Kui George Russell lõikas pärast Monaco GP-d pettunud figuuri, mis suurejooneliselt kontrolli alt väljus, siis neli päeva harjutas Mercedese sõitja stoilisust, kui ta vaatas läbi jõhkra 2026. aasta hooaja esimest etappi.
Kui Mercedes lõpuks ees, sai Russelli tiitlikampaania suurepärase alguse Melbourne’i kardinatõstja võiduga pole-lip-lip-võiduga. Sellest ajast saadik juhtunu ei kuulunud plaanidesse – kokteil halba õnne, sõidustiili väljakutseid ja lootustandvat superstaari meeskonnakaaslast näeb Russelli silmitsemas tohutu 68-punktilise puudujäägi tünnist.
Lando Norrise tiitli tagasitulek 2025. aastal on viimane näide sellest, et Russelli jaoks pole veel kõik kadunud, kuid Andrea Kimi Antonelli võimukas vorm näitab, et Russell vajab oma 68-punktilise miinuse ületamiseks palju abi.
“Monaco on ajalugu ja nüüd ei saa ma midagi teha.”
Russelli Monaco Grand Prix võttis tema hiljutise vormi suurepäraselt kokku, istudes kvalifikatsioonis tagasi ülikindla Antonelli vastu, enne kui ajaviga jättis talle ja teistele sõitjatele boksiväljakul küsitava kiiruseületamise karistuse. Mercedese vale suhtlemine muutis selle läbisõiduks pärast seda, kui Russell eksis penaltiga, jättes ta punktide konkurentsist välja. See järgnes Kanada Grand Prix’le, kus ta juhtis Antonellit kuni jõuallika rikke tõttu pensionile jäämiseni.
Nii masendav kui Monaco ka oli, kui F1 konvoi ületas Barcelona piiri, ei jää Russellil muud üle, kui kiiresti edasi liikuda. Seetõttu väidab ta, et pole isegi püüdnud F1 juhtkonnalt ja FIA-lt juhtunu kohta selgitusi taotleda. Ta peab keskenduma järgmisel korral, kui ta Montmelos Mercedes W17-sse kinni jääb.
“See on väga masendav, kui miski näib olevat täiesti teie kontrolli alt väljas ja meeskonna kontroll hävitab teie nädalavahetuse täielikult,” ütles Russell, kui Motorsport.com palus juhtunu üle järele mõelda. “Ma pean aus olema, ma isiklikult ei ole otsinud selgitust, sest see on ajalugu ja ma ei saa praegu midagi teha.”
George Russell, Mercedes
Foto autor: Erik Junius
Asjad oleksid teisiti, kui ainult ebaõnn oleks tuule purjedest välja löönud. Kuid tal on ka üllatavalt tugev ja palju küpsem Antonelli, kellega tegeleda, nii et ei saa eitada, et isegi vaikse hooaja korral oleks ta tõenäoliselt praegu meistriliigas tagasi.
“Kui ma istusin maha ja mõtlesin sellele hooajale tervikuna, siis kui see oleks ainult puhas neutraalne hooaeg, siis arvan, et minu nimele oleks jäänud veel kolm poodiumit ja poodiumil oleks olnud kuuest sõidust viis, võib-olla paar võitu, kolmest sprindisõiduvõidust kaks,” mõtiskles ta. “Ma arvan endiselt, et ta jääks Kimist edetabelis veidi alla, kuid pilt on hoopis teine.
“Nüüd teen lihtsalt igal võistlusel, et proovida ja kontrollida juhitavaid seadmeid. Ma ei saa midagi teha mootori rikkega, ma ei saa midagi ette võtta halva turvaauto ilma või boksiväljaku rikkumise olukorraga, see on minu kontrolli alt väljas. Ma tunnen, et rõhk on nüüd maas, ausalt öeldes.”
Seda, kas Russell teeb meedia jaoks julge näo või on tema stoilisus tõeline, teab ainult tema, kuid on selge, et ta on oma mängu vaimse poolega palju tööd teinud ja ta on üks paljudest autojuhtidest, kes on samuti avalikult värskendanud. «Räägin alati igal nädalal oma esinemispsühholoogiga ja olen seda teinud juba kuus aastat,» selgitas ta.
