Mõni kuu tagasi avanes mul võimalus naasta Californias Oceanside’is asuvasse Titleist Performance Institute’i ja saada end uueks GTS-seeriaks oma nüüdseks alalise (palun Titleist): Hunter Browniga vormi. GT liin ei leidnud kunagi teed mu kotti, välja arvatud GT1 3Tour, nii et ma tahtsin uut GTS-i testida ja vaadata, mida saaksin teha, et Titleisti kotti juhi saaks.
Koosseisus tehti paar väga olulist muudatust, mis olid minu jaoks väga positiivsed. Suurim asi, mida ma enne uksest sisse astumist teadsin, oli kahe raskuse lisamine igale mudelile, mis on tohutu täiendus minusugusele mängijale, kes töötab tagumise raskusega paremini. Minu monteerija Hunteriga olime sobivuse kohta juba sõnumeid vahetanud ja ta oli mulle eriti põnevust jaganud. Ma läksin skeptiliselt, kuid jätsin suure uskliku. Siin on põhjus.
Kohanemise ajal kasutasime võimalust kogu rivistuse läbimiseks. Alustasime GTS3-ga kui teaseriga sellest, mis komplektis tulema peaks, ja esimesel hool oli minu esialgne reaktsioon “müüdud”. See tundus palju parem ja me polnud teinud muud, kui sobitanud GT3-ga minu ehituse. Me tabasime GT3 “mängijat” enne, kui jõudsime uutesse ülemustesse, ja see näitas oma puudusi nii minu kiiksuga kui ka mõne deemoniga, kellega olin 2026. aasta alguses võidelnud, olenemata sellest, milline toode mu käes oli. Isegi paar kiigu hiljem GTS3-ga, kus mul sama kõrge pardi puudus oli, polnud väga kurta. Pall oli endiselt faarvaatris. Sel hetkel olin ma lukustatud ja Hunter võttis mind.
Enne kui ma GTS2 juurde jõudsin, tegi Hunter ka laheda avalduse, mis jättis mulle ülejäänud häälestamise lihtsalt meeskonna nohiku vaatenurgast. Ta mainis, et kui jätate pööningu samaks, on 22 erinevat CG-asendit, mille järgi saate joondust reguleerida. See oli väga ainulaadne viis öelda, et kõigi jaoks on rivistuses oma rattur. Mainides, et jätate pööningu samaks ja teil on nii palju erinevaid positsioone, viitas ta ideele, et kolmel uuel peal on nüüd kaks esi- ja tagakaalu. GTS3-l ja GTS4-l on ka esirajal kand-varba raskus.
Viimastel aastatel oleme hakanud kuulma originaalseadmete tootjaid, kes räägivad draiverivalikust erineval viisil. Enamik neist räägib üha rohkem sellest, kuidas draiverid sobivad erinevat tüüpi mängijatele ja kuidas neid joondusi saab iga hoo jaoks kohandada, kuid ma pole kunagi varem kuulnud, et paigaldaja oleks nii palju CG paigutusest rääkimas. Aga see on loogiline. CG asukoht aitab määrata löögi jõudlust. Õige CG sobitamine mitte ainult kohaga, kus mängija talle näkku lööb, vaid ka selle, kuidas see nägu mõjub, on tohutu.
22 erineva positsiooniga kolmes erinevas draiveris on Titleistil nüüd rohkem jõudu, et mängijad ära mahutada kui kunagi varem, ja kui ühendate selle pööningu pakkumiste ja adapteri seadistustega, on kokku üle 350 Titleisti draiveri kombinatsiooni ja see ei hõlma võlli valikut. Täpselt seetõttu muutis see assamblee mu hooaega.
GTS2 ja GTS4 olid ka omal moel väga suured. Suurimad erinevused, mida tundsin häälestamise ajal, olid see, et GTS2 oli kindlasti kõige hõlpsamini pööratav ja GTS4 tundus palju parem kui eelmise põlvkonna GT4 tänu selle naasmisele 460 cc vormile, mis sobib ülejäänud valikuga.
