Alpine’i tegevjuht Flavio Briatore tegi selgeks, et meeskond “ei nõustu täielikult” karistustega, mis võtsid Pierre Gaslylt Monaco Grand Prix’l poodiumikoha, seades kahtluse alla FIA boksiteel määratud kiiruse ületamise karistused.
Prantslasest sõitja ületas sõiduteel joone kolmandana, kuid talle määrati kaks viiesekundilist karistust boksiraja kiiruspiirangu 60 km/h osalise ületamise eest, mis langes Monte Carlo lõpparvestuses seitsmendaks.
Ka tema meeskonnakaaslane Franco Colapinto on sama rikkumise eest saanud viiesekundilise karistuse, kuid nad polnud üksi.
George Russell, Lewis Hamilton ja Oscar Piastri said karistatud võistluse ajal boksiteel kiiruseületamise eest, üldrikkumiste mõõdeti alla 1 km/h üle lubatud piiri.
“Pärast Pierre’i suurepärast starti, mis viis meid seitsmendale positsioonile, tundus sõit paljulubav,” sõnas Briatore pärast Monaco Grand Prix’d.
“Hoolimata suurepärasest taasstartist pärast punalippu ja Pierre’i sõitu kolmandaks, nägime, et tulemus läks kahe penaltiga, millega me ei nõustu.
“Need karistused määrati vähemalt neljale ruudustikus olevale meeskonnale, mis teeb ülevaatuse tugevaks põhjuseks.”
Alpine on nüüd taotlenud FIA-lt läbivaatamisõigust, et mõista, miks ja kuidas motospordi juhtorgani stjuuardid oma karistusi kohaldasid.
Kuidas boksiraja kiirust mõõdetakse ja mis saab edasi?
Boksiraja kiiruspiirang Monacos on 60 km/h ja seda rakendatakse pigem keskmise kiiruse kui hetkenäitude põhjal.
Piki boksirada seatakse fikseeritud kaugusele kaks ajapunkti ja süsteem arvutab auto keskmise kiiruse, jagades selle võrdluskauguse kahe ringi vahel kulunud ajaga.
Tundub, et Monaco probleem tuleneb boksi sissepääsu geomeetriast. Autojuhid, kes lõikavad läbi sisenemisjoone, võivad lühendada tegelikku vahemaad, mille nad kahe ajapunkti vahel läbivad.
Kuna süsteem kasutab fikseeritud võrdluskaugust, tähendab mis tahes otsetee seda, et auto läbib sama aja jooksul vähem maad, suurendades kunstlikult registreeritud keskmist kiirust. Isegi kui kaevupiiraja on korralikult sisse lülitatud, võib see tõsta arvutatud näitaja veidi üle 60 km/h.
Väärib märkimist, et läbivaatamisõigus erineb apellatsioonist või protestist. Alpine peab esitama olulise ja asjakohase uue tõendi, mis ei olnud esialgses otsuses volinikele kättesaadav.
Lävi on teadlikult kõrge ja tulemuse muutmine on ebatõenäoline ega pruugi olla soovitud tulemus, eriti kuna mõned sõitjad, sealhulgas Hamilton ja Russell, kandsid võistluse ajal oma karistusi.
Briatore aga vaatab juba ette: “Säilitame konstruktorite meistrivõistlustel viiendat positsiooni ning oleme otsustanud säilitada Barcelonas ja järgmistel võistlustel meeskondade positiivset hoogu suurema jõudluse ja auto uuendustega.”
Credit Post By: Samuel Coop