Toeta meid! Bikerumor võib selles artiklis olevate sidusettevõtete linkide eest teenida väikese vahendustasu. Rohkem infot
Eile hommikul saime Thömus Maxoni meeskonnalt vihjeid, et nad katsetavad Lenzerheides oma uut 32-tollist prototüüpi, kuid sel nädalavahetusel polnud neil tegelikult plaanis sellega sõita. Noh, see muutus kiiresti üleöö. Katsed rajal “Läheb suurepäraselt” et nii Alessandra Keller kui ka Mathias Flückiger otsustasid kasutada suurte rataste prototüüpe nii tänastel XCC võistlustel kui ka pühapäevasel XCO-l.
Nii otsustas rattatootja Thömus viimasel hetkel kiirendada 32-tollise ratta tootmist, pakkudes piiratud koguses 50 Lightrider R32 maailmameistrivõistluste jalgratast, mille ettetellimine on praegu saadaval.
Esimene 32-tolline UCI XC maailmameistrivõistluste maastikuratas on nüüd saadaval ülipiiratud väljaandes!
2027. aasta Thömus Lightrider R32 maailmameistrivõistluste 32-tolline süsiniku XC jalgratas
On tõsi, et me teame, et Keller, Flückiger ja Thömus on neid 32-tollise maastikuratta prototüüpe katsetanud juba mitu kuud. Nii et see pole just viimase hetke otsus. Kuid pärast sellist positiivset tagasisidet esimesel võimalusel testida ratast korralikul XC World Cup ringrajal otsustasid kaks Šveitsi profiratturit täna hommikul, et Lenzerheide oleks ideaalne rada nende 32-tolliste jalgrataste debüüdiks. Ja Thömus oli valmis neid toetama, vajutades päästikule, et jalgratas tootmisse lükata.
Esimesed MMi tulemused?
Esimene 32-tolline maastikuratas, mis tõusis UCI MTB maailmakarika poodiumile!
Naiste Elite XCC võistlus algas vaid 30 minutit tagasi ja nägime Kellerit suure osa võistlusest eesotsas võitlemas. Lõpuks ületas ta joone 3. kohal.
Mis puutub Elite Men’s XCC-sse, siis peame veel veidi ootama. See võistlus algab 20 minuti pärast alates selle loo avaldamisest, seega veel pool tundi hiljem, kuni saame teada, kuidas Flückigeril suurematel ratastel läheb.
Tõeline katsumus tuleb siis pühapäeva pärastlõunal, kui kaks Šveitsi sõitjat võtavad XCO avavõistlustel vastamisi maailma parimate maastikurattasõitjatega.
Mida me rattast seni teame?
Ametlikult on üksikasju veel napilt.
Teame, et sellel on 32-tollised rattad. See kõik on süsinikust ja ehitatud täiesti uue, täiesti uue DT Swissi kahvli ümber. Ja sellel näib olevat 120 mm käigupikkus ees ja taga, täpselt nagu selle 29-tollisel vastel. Nende prototüüpide tagumiste kolmnurkade väike kortsumine viitab sellele, et Thömus ei pruugi olla veel 100% täiustanud tagumist süsiniku paigutust. Kuid on selge, et meeskond on sõidus enesekindel ja on teinud Kelleri heaks korralikku tööd.
Seega oleme kindlad, et nad viivad jaotamise lõpule enne, kui saadavad rattad esimesele 50 õnnelikule ostjale. Me ei näe niikuinii nii palju tooresüsinikku, nii et isegi tootmiseelsetel piiratud väljalaskega jalgratastel on ka värvi.
Täielik Thömus Lightrider R32 maailmameistrivõistluste jalgratas, mida praegu kiusame, on meeskonnaspetsiifiline koos täieliku XTR Di2 rühmakomplekti, Xcadey spider-võimsusmõõturi ja uhiuute DT Swiss XRC1200 süsinikratastega, mis on mähitud 32 × 2,4-tollistesse Schwalbe Rick Race Pro rehvidesse.
Täpse hinnakujunduse kohta pole sõnagi, kuid sarnase XC-Light World Cupi spetsifikatsiooniga Lightrider R3 29-tollise XTR Di2, potomeetri ja esmaklassilise DT komplektiga müüakse umbes 11 500 CHF-i eest. Nende Šveitsi frankide ümberarvestus on ~14 250 dollarit või 12 420 eurot.
Hankige üks 50 piiratud eelseeria rattast kohe!
Ja tehniliselt pole see veel isegi ettetellimine.
Kuid ratta eelbroneerimiseks võite oma nime nimekirja panna.
Selleks minge lihtsalt spetsiaalsele R32 maandumislehele, kerige alla ja sisestage oma kontaktandmed. “Vormi täitmine ei kujuta endast siduvat korraldust, Thömus võtab huvitatud isikutega otse ühendust.”
Kes teab, kaua aega, kuni Thömus sulle selle saadab?
“Oleme uuendusmeelne ja dünaamiline ettevõte ning püüame koos oma partnerite ja Thömus maxoni meeskonnaga pidevalt arendada kiireimaid ja innovaatilisemaid rattaid. Sellised projektid peegeldavad meie avatud lähenemist uute toodete ja rattaplatvormide arendamisele. Kasutame koos oma usaldusväärsete partnerite ja meeskonnaga võistluskonteksti, et ehitada klientidele ja sõitjatele veelgi kiiremaid rattaid.”
– Thomas Bingeli, Thömuse tegevjuht
R32.Thoemus.ch
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)