McLaren tunnistab, et Mercedese suhe on muutunud F1 2026 ebasoodsaks

McLareni meeskonna juht Andrea Stella usub, et tema staatus Mercedese HPP mootorite kliendina on selle 2026. aasta hooajal tagajalgadele seadnud.

Neljast parimast meeskonnast – Mercedes, Ferrari, McLaren ja Red Bull – ainult Stella McLaren ei ole jõuallika poolest töömeeskond ja ostab Mercedese HPP-i.

Aastatel 2024 ja 2025 sai McLarenist esimene kliendimeeskond, kes võitis turbohübriidi ajastul konstruktorite meistritiitli, kusjuures Lando Norrisest sai esimene kliendimeeskonna sõitja, kes võitis 25. aastal sõitjate tiitli.

Kuid uute keeruliste uute jõuallikatega F1 reeglite kehtivuse alguses on McLareni tiitli kaitsmine takistatud tänu nende enda ja Mercedese HPP ebausaldusväärsuse kombinatsioonile.

Hiinas ei hakanud Norris ega Oscar Piastri jõuallika vigu jälgima ja Stella ütles toona, et meeskond vajab HPP-lt rohkem teavet, et mõista, kuidas jõudlust kõige paremini välja tõmmata.

Edasi minnes kirjeldas itaallane üksikasjalikult, kuidas tema hinnangul on kliendimeeskonnaks olemine meeskonna hooajaks “tagajalu” pannud.

“Ma olen varem öelnud, nagu ei kunagi varem, et tundsime, et klienditiimiks olemine on meid tagajalgadele ajanud,” rääkis Stella meediale, sealhulgas Võidusõiduuudised365.

“Kui ma seda ütlen ja tahan siinkohal selgeks teha, et vältida arusaamatusi, ei tule see sellest, et olete Mercedese HPP jaoks madalam prioriteet, vaid see, et teil on vähem võimalusi integreerimiseks, töökindlusprobleemide lahendamisel või jõuallika käitamisel jõudluse seisukohast samal ajateljel püsimiseks.

“Kui teil on šassii poolel mõned katsed, saate töömeeskonnana lisada jõuallika pika töö.

„Põhjuseid, miks jõuallikaga kaasnev töökindlus või töömeeskonnaks olemine jõuallika seisukohalt ära kasutada, on palju.

“Ma arvan, et need usaldusväärsuse probleemid on jõudnud 2026. aastani, kus meil oli nii suur tehniline regulatsioon võimsuse, jõudluse seisukohast.

«Paljud on seotud jõuallikaga, kuid on ka selliseid, nagu käigukastiprobleem Lando autol Kanadas, mis on puhtalt McLareni poolel.

„Nii et ma tahan olla täiesti õiglane meie üksuse tarnija suhtes, kellega meil on fantastiline ja väga edukas suhe, kuid siiski fantastiline suhe.

“Suurepärane suhe võimaldab meil ükshaaval üle vaadata, igast punktist õppida ja tehniliselt lahendada, aga kui ei tea, mis tulemas on, ei piisa punkthaaval käimisest.

„Lõppkokkuvõttes tuleb üle vaadata erinevate koosolekute sügavus, intensiivsus ja tõhusus, kaasamine, teabe jagamise protsessid, nii tehasest tehaseni, rajalt rajale, rajalt tehaseni jne.

Credit Post By: Jake Nichol

Leave a Comment