Tour Auvergne-Rhône-Alpes, endine Critérium du Dauphiné, on pikka aega peetud rattasõidu kroonijuveeli: Tour de France’i soojendusvõistluseks. Ja see pole pelgalt sõitjate jalgade proovikivi, meeskonnad kasutavad kaheksaetapilise võistluse käigus ka uute rataste testimiseks juulis toimuvat jõuproovi.
Meie videomeeskond on Kagu-Prantsusmaal toimuva võistluse esimese etapi eel maas, siin on mõned põnevamad rattad, mida nad oma teel näinud on…
Paul Seixase uus Van Rysel
Vaadake liikvel olles
Kõik pilgud on suunatud 19-aastasele Paul Seixasele, kui ta valmistub oma Tour de France’i debüüdiks, ja tema Decathlon CMA CGM meeskond on toonud talle proovimiseks välja nagu värskendatud Van Rysel RCR Pro.
RCR Pro on kaubamärgi värvidest kõige mitmekülgsem, kuid raami piirkondades – eriti põhjatorus, kahvlites ja esitorus – näib olevat tehtud aerodünaamiline uuendus, et lisada niigi kiire tempoga masinale annus kiirust.
“Project Black” spetsialiseerunud Tarmac SL9
Vaadake liikvel olles
See pole esimene kord, kui Specialized Tarmac SL9 kate puruneb. Seda aerodünaamilisemat Tarmac ratast nägime juba Red Bull-Bora-hansgrohe treeninglaagris meeskonnaauto katusel.
Kahvel, istmetoru ja istmepost tunduvad olevat suunatud vattide kokkuhoiule, siit saab natuke rohkem lugeda.
Masina kohta küsides vastas bränd meile: “Specialized tugineb professionaalsete sportlaste tagasisidele, et arendada ja testida täiustatud tootmiseelseid tooteid reaalsetes rakendustes. Tänu sellele tipptasemel tagasisidele ilmuvad mõned neist disainielementidest ja toodetest tulevastes jaemüügitoodetes. Nimetame seda projekti mustaks.”
Ridley ronimisratta prototüüp
Vaadake liikvel olles
Uno-X Mobilityst, kes valmistub oma esimeseks Touriks WorldTour meeskonnana wild cardi külalise asemel, leidsime Ridley prototüübi. See otsustavalt roniva välimusega jalgratas võiks olla uus Ridley Falcn RS, millel on aerodünaamilised omadused, kuid samas kerge. See erineb Ridley Noah Fast 3-st, mida meeskond on sel aastal seni kasutanud.
Prototüüpsiltidega on need veel väga arenemisjärgus, kuid seal on selgelt madalamad toruprofiilid, mis viitab sellele, et need võiksid olla jalgrattad mägipäevadel. Neid on palju, nii Tour Auvergne-Rhône-Alpsil kui ka Tour de France’il. Sellel on palju rehvikliirensit, väga kerged istmed ja komplektis on SRAM Red Axs. Kui see pole uus Falcn RS, võib see olla täiesti uus ronimismudel. See peaks ilmuma sügisel.
Uus Cube aerodünaamiline jalgratas
Vaadake liikvel olles
Prantsuse ProTeam TotalEnergies on praegu Cubesil ja Tour Auvergne-Rhône-Alpes kasutavad mõned meeskonnaliikmed 2027. aasta Cube Litening Aero C:68X. See on Saksa ettevõtte aerojalgratta värskendus, mis ilmneb parimast torubrändist; vana mudel ilmus seitse aastat tagasi.
Sellel on sügavam peatoru ja see näeb välja nagu teised tänapäeval pelotonis olevad aerojalgrattad, kuigi istmetoru on tõesti vaatamist väärt, kuna see on nurgeline ja meenutab mõnevõrra Colnago Y1R-i. Ratta kliirensit on suurendatud ja tõenäoliselt võib kuluda 34 mm rehve, mis on viimase Liteningi uuendus. See on endiselt prototüüp, seega on veel tööd teha, kuid oodata on seda järgmisel kuul Tour de France’il.
Credit Post By: michelle.arthurs@futurenet.com (Michelle Arthurs-Brennan)