2026. aasta vormel-1 hooaja Euroopa etapp jätkub sel nädalavahetusel täies hoos Barcelona-Catalunya Grand Prix’l – üritusel, kus paljud meeskonnad on otsustanud oma autodele uuendusi lisada. Aga millised osad on igal meeskonnal sel nädalavahetusel? F1.com on kokku kogunud kõik üksikasjad…
Mercedes
Meistriliidri Mercedes kasutab Barcelonas uuendatud tagatiiba, mille keskjoonele on lisatud väikesed tiivad. Silver Arrows on väitnud, et nad suurendavad tagatiiva kumerust keskjoonest kõrgemale, mis tekitab surujõudu ja tõmbejõudu “selle sündmuse jaoks atraktiivse suhtega”.
Ferrari
Sel nädalavahetusel on kõige ulatuslikum uuenduste laine tänu Ferrarile, kus meeskond teeb uuendusi mitmetele komponentidele. See hõlmab muudetud esitiiba, mis on edasiarendus varasemast tiivast, millel on “täiustatud otsavoolu funktsioonid, sealhulgas esiratta äravoolu juhtimise eelised ja suurem aerodünaamilise tasakaalu võime”.
Teine värskendus, mille eesmärk on suurendada jõudlust kohaliku survejõu osas, on põrand, kuna Scuderia on toonud põhja täieliku värskenduse, mis on nende sõnul “sihitud üldisele survejõu suurendamisele auto peamises tööaknas”.
Lõpuks on Ferrari voolu reguleerimise parandamiseks lisanud täispuhutud küljeõla ja kohandatud koqueline’i, mis on välja töötatud koos põranda uuendamisega.
McLaren
Barcelonas on McLareni jaoks ainult üks uuendus: Papaya meeskonnal on muudetud esitiiva otsaplaat, et parandada aerodünaamilist voolu reguleerimist ja üldist aerodünaamilist jõudlust.
Red Bull
Red Bull on veel üks meeskond, kes sel nädalavahetusel oma esitiiba uuendas. Tiivadetaili geomeetriat on muudetud kohas, kus need puutuvad kokku otsaplaadiga, eesmärgiga parandada kohalikku koormust ja säilitada voolu stabiilsust, samas kui esitiiva koormuse vajadus ületab ootusi, on toodetud rohkem harutatud klapikomplekti.
alpine
Sellel üritusel pole Alpine’i versiooniuuendusi loetletud.
härjajooks
Racing Bulls kasutab ringrajapõhist esitiiva uuendust, lisades tagumisse serva Gurney klapid, mis pakuvad Barcelonas seadistamise optimeerimiseks laiendatud tasakaaluvahemikku.
Samuti on meeskond parandanud oma difuusori profiili ja integreerimist tagumise amortisaatori struktuuriga, mis nende väitel parandab aerodünaamilist voolu konditsioneerimist auto tagaosas.
Haas
Haas on sel nädalavahetusel uuendanud tagumise amortisaatori struktuuri, mille meeskond on lihtsustatud geomeetriaga, et võimaldada auto omaduste spetsiifilist häälestamist.
Williams
Williams on muutnud oma tagumist tiiba, lisades SM-i kaitseribid, et pakkuda kohalikku koormust suure survejõuga rööbasteel, ning kolmandale elemendile lisatud kohalikud tagaserva pikendused, et suurendada tõhusat laadimist.
Audi
Teine tiim, kes sellele üritusele parandusi ei too, on Audi.
Aston Martin
Aston Martin pole ka Barcelona nädalavahetuse kohta uuendusi saatnud.
Cadillac
Barcelona-Catalunya ringrajal on Cadillaci jaoks kaks uuendatud komponenti, millele on lisatud jahutusvõred tagumise küljealuse ülapinnale, et suurendada jõuallika jahutusulatust, samas kui tagatiivale on lisatud SLM-i täiturmehhanism. Esmakordselt eelmisel üritusel tutvustatud meeskond ütleb, et see on taastanud madala lohistamise režiimi kättesaadavuse.
Credit Post By: