Pärast eelmisel nädalavahetusel Monaco Vürstiriigi tänavatel kihutamist suunduvad meeskonnad ja sõitjad Barcelonasse hooaja seitsmendaks vooruks.
Pirelli pakutav jaotus sisaldab C2 kõvale, C3 keskmisele ja C4 pehmele, mis on sammu võrra pehmem kui tavaliselt Circuit de Barcelona-Catalunya nädalavahetusel, mil rajatemperatuurid on eeldatavasti kõrged.
Sõitjad saavad kaks komplekti kõvasid rehve (märgitud valgega), kolm komplekti keskmisi rehve (märgitud kollasega) ja kaheksa komplekti pehmeid rehve (märgitud punasega), samuti pääsevad vajadusel ligi rohelisele vaherehvile ja täissinisele rehvile.
Kvalifikatsioonis Q3 saavutajatele on reserveeritud lisakomplekt pehmeid, samas kui kõik sõitjad peavad võistluse ajal kasutama vähemalt kahte erinevat libisevat segu, eeldusel, et rada on kuiv.
“Kuue kuu pärast naasevad uued vormel-1 autod Barcelona-Catalunya ringrajale,” ütleb Pirelli nädalavahetuse eelvaade. “Praegune hooaeg algas tegelikult Hispaanias, mullu jaanuaris toimusid viis päeva hooajaeelsed testid, mis võimaldasid meeskondadel tutvuda üheistmeliste autodega, mis olid kehtivate tehniliste reeglite tõttu täielikult muutunud.
“Meeskonnad naasevad sel nädalavahetusel Katalooniasse linna ja autonoomse piirkonna nime kandvale võistlusnädalavahetusele ning sel hooajal antakse rahvuslik nimetus hoopis uuele Grand Prix’le, mis peetakse septembris Madridis. Võrreldes algse kalendris märgitud ajaga, on Montmeló võistlus paari nädala võrra edasi lükatud.
“Selleks vooruks on valitud segud C2 kõvade, C3 keskmise ja C4 pehmete jaoks. Seetõttu on tegemist pehmema trioga kui tavaline Barcelona valik. Arvestades praeguste segude omadusi, on eesmärk soodustada suuremat boksipeatuste arvu ja ka kõva rehvi kaasamist võistlusstrateegiatesse.
“Rada on kalendris üks terviklikumaid ja sellel on 4,657 kilomeetrit. Lisaks sirgetele on sellel 14 kurvi, mis tehakse suurel kiirusel. Rehvidele mõjuvad külgjõud on suured, eriti vasakpoolsel küljel, mida rohkem pingestavad üheksa parempoolset kurvi. et boksisirgesse sisenemine oleks sujuvam.
“Rehvide lagunemine on valdavalt termiline ja nagu ka kulumise puhul, on piiravaks teguriks esisild. Asfalt on rajakatte kõrge vanuse tõttu väga abrasiivne. Samuti tuleb märkida, et võistluskuupäeva muutust arvestades on raja temperatuurid tõenäoliselt kõrgemad kui viimastel aastatel registreeritud.
“Huvitav on hinnata, milliseid täiustusi meeskonnad sel nädalavahetusel toovad, mis on traditsiooniliselt autode arenduste poolest rikas. See võib hõlmata ka velgi, millel on otsene mõju asfaldi, rehvide ja pidurisüsteemi vahelisele soojusvahetusele. Meeskondade jaoks on lihtsaks mõõdupuuks jaanuarikuu samal ringrajal toimuvad katsed.”
Pirelli on ka teisipäeval ja kolmapäeval, 16.-17. juunil Montmelos libisevate rehvide katsesessioonil, kahepäevasel katsel osalevad Ferrari, Aston Martin ja Cadillac.
Lisateavet Pirelli F1 rehvide kohta leiate aadressilt pirelli.com.
Credit Post By: