Red Bull Ford Powertrainsi tehniline direktor Ben Hodgkinson tunnistas, et Milton Keynesi varustuse puudujääk F1 juhtmeeskondade ees on endiselt “märkimisväärne”, hoolimata sellest, et Max Verstappen jõudis Kanada Grand Prix’l jõuallikate tootjana operatsiooni esimesele poodiumile.
Hollandlane lõpetas ringrajal Gilles Villeneuve kolmandana, jäädes võidusõidu võitjast Kimi Antonelist maha 11,2 sekundit ja Lewis Hamiltonist vaid poole sekundiga, tagades sellega ajaloolise tulemuse viimase viie aasta jooksul nullist üles ehitatud jõuallikaprogrammi eest.
“Vormel 1 eesmärk on võitmine, kuid see esimene meie enda jõuallikaga poodium on kindlasti midagi tähistamist väärt, tunnustades nii lühikese aja jooksul saavutatu ulatust,” ütles Hodgkinson.
“Red Bull Ford Powertrains on uustulnuk, konkureerides autotööstuse ja motospordi suurimate nimedega. Nendega ala eesotsas sõitmine on midagi, mille üle võib kogu meeskond uhkust tunda.”
See oli Red Bull Fordi jaoks märkimisväärne samm pärast rasket elu algust tootjana, kuna Austraalias ja Hiinas esinenud hooaja alguses esinenud töökindlustõrkeid aitasid kaasa kampaania keerulisele varasele faasile.
RB22 on osutunud nõudlikuks ka Verstappeni ja meeskonnakaaslase Isack Hadjari jaoks, jättes Red Bulli konstruktorite edetabelis 57 punktiga neljandaks, viie vooru järel 162 punktiga liidrist Mercedesest maha.
Vaatamata nendele usaldusväärsusprobleemidele on Red Bull Fordi jõuallikas muljet avaldanud alates hooajaeelsetest testimistest kuni 2026. aasta kampaaniani.
Selle jõudluse ülemmäär on olnud uue tootja jaoks julgustav, eriti arvestades väljakujunenud rivaalide Mercedes HPP ja Ferrari väljakutse ulatust.
Tulevane programm ADUO (täiendavad arendus- ja täiendusvõimalused) pakub võimalusi mootorite arendamiseks, kuid Red Bull Ford ei pruugi saada edumaa eeldatavale Mercedes HPP-le, arvestades, kui hästi on algav projekt läinud.
Samal ajal eeldatakse, et Ferrari, Audi ja Honda saavad kasu FIA uuest 2026. aasta mandaadist, mille eesmärk on kaitsta jõuallikate domineerimise eest, mida nähti siis, kui reegleid 2014. aastal viimati muudeti.
Kuid kuna Red Bull jahtib endiselt oma uue ajastu esimest võitu, tunnistas Hodgkinson, et ees on veel palju tööd.
“Seal on veel pikk tee minna ja me teame, et vahe favoriitidega on märkimisväärne, kuid me õpime kiiresti, suurendame võimekust ja sõidame õigetel aladel,” lisas ta.
“Oleme põnevil järgmiste võistluste pärast, kui jätkame seda arengut ja jahtime oma esimest võitu sellel uuel vormel 1 ajastul, kus uued meeskonnad ja tootjad on otsustanud võistelda ja areneda selles spordis.”
Credit Post By: Samuel Coop