida kahjustusi parandada. Poisid tegid paremat tagavedrustust vahetades suurepäraselt. Olime kohe minemas, kuid siis teatas FIA, et me ei saa minna, sest peame hankima uue tagatiiva.
“See ei ole väga pikk protsess, kuid see oli piisavalt pikk, et teha üks ring alla. Ma läksin peaaegu tagasi põhiringile, et midagi tagasi saada, aga jah, see on natuke imelik, sest sellistes olukordades tulevad garaažidest välja autod ilma tiibade ja muuga, kuid mingil põhjusel peatati meid ja saime uuesti püsti.”
Evans on “õnnetu, kuid õnnelik”
Üheringiline kukkumine näis mängivat tiitlivõitluses suurt rolli, kõik märgid viitavad sellele, et Evansi 19-punktiline meistritiitli edu saavutab suure tabamuse.
Üllatavatel asjaoludel ei suutnud aga ka nende kolm lähimat tiitlirivaali punkti visata. Edoardo Mortara lõpetas pärast prahi tabamist ja seiskas tema Mahindra, Oliver Rowland kukkus ja Pascal Wehrlein sai pärast karistuse saamist 14. koha.
See tähendas, et vaatamata katastroofilisele võistlusele jäi Evansi meistritiitli edumaa 19 punktiga kahe nädala jooksul Shanghai duublini.
Arutades, kas seda võib pidada õnneks, et neli paremat punkte ei kogunud, lisas Evans: “Jah ja ei. Selles suhtes on õnne, kuid ilmselgelt õnnetu, et Ticktum teda torkas.
“Pärast juhtunut oleks võinud minu jaoks palju hullemini minna. Mu edumaa meistrivõistlustel oleks võinud täielikult kaduda.
“Nii et see sõltub sellest, kuidas te seda vaatate. Ebaõnne, aga mõnes mõttes vedas. Minu aju töötab nii, et ma vaatan käest lastud võimalust. Panime end suurepärasesse olukorda, et võidu nimel võidelda. Mul oli jäänud kuus minutit, mul oli hea energia ja kõik nägi päris hea välja, ausalt.
“Aga teisest küljest mul vedas muul viisil. Nii et jah, olenemata sellest, oleks võinud olla parem ja oleks võinud olla ka halvem.”
Credit Post By: Nick Golding