Lewis Hamilton pagendas 2025. aasta deemonid tõeliselt, sõites pühapäevasel Barcelona-Catalunya Grand Prix võidule, tuletades F1 maailmale meelde talenti ja sihikindlust, mis viisid ta vaid paar aastat tagasi rekordilise seitsmenda maailmameistritiitlini.
See on uskumatu pööre piloodi jaoks, kes veidi enam kui kuus kuud tagasi kannatas kolm Q1 väljapääsu järjest ja seisis silmitsi võitlusega ainult punktide pärast – idee võidelda pole-positsiooni ja võitude pärast näib nii kaugel, kui ta kunagi oma F1 karjääri jooksul olnud.
Hamiltoni õudusunenägu algab Ferraris
Hamiltoni siirdumine Ferrarisse pidi olema unistus, kuid pärast varast sprindivõidu lubamist eelmise aasta Hiina GP-l muutus see peagi õudusunenäoks, kuna raskusi uue keskkonnaga nii rajal kui ka väljaspool kohanemist.
Olukord oli hooaja keskpaigaks nii hull, et Hamilton nimetas end “täiesti kasutuks”, soovitades samal ajal, et Ferrari “tõenäoliselt peaks sõitjaid vahetama”, kuna ta kukkus Ungaris Q2 tõkkejooksul enne, kui meeskonnakaaslane Charles Leclerc oli võidujooksus.
Vormi taastumine, kui Ameerikas algas lennuvõistluste eelviimane etapp, pakkus lootust, kuid see osutus valeks koiduks. Neljandale kohale Austinis ja esikolmikule stardile Mexico Citys järgnesid Q2-st väljumine ja valulik katkestamine Brasiilias ning järjestikused Q1-väljalangemised Las Vegases, Kataris ja Abu Dhabis.
Hamilton, kes kannab oma südant varrukas, näitas jätkuvalt valu, mida ta tundis iga keerdkäigu ja pöörde korral – tema trotslik sõnavahetus meediaga jättis paljud mõtlema, kas ta jääb isegi 2026. aastal Ferrarisse.
Kui ta pärast Katari GP-le kvalifitseerumist telesaunasse astus, kui see pikk ja valus kampaania lõppes, tundus, et asjad on taas jõudmas kriisipunkti. Kui meie vestluse ajal küsiti tema viimase Q1 väljumise kohta, kas tal on sõnum oma lojaalsetele fännidele, oli tollane 105-kordne võidusõiduvõitja peaaegu sõnagi kaotanud.
“Mul pole praegu tegelikult sõnumit,” ohkas Hamilton, kes langetas pea, peatus mõne sekundi ja võttis hetke, et toimuvat töödelda. “Anna andeks,” lisas ta lõpuks pisaraid tagasi hoides. “Olen tohutult tänulik toetuse eest, mis mul terve aasta on olnud. Ilma nendeta poleks ma seda aastat läbi saanud.”
Võistluspäev oli vaid pisut parem, nähes teda tõusmas 17. kohalt 12. kohale, kuid Hamilton viitas seekord 2026. aastale ja F1 reeglite uuele ajastule kui valguse virvendusele tunneli lõpus ja võimalikule valu eest põgenemisele.
“See puudutab Abu Dhabi läbimist ja seejärel kõigi vajalike muudatuste tegemist järgmiseks aastaks,” ütles ta.
Oluline talvine lähtestamine
Nii et pärast 2025. aasta viimast korda finišijoone ületamist ja iga-aastase hooajajärgse testi läbimist Yas Marina ringrajal suundus Hamilton oma senise F1-karjääri võib-olla kõige tähtsamale talveperioodile.
Paar nädalat jaanuaris olin ma seal, et talle järele jõuda, kui 2026. aasta F1 autod esimest korda Barcelona Shakedowni ajal rajale läksid ja vaatamata külmakraadidele olid juba näha esimesed pildid tagasitulekust.
“See on olnud väga tore nädal, ausalt,” ütles ta viis päeva kestnud kohtumise kohta. “Ma arvan, et minu isiklikul poolel on talvel palju tööd, kuid mida meeskond on talve jooksul teinud, et testil muudatusi teha.
“Nähes läbisõitu, mida oleme viimastel päevadel saanud tänu kõigi tehasesse tagasi tulnud inimeste suurepärasele tööle, mille eest olen väga tänulik, sest sul on järjepidevus, sul ei ole probleeme… Muidugi on alati pisiasju, aga meil pole tegelikult mingeid seisakuid olnud.
