Ameerika meeskond Modern Adventure Factor Racing sihib viie aasta pärast Tour de France’i

Factor asetab Modern Adventure Pro Cyclingule rohkem kui rattad.

Alates 2027. aastast saab kaubamärgist USA-s registreeritud meeskonna peamine kaassponsor, mis läheb edasi kui Modern Adventure Factor Racing. Eesmärk pole just väike: viie aastaga ehitada üles Ameerika meeskond, kes suudab Tour de France’i läbi viia.

See on väga sarnane uue programmiga Canyon/Zwift/Pedal Mafia, kuid Ameerika pöörde ja lühema ajakavaga.

See samm viib Factori asutajatehnilisest partnerist palju rohkem kaasatud rolli, kus mängus on rohkem nahka. Laiendatud partnerlus toetab hanke-, arendus- ja tulemustaristut.

Factor Racing saab osa sellest teest

Üks suurimaid teateid on see, et Factor Racing, Factor UCI Continentali sisemine arendusprogramm, volditakse suurema Modern Adventure Factor Racingu vihmavarju alla.

See on oluline, sest arendus toimib ainult siis, kui on kuhugi minna, ja Factori asutaja Rob Gitelise jaoks on see isiklik.

Gitelis kerkis Ameerika võidusõiduareenile 1980. aastatel, kui rattasport oli USA-s veel vägagi peavoolu äärealadel. Greg LeMondi ajastust inspireerituna järgis ta tol ajal ambitsioonikatele Ameerika võidusõitjatele pakutavat marsruuti: sõitke siin ja tehke siis hüpe Euroopasse.

Seal ei olnud palju struktuuri. Siledat silda polnud. Sa just läksid.

See kogemus näib kujundavat seda, kuidas Factor Modern Adventure’i näeb. Meeskond ei kujuta endast järjekordset logoharjutust ega lühiajalist professionaalse meeskonna eksperimenti. See kujutab endast võimalust ehitada midagi, mida Ameerika piloodid on juba ammu vajanud: kodumaiste juurtega professionaalne keskkond, rahvusvahelised ambitsioonid ja usaldusväärne tee üle Atlandi ookeani.

Gitelis sõnastas selle selgelt, öeldes: “Factor usub missiooni ja saab panustada rohkem kui meeskond.” See on võtmejoon. Factor tahab olla osa ehitamisest, mitte ainult ratta sponsoriks.

Hincapie ja faktor

Modern Adventure’i asutaja George Hincapie kannab oma raskust. Hincapie teab, mis tunne on hüpata Euroopa tippvõistlustele, ja ta teab, kui raske on seda hüpet sooritada ilma õigete inimesteta.

Hincapie’l on ka mõningaid vaidlusi seoses tema USPS-is oldud aastatega, mil ta teenis Lance Armstrongi “ustava leitnandina”. Mõned on vastutulelikud, kuid teised on siiski ettevaatlikud.

Tema seisukoht Factori tehingu kohta puudutab vähem süsinikku, vaid rohkem struktuuri. Kuid suurim osa on ümbritseda meeskonda inimestega, kes mõistavad võidusõitu, varustust, arengut ja pikka teed Tourile.

Pealkiri meeldib kõigile: Ameerika meeskond, Tour de France, viis aastat. suurepärane Aga päris töö on igav ja järeleandmatu. Värbamine, võistluskalendrid, reisilogistika, toitumine, treeningud, meeskonna tagasiside ja Euroopa kokkupuude. Ärge unustage raha. rohkem raha ja siis veel raha.

Siin on olulised pikaajalised tehnilised ja finantspartnerid.

Ameerika rattasõidu suur hetk

See teade tuleb huvitaval ajal.

Praegu räägitakse palju Ameerika gaasijuhtme ümberehitamisest. Uued noorteprogrammid, rohkem keskendumist arengule, rohkem kaubamärke, mis näevad USA-d kui kohta, kus on küll talente, kuid mitte piisavalt struktuuri. Talent pole probleem.

Puuduv tükk on tavaliselt olnud tee, kust “tõotav Ameerika rattur” a “Euroopaks valmis”. Meil on olnud eeskujulik talent, Sepp Kuss tuleb esimesena meelde. Nad alustavad siit ja liiguvad seejärel Euroopa meeskondadesse, olles veetnud aega pikaajalises meeskonnas Hot Tubes, Rally Cycling (praegu tuntud kui Human Powered Health) või Kelly Benefits Devo.

Modern Adventure Factor Racing püüab seda puuduvat keskpaika täita.

Meeskonna ambitsioon on pakkuda Ameerika sõitjatele professionaalne kodu, rahvusvaheline võidusõidukogemus ja selge tee maailma suurimatele võistlustele. Tour de France’i eesmärk on pealkiri, kuid tee on lugu.

Viis aastat turnee jaoks?

Kas Ameerika meeskond suudab reaalselt viie aasta pärast Tour de France’ile jõuda?

See on massiivne küsimus. Isegi Zwift/Canyon/Pedal Mafia devo meeskond annab oma ratturitele kümme aastat… ikka metsik ajaskaala.

Tourile jõudmine ei tähenda ainult kiirete sõitjate olemasolu. See puudutab UCI punkte, kutseid, sponsorluse stabiilsust, personali sügavust, logistikat, juurdepääsu võistlusele, usaldusväärsust ja mitte kokkuvarisemist, kui sport teeb seda, mida ta alati teeb. Jalgrattasõit ei ole poolik projektide suhtes hea.

Aga ambitsioon peab olema suur. “Loodame, et oleme lõpus väga head” ei liiguta nõela. Tour de France’i värav annab programmile poolustähe, isegi kui tee on segane.

Modernadventureprocycling.com