UCI on leidnud midagi muud, mida mõõta. Seekord on tegu rattaarvutitega.
Alates 1. jaanuarist 2028 on UCI võistlustel (mitte teie kohalikel, vaid ainult UCI võistlustel) profivõistluste põhiseadmete maksimaalne suurus 126×71 mm.
ICU arutluskäik? Juhi ohutus ja kognitiivne koormus.
See pole küll päris väike ekraan, kuid see seab kõva lae sellele, kuhu arvutid viimasel ajal on läinud: suuremad ekraanid, rohkem andmeid, rohkem kaarte, rohkem sotsiaalmeedia/telefoni/WhatsAppi märguandeid, rohkem numbreid, rohkem kõike.
Tavalises inimkeeles on autojuhtidel 60km/h kuhjaga sõites piisanud vaatamist. Tõenäoliselt ei vaja nad varre külge kinnitatud tahvelarvutit, mis kuvab 19 mõõdikut, reaalajas ronimisprofiili, keskkoolisõbra WhatsAppi sõnumit ja punaselt vilkuvat higistamiskiirust.
Ja neile SRAM-i vandenõuteoreetikute jaoks, kes arvavad, et UCI-l võib olla kirves, mida lõpetamata käigupiirangutega lihvida, on Hammerhead Karoo mõõtmed 102,8 × 61,66 × 21,1 mm, mis vastab UCI otsusele ja on praegu ohutu.
Suure peaüksuse lõpp?
Tundub, et see reegel ei hävita kohe ühtegi praegust mainekat arvutit. Enamik kaasaegseid peaseadmeid mahub alla kavandatud piiri. Wahoo ELEMNT ACE on põhimõtteliselt selle vastu, mis ütleb teile, kuhu UCI joone tõmbas: praegune suur on hea, tulevane suur mitte.
Nii et see ei ole tegelikult praeguse tehnoloogia keeld. See on ennetav sein, enne kui peaseadmed jätkavad nutitelefoni suuruse poole trügimist. UCI ütleb enam-vähem: “Aitab ekraanist.”
Ja ausalt, näete, kuidas me siia jõudsime. Rattaarvutid ei ole enam ainult kiirus, vahemaa ja pulss. Need on navigatsiooniseadmed, toiteplaadid, tõusuennustajad, ilmatööriistad, toitumistaimerid, käigunäidikud, reaalajas jälgijad, andurite jaoturid ja mõnikord väikesed ärevuse ristkülikud.
Lisage tänapäevaste andurite andmed: kehatemperatuur, higistamise kiirus, hüdratatsiooniteave, aerodünaamilised andurid, ülekandeandmed ja võidusõiduratta esiosa võib hakata välja nägema nagu kokpit. Milles, ausalt öeldes, on omamoodi mõte. Kuid UCI mõtleb, kas see putka on muutumas segavaks.
Kas ekraani suurus on tõesti probleem?
UCI sõnul on probleemiks sõitjatele võistluse ajal kättesaadavate andmete hulk. Rohkem andmeid tähendab rohkem otsuseid. Wahoo andis just välja hulga värskendusi paljude uute andmeanduritega, nii et see võib olla osa nende tsiteeritud “massist”. Rohkem otsuseid tähendab rohkem vaimset koormust ja vähem aega eelseisvale teele mõtlemiseks.
UCI hinnangul võib suurenenud vaimne koormus kaasa aidata õnnetustele.
Aga teate, mida see veel teeb? Kiirustades ratturit pärast avariid ratta selga ja pakki panema, ilma et oleks lasknud teda arstlikult kontrollida… Aga ma kaldun kõrvale.
hästi See loogika peab järge (arvuti suuruse kohta), vähemalt teoreetiliselt.
Kuid kas arvuti füüsilise suuruse piiramine tõesti lahendab selle? Võib-olla, aga võib-olla mitte.
Väiksem ekraan võib siiski kuvada palju kaost, kui tarkvara seda võimaldab. Suurem ekraan võib hõlbustada ka olulise teabe kiiret lugemist. Igaüks, kes on proovinud hunnikus põrgatades lugeda pisikesi suunatulesid, pisikesi võimsusnumbreid või pisikesi marsruudi hoiatusi, teab, et suurem ei sega automaatselt rohkem tähelepanu.
Tõeline küsimus ilmselt ei ole “Kui suur on ekraan?” on “Mida näidatakse sõitjatele, millal neid näidatakse ja kui palju neilt võistluse jooksul oodatakse?”
Kuid ekraani suurust on lihtsam reguleerida kui tarkvara käitumist, andmelehtede kujundust või meeskonna taktikat. Nii et siin me oleme.
Glükoos ja laktaat ikka väljas
Jalgrattaarvuti reegel asub pardatehnoloogia teemalises suuremas vestluses. Sõitjad saavad juba praegu kuvada palju füsioloogilist teavet, nagu pulss, kehatemperatuur ja higistamissagedusega seotud andmed. Glükoosi ja laktaadi jälgimine (nagu Supersapiens) on võistluse ajal keelatud.
See asetab arvutibrändid huvitavasse kohta. Järgmise põlvkonna seadmed otsivad 126×71 mm karbis jätkuvalt paremaid ekraane, paremat aku kasutusaega, paremat kaardistamist, paremaid puuteekraane, paremat andurite tuge ja puhtamat tarkvara.
Järgmisena on eesmised jersey taskud
UCI osutas ka teisele kaasaegsele aerodünaamilisele häkkile: särgi esitaskutele.
Alates 1. juulist 2026 on särkide esiosa taskud keelatud, välja arvatud võimalik tasku, mida kasutatakse ainult võistlusraadio hoidmiseks.
Meeskonnad ja sõitjad on mõnda aega mänginud esiotsa toitumise, raadiopaigutuse, hüdratatsioonipõie ja keha kujundamise trikkidega.
Miks? Esitasku täitmine võib muuta sõitja torso kuju ja mõnikord põhjustada õhuvoolu puhtama eraldumise ümber keha. See võib vähendada takistust. UCI ütleb, et on näinud jooksjaid, kes kasutavad sisemisi esitaskuid täis toitaineid, millele oli võistluse ajal raske või põhimõtteliselt võimatu ligi pääseda. Tõlge: eelroad ei olnud tegelikult eelroad. Nad olid kujumuutjad.
Tulemus? Taskud käivad taga, kuna on mõeldud rattasõiduks. Kui see pole raadio jaoks.
Rohkem trahve, rohkem karistusi
UCI ajakohastab ka karistusi mittevastavate tarvikute ja varustuse eest. See tähendab, et trahve ja sportlikke sanktsioone saab kohaldada järjekindlamalt, kui sõitjad või meeskonnad ilmuvad nõuetele mittevastava varustusega.
See on ilmselt see osa, millest meeskonnad kõige rohkem huvi pakuvad. Uus varustuse reegel on üks asi. Uus meeskonnareegel, millel on reaalsed tagajärjed, on teine.
Tootjatele pakub PC-suurune ajaskaala veidi hingamisruumi. Alguskuupäev 2028. aasta jaanuar tähendab, et kaubamärgid saavad tulevasi disainilahendusi kohese võitluseta kohandada. Rõivabrändide ja -meeskondade jaoks kehtib esitaskukeeld palju varem, vahetult enne suvist võidusõidublokki.
mis edasi
Rattaarvuti suuruse kork on klassikaline UCI: osalt mõistlik, osalt veider ja väga mõõdetav.
Piloodi tähelepanu kõrvalejuhtimisest käib tõeline vestlus. Samuti räägitakse tõelist vestlust rajaohutusest, võistlusraadiotest, jalgratastest, teemööblist, allamäge sprindi finišitest ja tuhandest muust asjast, mis muudavad tänapäevase võidusõidu pritsmeks, enne kui keegi peaseadmele silma hakkab.
Kuid UCI suudab arvutit mõõta. Nii et arvuti on mõõdetud, nagu sokidki
Vaatame, mis Tour de Suisse 2026 (17.-21. juuni 2026) toimub ja saame koos mängida “arva ära trahvid”.
Credit Post By: editor@bikerumor.com (Bikerumor.com / Tyler Benedict)