“Meil on kindlasti tööd, et parandada, nagu kõik teevad, kuid ma arvan, et meil on olnud suurepäraseid arutelusid, kõik on sellesse väga huvitatud. Ma tunnen meeskonna igas inimeses võitjamentaliteeti rohkem kui kunagi varem, nii et see on positiivne.”
Hamilton mitte ainult ei nautinud F1 uusi spetsifikatsiooniga autosid, kirjeldades neid kui “mõnusamat sõita” võrreldes eelmise põlvkonna maapealsete efektidega, vaid ta hakkas ka 2025. aastani puudunud pusletükke kokku panema.
Nimekirjas oli uus võidusõiduinsener Carlo Santi, keegi, kellele Hamilton on selgelt meeldinud ja keda on sellest ajast alates kirjeldanud kui oma “itaalia Bonot”, viidates endisele Mercedese parempoolsele käele Peter Bonningtonile.
Q1 väljumised on asendunud poodiumitega
Hooaja alguseni jõudes ja mälestused 2025. aasta 1. kvartali draamadest olid veel värsked, hoidis Hamilton meeskonnakaaslase Leclerciga sammu, jälitades teda Austraalias ruudulise lipuni, kus saavutati vastavalt P3 ja P4 ning alistas ta seejärel Hiinas poodiumil.
Järgnesid soliidsed nädalavahetused Jaapanis ja Miamis, enne kui järgmine võtmeotsus kulisside taha tee leidmiseks astus järjekordse käegakatsutava sammu edasi Kanadas ja Monacos, kus Hamilton saavutas üksteise järel P2 finišeid ja oma seniseid parimaid tulemusi Ferrari piloodina.
“Valisin sel nädalavahetusel teistsuguse seadistuse, lihtsalt krüpteerisin andmed, töötasin oma inseneriga väga hästi – ta on täiesti fantastiline ja ma naudin temaga koos töötamist väga,” ütles Hamilton pärast Montreali võistlust, kui ta paljastas, et ei kasutanud Grand Prix’ks valmistumiseks enam Ferrari simulaatorit.
“Minu number kaks tegi sel nädalavahetusel fantastilist tööd, see aitas mul autost rohkem jõudlust välja tuua, jõuda palju magusamasse kohta ja lõpuks suutsin rünnata kõiki kurve.
“Nagu ma ütlesin, on palju muudatusi, mida ma pidin paluma ja Fred [Vasseur, Ferrari Team Principal] ta on olnud väga toetav ja jällegi on ta mägesid liigutanud, et mul oleks mugav. See hakkab lõpuks ka minu esituses välja paistma.”
Nädalavahetuse avaldus Barcelonas
Kui F1 Barcelonasse jõudis, kahekordistas Hamilton neid kommentaare.
“Ma teadsin, et me jõuame mingil hetkel sellesse punkti,” ütles ta mulle meediapäeval. „Teadsin, et eelmine aasta oli ehitusaasta ja teadsin, et kui tegutseme nende asjadega, mida olin palunud, jõuame lõpuks sinna, kuhu läheme.
“Meil on veel tööd teha, me pole veel kohal, aga need asjad, mida ma eelmisel aastal küsisin… Mul on auto, mille valmimisse olen panustanud, aidanud areneda, lisame asju uutele koostööviisidele.”
Ta lisas: «Eelmine aasta ei olnud mitmes mõttes sugugi hea. [There’s] rohkem harmooniat meeskonnas. Olen vormis, tervem, olen isiklikult paremas kohas ja tulin sisse palju parema suhtumisega, isegi kui eelmisel aastal alustasin.
See teenis Hamiltonit hästi pärast nädalavahetuse keerulist algust, kus ta jättis esimese sessiooni vahele, et anda Ferrari juuniorile Dino Beganovicile uustulnuk, tõukas, et leida palavas kuumuses täiustatud SF-26 pardal rütm ja lõpetas viimases treeningus tempost seitsmekümnendikuga.
Säilitades vastuseid vajavate küsimuste keskel rahulikkust, lahkus Hamilton rajalt FP3 ja kvalifikatsiooni vahel, lukustas end matkaautosse, liitus eemalt Ferrari insenerikutsega ja hoidis kvalifikatsioonist kasu, mille saavutas palju konkurentsivõimelisemate Q1 ja Q2 näidikutega, seejärel Q3 ringiga.
Jagades ruudustikus George Russelli ja Kimi Antonelli Mercedese masinad P2-st, oli Hamilton pannud end suurepärasesse positsiooni, et võita kolm poodiumit, andes samal ajal endale kuldse võimaluse astuda sammu võrra kaugemale ja võita Scuderia esimene Grand Prix võit.