“See pole midagi uut, kuid alati on tore kellegagi rääkida sellest, mida tunnete, kuidas nendest emotsioonidest üle saada. Kui jääksin meistrivõistlustel esituse põhjal 60 punktiga alla, oleksin oluliselt halvemas kohas kui täna, 60 punktiga maas, kui vähemalt 45 neist olid minu kontrolli alt väljas.”
Ta lisas: “Nägin hiljuti Rafat [Nadal] dokumentaalfilm ja ka Ronaldinho dokumentaalfilm. Ronaldinho oli minu kangelane. Ma ei teadnud, et mul on nii palju aastaid ja maadlusmatše. Me mäletame alati ainult kõigi nende suurkujude tipphetki, kuid igaüks elab neid hetki läbi. See on koht, kus me praegu oleme. Ma lähen mööda.”
Taasühendamine oma instinktidega
Russell on kordanud oma enesekriitikat Monacos, et tema sõidustiilis on probleeme, mis on mõjutanud teda rohkem kui Antonellit seoses sellega, kuidas tema sisendid sellel aastal erinevate Pirelli rehvidega suhtlevad. Selle asemel ütleb ta, et on pühendunud põhitõdede juurde naasmisele. Kiirem Barcelona ringrada on hea koht selle lähenemisviisi testimiseks, kuna see pakub tõelist kõikehõlmavat testi auto ja juhi positsiooni kohta.
George Russell sai Kanadas juhtides kurnava jõuallika rikke.
Foto autor: Brett Farmer / LAT Images kaudu Getty Images
“Sellele nädalavahetusele lähen puhta peaga. Ma ei jää andmetesse liiga kinni ja sõidan oma sisetunde järgi,” selgitas 28-aastane mees. “Kui aus olla, siis eelmisel aastal läksin sisse ja sõitsin kiiresti ja see toimis. Pean lihtsalt vahel neid instinkte usaldama, nagu kardiga sõites.
“Need peavad alati paremaks muutuma. Kui sõidad uue auto ja uute rehvidega, pead arenema. Enda puhul olen aga märganud, et minu sõidustiil arenes loomulikult auto ja rehvide piiratuseni.
“Kimi teeb hetkel nii hämmastavat tööd, aga tema sõidustiil on täpselt sama, mis eelmisel aastal. Ta pole teda taga ajanud. See on tema jaoks lihtsalt täiuslik klõps. Tean, et ta suudab minu eest uuesti klõpsata, nagu Melbourne’is ja Hiinas.”
Tema avarii tehnilise lahenduse ja tema üldiste väljavaadete vahel sõitjate meistrivõistlustel on paralleele. Ta on kaotanud edumaa Antonellile, nii et meeskonnakaaslase aktiivse tagaajamise asemel usub ta, et tema parim panus on lasta meistritiitlil üks võistlussessioon korraga tulla. Seda on lihtsam öelda kui teha, kui sul on parim auto ja sa oled nii palju aastaid oodanud võimalust võita tiitlit, kuid just sellisel positsioonil ta praegu on.
“Asi on kaugel, aga ma ei jää unistuse taga ajamisega vahele. Ma tahan, et see tuleks mulle ja see tuleb mulle, kui ma võtan seda lihtsalt võistluse haaval,” arvas ta. “Ma ei jahtinud eelmisel aastal meistritiitlit, sest see polnud meie jaoks isegi võimalik, kuid see oli ilmselt minu tugevaim aasta ja 2022 Lewise vastu. [Hamilton] see oli ilmselt mu tugevaim teine aasta. Mind ühendas nende aastatega see, et mul oli ainult enesekindlus. Ma sõitsin instinkti järgi. Ma ei mõelnud seda üle ja tulemused tulid.
“See ei tähenda, et oleksin sel nädalavahetusel poodiumi kõrgeimal astmel ja kõik normaliseerub. Aga juhtuda võib palju. Minu jaoks käib võitlus iseendaga.”
Tahame teist kuulda!
Andke meile teada, mida soovite meilt tulevikus näha.
Osalege meie küsitluses
– Autosport.com meeskond
Credit Post By: