Shimano Deore Di2 täienduskomplekti ülevaade: taskukohane traadita nihutamine, peaaegu null kompromiss

Üks asi, mis on Shimano juures alati silma paistnud ja mulle muljet avaldanud, on see, et nende madalamate seadmete komponendid toimivad peaaegu samal tasemel kui tipptasemel komponendid. Olen avastanud, et see kehtib eriti nende universaalsete mehaaniliste jõuülekannete kohta, kusjuures Deore ja SLX (RIP) vahetavad tavaliselt sama teravalt ja järjepidevalt kui XT ja XTR.

Muidugi on väike kaalutrahv, väiksem läikefaktor ja mõned muud väiksemad erinevused, kuid muidu on lüliti jõudlus minu kogemuse põhjal alati olnud ligikaudu samaväärne. Nii et kui Shimano eelmisel aastal viimaks välja uusimad Di2 maastikuajamid, eeldasin, et sama kehtib ka nende fantastilise juhtmevaba käiguvahetuse kohta. Kui mul avanes võimalus proovida uut Shimano Deore Di2 täienduskomplekti, hüppasin selle kallale, et teada saada.

Sain Deore Di2 täienduskomplekti jaanuari alguses ja paigaldasin selle kiiresti oma isiklikule rattale. Sellest ajast saati olen sellega sisse ja välja sõitnud, vahetades sageli teisi katserattaid, millest mõned on varustatud tipptasemel XT ja XTR Di2 jõuülekandega. Olen aru saanud, et see töötab peaaegu samamoodi nagu tema kallimad õed-vennad, aga sina mitte vaja kulutada rohkem juhtmevabale.

Mis vahe on?

Kuna jõudlus- ja kaaluvahed nende rühmade vahel vähenesid, otsustas Shimano hiljuti lihtsustada ja viia SLX karjamaale. Nüüd on maastikuliini ülemises otsas hierarhia XTR, XT ja Deore. Uute Di2 komponentide hulgas on palju sarnasusi, sealhulgas üldine vormitegur ja sama topeltvedruga sidurita mehhanism käiguvahetis. Samuti kasutavad nad samu akusid, laadijaid ja elektroonikat ning käiguvahetajad ja käiguvahetajad on kõik ühilduvad.

Lisaks XT ja XTR põnevamale ja läikivamale viimistlusele on veel mitmeid märkimisväärseid erinevusi. Käiguvahetajate jaoks on kaal üks suuremaid, Deore’i teraspuur lisab vastavalt XT ja XTR-i alumiinium- ja süsinikkuuridega võrreldes veidi kaalu (üksikasju vaata allpool olevast kaaluvõrdlusest). Lisaks pakutakse nii XT-d kui ka XTR-i pika (SGS) ja lühikese (GS) puuriga konfiguratsioonis, samas kui Deore’i pakutakse ainult pika puuriga.

XT ja XTR käiguvahetajad pakuvad ka rohkem funktsioone kui Deore. Deore käigulabad on fikseeritud asendis, samas kui teised pakuvad 4-suunalist reguleerimist kuulliigenditega, et optimeerida oma asendit. Deore on ka vaid ühe klõpsuga (või hoidke all mitme käiguvahetuse jaoks), samas kui XT-l ja XTR-il on topeltklõps ühe või kahe käigu korraga vahetamiseks. Vähemate funktsioonide ja riistvaraga Deore’i käiguvahetaja kaalub tegelikult vähem kui selle kallimad kolleegid.

Ilmselgelt mõjutab ka hind. Deore’i täienduskomplekt maksab 675 dollarit ja seda saab sageli müügil odavamalt leida. XT Di2 täienduskomplekt maksab teile tagasi 860 dollarit, samas kui XTR Di2 täienduskomplekt maksab teile 985 dollarit. Vaadake allpool kaalu ja hinna jaotust. Pange tähele, et aku on kõigil mudelitel sama ja kaalub 24 grammi; allpool näidatud kaalud sisaldavad akut, kuna käiguvahetaja ilma selleta ei tööta.

Deore Di2 täienduskomplekt: 675 dollarit

• suunaja: (435 dollarit) 520 grammi (koos akuga)
• vahetaja: (140 dollarit) 88 grammi (I-Spec)
• kogukaalKaal: 608 grammi (koos akuga)

XT Di2 täienduskomplekt: 860 dollarit

• suunaja: (570 dollarit) 468 grammi (GS koos akuga)
• vahetaja: (190 dollarit) 96 grammi (I-Spec)
• kogukaalKaal: 564 grammi (GS koos akuga)

XTR Di2 täienduskomplekt: 985 dollarit

• suunaja: (665 dollarit) 415 grammi (SGS koos akuga)
• vahetaja: (220 dollarit) 97 grammi (I-Spec)
• kogukaalKaal: 512 grammi (SGS koos akuga)

Mis on karbis?

Kui teil on juba Shimano 12-käiguline mehaaniline jõuülekanne, sisaldab Deore Di2 täienduskomplekt kõike, mida vajate selle juhtmevabaks muutmiseks. Sisaldab Deore M6250 Di2 käiguvahetajat, juhtmevaba käiguvahetust, akut, akulaadijat, USB-C laadimiskaablit ja 12-käigulist kiirlinki. Ostmisel saate valida 22,2 mm universaalse vardaklambri või I-Spec EV-kinnituse vahel.

Muidugi eeldab täienduskomplekti ost, et kett, ketiratas ja kassett on heas korras. Kui need komponendid on tugevalt kulunud ja vajavad väljavahetamist, sisaldab täielik Deore Di2 jõuülekanne kõike, mis on täienduskomplektis, pluss Deore vändad, kett, hammasratas ja kassett 945 dollari eest. Teise võimalusena saate segada ja sobitada, et saada teie valitud ühilduv kassett, kett ja hammasratas.

paigaldus

Deore Di2 täienduskomplekti installimine on üsna lihtne, kui olete mehaaniliselt asjatundlik. Peate eemaldama olemasolevad osad, sealhulgas kett, käiguvahetaja, käiguvaheti ja kaabel/korpus. See kõik on üsna lihtne, eeldades, et teil on õiged tööriistad ja see on pisut vabastav, kui võtate jalgrattalt ühe kaabli maha ja ei asenda seda teisega. Shimano sisaldab isegi uut kiirlinki, et saaksite oma keti hõlpsasti uuesti kinnitada pärast vana lüli purunemist, kui eemaldate vanad jõuülekande osad.

Internetis on palju õppevideoid, mis aitavad teil häälestusprotsessis juhendada. See sarnaneb mehaanilise käiguvaheti paigaldamisega selle poolest, et see ei ühenda otse UDH käiguvahetiga, vaid käiguvahetaja riidepuu, UDH või muuga. Pärast seda järgige lihtsalt juhiseid käiguvaheti ja käiguvahetaja sidumiseks ning käiguvaheti reguleerimiseks/kärpimiseks, et käiguvahetus oleks puhas kogu kasseti ulatuses.

Võtsin rattalt maha pekstud, kuid endiselt täiesti toimiva 4-aastase XT mehaanilise seadistuse ja paigaldasin Deore Di2 käiguvaheti ja käiguvaheti. Samal ajal vahetasin oma kulunud ketiratta uue vastu, paigaldasin uue Deore kasseti (mis sai kiiresti vahetatud vähekasutatud SLX kasseti vastu) ja panin uue keti peale. Deore Di2 paigaldusprotsess võttis mul umbes 45 minutit, pluss veel 20-30 keti ja kasseti jaoks. Kui teil on varasem Di2 kogemus, siis ma arvan, et see on palju kiirem.

Jõudluse muutus

Praeguseks olen proovinud kõiki uusi Shimano Di2 rühmakomplekte. Norco Sight VLT TQ, millega paar kuud sõitsin, oli varustatud XT Di2-ga ja sain XTR Di2 testida Ibis Riley SL-iga, millega paar kuud tagasi sõitsin. Muidugi olen Deore Di2 ka oma isiklikul rattal juba paar kuud kasutanud.

Pärast Shimano kolme viimase juhtmevaba jõuülekande seadistust võin ausalt öelda, et Deore’i käiguvahetus näib olevat peaaegu identne selle kallimate kolleegidega. Käivituskiirus on kiire, mootorimüra minimaalne ning käiguvahetused täpsed ja sujuvad. Pärast arvukate teeäärsete takistustega kokkupõrget avaldab mulle muljet ka see, et automaatne löögi taastamise funktsioon töötab reklaamide kohaselt.

Ma pole kunagi olnud SRAMi AXS Pod käiguvahetajate suur fänn ja eelistan Shimano juhtmevabade käiguvahetajate tuttavamat ergonoomikat. Minu arvates on neid palju lihtsam ja intuitiivsem pöidlaga jõuda ning ma ei pea kunagi pöialt nii kaugele liigutama. Mind ei häiri Deore’i käiguvaheti puudulik labade reguleerimine ja ühe klõpsuga lukustussüsteem mitme vahetuse jaoks töötab minu jaoks suurepäraselt.

Kõigi kasutatud Di2 jõuülekannete aku tööiga on olnud muljetavaldav. Tavaliselt saan enne aku laadimist ilma probleemideta teha umbes 8-10 sõitu, ennekõike.

Käigukast Shimano Di2 vs. SRAM AXS

Võrreldes SRAM-iga on Shimano käiguvahetuskiirus ja järjepidevus üldiselt pisut parem. Hindan ka Di2 veidi vaiksemat mootorimüra. Nagu eespool mainitud, eelistan ka käiguvahetajate ergonoomikat. Sellegipoolest olen leidnud, et Di2 käiguvahetajate kahe vedruga sidurita mehhanism võimaldab pisut rohkem ketimüra kui SRAM-i uusimad siduri käiguvahetid. Mitte piisavalt, et see oleks tüütu, kuid piisavalt, et see oleks suhteliselt märgatav.

Üks SRAM-i suurimaid asju on selle AXS-i komponentide ökosüsteem. Võimalus kombineerida käiguvahetajat, tilgutit, lennuassistenti ja võimsusmõõturit, ühendada need rakenduse kaudu ja juhtida neid samade kaustade kaudu on üsna muljetavaldav ja mitte midagi, mida saate Shimanoga teha.

Shimano Deore Di2: Minu kaasavõtt

Shimano võime pakkida tehnoloogia ja jõudlus kõige soodsamatesse komponentidesse on mulle alati muljet avaldanud ja see jätkub ka Deore Di2 puhul. Valikusse kuuluv kõige soodsam maastikuratta juhtmevaba jõuülekanne töötab peaaegu täpselt nagu XT ja XTR, vaid kerge kaalutrahviga, käiguvahetil on paar funktsiooni vähem ja hõbedane pole läikiv.

Kui teil on Shimano 12-käigulise mehaanilise käigukastiga jalgratas ja olete huvitatud juhtmevabast käigukastist, on Deore Di2 täienduskomplekt kõige soodsam viis seda teha. Eeldades, et te ei vaja/taha lühikese puuriga versiooni, saate elada mittereguleeritavate labade ja ühe käiguvahetiga ning olete nõus vastu võtma 44 grammi 185 dollari eest (võrreldes XT-ga) või 96 grammi 310 dollariga (võrreldes XTR-iga), töötab Deore Di2 minu kogemuse põhjal sama hästi. Soovitan seda kõigile südamest; sa ei tee seda vaja kulutage rohkem, kui te ei soovi.

Ja kui olete huvitatud kaalust alla võtma, on teil võimalusi. Üks lihtsamaid on siduda see kõrgema taseme kassetiga, kuna saate hõlpsalt raseerida 150 grammi, kui kasutate XT-kassetti Deore’i asemel. Samuti on vändad, kett ja kett teised kohad, kus saate kaalu säästa, kui see on muret tekitav.

bike.shimano.com