Hoolimata pikast sõidust 1. kurvi, mis kulges ilma juhtringita, püsis Hamilton segus, enne kui Ferrari rivaale üllatas ja valis agressiivse kolme peatuse strateegia – see kõne ja Hamiltoni nõutud ringiaegade täiuslik täitmine, tegi head.
Seejärel, nagu F1-s sageli kombeks, saabus otsustav hetk, kui Hamiltoni endine meeskonnakaaslane ja tiitlirivaal Fernando Alonso sõitis oma raskustes Aston Martiniga välja, tuues välja virtuaalse turvaauto (VSC) ja pakkudes odavat peatust, mis kindlustas P1.
Vaid paar kuud pärast neid esimesi kvalifikatsiooniringe, võistluspäeva hädasid ja sõnade leidmisega raskusi juhtis Hamilton Ferrari Grand Prix võidusõitu ja tal oli raske 106. võiduni umbes 20 ringi.
Kui Antonelli Mercedes viimastel etappidel alla andis, andis see veelgi rohkem hingamisruumi, andes Hamiltonile selge jooksu ruudulipule ja ühe tema hiilgava trofeederohke karjääri märkimisväärseima tulemuse.
Võistlusjärgsed stseenid olid maagilised, kui Hamilton autost välja hüppas, ootavate Ferrari mehaanikute sekka jooksis, imestusest poodiumi alla põlvitas ja poetas siis paar pisarat, kui boksiteel kõlas kuulus Itaalia hümn.
Mõni minut hiljem suundus Hamilton televisiooni pastakale pikale intervjuule maailma meediaga, kus tema välimus ei saanud erineda sellest, mida ta novembri lõpus Kataris näitas.
“Väga-väga raske on püüda olla hetkes kohal ja elada hetkes,” ütles ta mulle naeratades ja pead raputades. “Raske uskuda, et tegime just selle pika aja ja tulime esikohale. Vau, vau, vau…
“Olen seda hetke oodanud ja palvetanud ning teinud kõvasti tööd, et seda meeskonnaga saavutada. See on olnud suur pühendumus kõigilt. Ma ei suuda seda uskuda… Saavutamaks oma esimene Grand Prix võit siin Barcelonas, on see nii privilegeeritud positsioon ja midagi, mida ma ei unusta kunagi.”
Ta lisas: “Muidugi meil vedas VSC-ga, kuid arvan, et olime piisavalt kiired [for the win]. Lõpus oli tempot näha, arvan, et olime piisavalt kiired, et positsiooni eest võidelda. Kahjuks röövis VSC meilt lõpuks korraliku lahingu.
“Pärast seda, [there was] ilma tagasi vaatamata Auto tundus suurepärane, viimased kaks trippi olid tõesti-väga tugevad – olin nende meeste ees maha võtmas, kui nad peatusid. Fantastiline töö meeskonna poolt, nii et suur aitäh kõigile Maranellos.
Mis saab siis kaheksanda tiitliga?
Tõepoolest, Hamiltoni endine Mercedese meeskonnakaaslane Nico Rosberg, kes juhtis Parc Fermes intervjuusid, ütles F1.com-ile koplis: “Oleme olnud tunnistajaks legendaarsele hetkele F1-s. See on Lewise jaoks ajalooline ja ajalooline hetk. [in general]. Ma arvan, et kogu F1 maailm, kõik, hindavad seda hetke. Pole kedagi, kes seda hetke ei hindaks.
“Tal oli Ferraris nii raske algus. On hämmastav, kuidas tal õnnestus see ümber pöörata ja taas suureks tõusta. Me kõik tahame, et see jätkuks nüüd, sest tahame, et ta võitleks Mercedese meestega. See oleks fantastiline.”
Kas Hamiltoni suur võit loob aluse tiitliväljakutse jaoks, jääb alles näha, kuid kui hiljutised Grand Prix’d – ja 2026. aasta hooaja algus üldiselt – on midagi, on 41-aastane mees taas avastanud vormi, mis tegi temast seitsmekordse maailmameistri.
Pärast Kanadas ja Monacos saavutatud poodiumikohta rääkis Hamilton sellest, et ta peab inimestele meelde tuletama, kes ta ikkagi on, ning pärast eelmise nädalavahetuse suurejoonelist väljapanekut Barcelonas ei tohiks kedagi kahtlustada.
Credit Post By: