Mis on ADUO F1-s?
F1 põleb ADUO kõnelustest, mis tulevad Monaco Grand Prix’st, kuna Lewis Hamilton lasi kassi kotist välja, kinnitades, et Ferrari ja Mercedes saavad mootoriuuendusi.
Kuigi FIA ei ole veel ametlikku kinnitust saanud, on selgeks saanud, et Red Bull Powertrainid on peetud edetabeli tugevaimaks mootoriks ning Mercedese HPP, Ferrari, Audi ja Honda on valmis saama täiendavaid uuendusi, et proovida vahet vähendada.
allpool, Võidusõiduuudised365 vaadake, mis ADUO tegelikult on ja kuidas see töötab.
ADUO selgitas F1-s
Täiendavate arendus- ja täiendusvõimaluste (ADUO) süsteem on loodud F1 uute 2026. aasta jõuallikareeglite jaoks, et hõlmata ja jälgida jõuallikate jõudlust kõigis tootjates.
Põhimõtteliselt kogub FIA andmeid ja tehnilist teavet viielt tarnijalt ning hindab mootoreid, kusjuures üks on kuulutatud klassi liidriks ja ülejäänud neli täiendavat arendus- ja täiendusvõimalust, et proovida vahet vähendada.
F1 2026. aasta mootorid homologeeriti selle aasta alguses, mis tähendab, et PUM-id ei saa lisada jõudlust parandavaid uuendusi, kuid ADUO pakub seda võimalust.
Kaks kuni neli protsenti mahajäänud jõuallikad saavad 2026. aastaks ühe ADUO võimaluse ja 2027. aastal veel ühe. Neile, kes on maha jäänud neli protsenti või rohkem, lubatakse nii 2026. kui 2027. aastal kaks uuendust.
Kuid PUM-id ei saa ADUO uuenduskiipe “salvestada”, edasised aknad on kavandatud pärast Ungari GP-d ja pärast Mexico Cityt, mis mõjutavad 2027. aastat.
ADUO-le antud täiendusžetoonid ei ole kumulatiivsed ja neid arvestatakse ainult esmakordsel andmisel.
Aga miks on Red Bulli peetud parimaks mootoriks?
Kuna Red Bulli peetakse üllatavalt parimaks mootoriks vaatamata sellele, et Mercedes HPP on seni domineerinud hooajal, on oluline teada, et ADUO hõlmab ainult sisepõlemismootorit (ICE).
Pärast analüüsi otsustas FIA, et RBPT ICE on selle valdkonna tugevaim ja seetõttu kvalifitseeruvad ADUO abi Mercedes HPP, Ferrari, Audi ja Honda.
Mercedese HPP on hinnanguliselt kaks protsenti maas ja saanud uuenduse, Ferrari, Audi ja Honda aga neli protsenti ning Honda saab oma probleemide tõttu ka lisaeelarvet arendamiseks.
Oluline on märkida, et FIA ei ole oma otsustuskriteeriume PUM-idele ega meediale avalikult kättesaadavaks teinud. Selle põhjuseks on asjaolu, et kardeti, et mõned PUM-id võivad AUDO-süsteemi “mängida” tahtliku alatalitlusega, et saada uuendusi.
Mida saab ADUO abil värskendada?
PUM-id saavad rakendada oma lubatud ADUO-märke jõuallika erinevatele piirkondadele, nagu ICE, mootori väljalaskesüsteem, turbolaadur, ERS, MGU-K või juhtelektroonika.
Iga PUM-i enda otsustada on, kuidas ta talle eraldatud ADUO-märke kasutab.
Kuna iga F1 PUM töötab kulupiirangu reeglite alusel, on kulupiirangu muudatusi arvesse võetud, et kajastada ADUO auhinda, Mercedes HPP-le lisandub 3 miljonit dollarit, samas kui Audi, Ferrari ja Honda saavad kumbki kuni 4,65 miljonit dollarit.
Credit Post By: Jake Nichol