GTS4 on tõesti huvitav kontroller ja midagi, millega ma tahaksin natuke rohkem katsetada, kuid keerutamisprofiil muutis mul selle mängurina raskeks pidada. Põnev on aga see, et tegu pole hääbuva masinaga. See töötab suurepäraselt mängijate jaoks, kellele meeldib palli vasakult paremale liigutada, kuid ma ei ütleks, et see tuhmub. Mõned Titleisti meeskonna liikmed on mulle öelnud, et see töötab Touril suurepäraselt mängijatele, kellele meeldib, kui pall algab vasakult ja lõikab, kuid see toimib päris hästi ka meeste puhul, kellele meeldib näha mingit sirgjoont, mis tõuseb kergesti õhku, kuid langeb maandudes ja välja veeredes. Nad tegid ka midagi väga lahedat ja võtsid sisuliselt TSi3 kere silueti, mis on Titleisti personali jaoks Touril vaieldamatult armastatuim kuju, ja muutsid selle GTS4-ks koos kogu suurepärase tehnoloogiaga, mille nad kaasaegsesse sarja lisasid. GTS4 tundub mulle ka parimana. See on väga rahuldust pakkuv summutatud pragu löögi ajal, mille maht suureneb kiiruse suurendamisel.
Titleist GTS3 kohandatud draiver
View Product
GTS2 oli väga muljetavaldav. Ma arvan, et see teeb GTS3-st distantseerumiseks head tööd ja sellel on ka GTS3-ga võrreldes väga erinev heliprofiil, nagu ka GTS4. See oli midagi, mida nad tegid meelega. GTS4 on löögi mõjul veidi rohkem vaigistatud, samas kui GTS2 on suure müraga ja rohkem kindlustunnet inspireeriv vaid toonipuudutusega. Need kõik kõlavad suurepäraselt ja nagu võiks eeldada, et Titleisti kõlab, kuid neil on kindlasti erinevad helid ja tunnetusprofiilid, mis kehtivad erinevat tüüpi mängijate jaoks, kellele iga pea on suunatud.
GTS2 puhul tundus see natuke liiga tugev ja kindel. Jõudluse mõttes oli see kiiruse, pöörlemise ja käivitamise osas väga lähedal GTS3-le, mida on suurepärane näha, ja võib-olla oli see lihtsalt minu esimene kiiksuga armastus GTS3 vastu, kuid selles oli midagi, mis tekitas minus soovi tagasi minna ja näha, kui kaugele me sellega tegelikult jõuame.
Kui asusime GTS3-le lähtepunktiks, nihutas Hunter kõige raskema raskuse pea taha ja lisas ka lisaraskust. Lõpliku seadistuse tulemuseks oli 4 grammi keskmises esiasendis ja 13 grammi pea tagaosas. Teisaldasime adapteri seadistuse D4-lt standardsele A1 seadistusele ja see läks kaugele. Ainus teine muudatus, mille tegime, oli üleminek 10,0º pea peale, mis oli minu jaoks tegelikult mugavam kui miski muu. Veidi lisapööningut tunnen end t-särgis mugavamalt ja annab mulle suurepärase tõmbekuju, mida otsin. Elades väljaspool Chicagot, on kõikjal, kus mängime, pehme, nii et pildistamise optimeerimine pole asjakohane; kõik on seotud kulumisega.
Olen nüüd oma GTS-i seadistusega mänginud umbes 12 ringi ja see peab endiselt vastu ja on golfiväljakul väga edukas. Hunter teeb alati suurepärast tööd ja ma ootan põnevusega, millal ma temaga TPI-s uuesti mängin. See GTS3 on lihtsalt parim draiver, mida ma kunagi mänginud olen, ja on täielikult muutnud minu nägemust Titleisti metsast. Tundsin, et Titleistiga seoses olin alati hüpetest väljas ja mitte proovimise puudumise pärast. GTS-i perekond tõi mind lõpuks segusse ja Titleisti metsa eeliste kogemine on olnud väga lõbus. See on andnud mulle ka uue kindlustunde oma mängu vastu, mis on samuti aidanud mul börsil paremaid tulemusi saavutada.
Kui otsite sobivat GTS-i draiverit, vaadake kindlasti meie sõpru True Spec Golfis.
Credit Post By: Jake Morrow